中生代大白

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自 2025 年 1 月美國(guó)政府效率部成立以來(lái)，馬斯克在其中扮演著關(guān)鍵角色，他的一系列言論和動(dòng)向，讓外界紛紛猜測(cè)他是否將退出政府效率部的工作。

據(jù) 2025 年 3 月 30 日相關(guān)報(bào)道，馬斯克在接受福克斯新聞網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)暗示，政府效率部（DOGE）可能在特別政府雇員（SGEs）規(guī)定的 130 天期限內(nèi)，完成削減 1 萬(wàn)億美元赤字所需的大部分工作。若從 1 月 20 日該部門(mén)正式運(yùn)作開(kāi)始計(jì)算，這意味著他可能在 5 月 30 日左右離職。不過(guò)，這只是基于其言論的推測(cè)，馬斯克并未明確表明一定會(huì)在此時(shí)間點(diǎn)退出。此前在 3 月 27 日晚播出的專(zhuān)訪(fǎng)中，他也提到計(jì)劃在今年 5 月底前為政府削減 1 萬(wàn)億美元的支出，對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)頗具信心。

政府效率部自成立起就引發(fā)了很多的爭(zhēng)議。該部門(mén)旨在拆解政府官僚機(jī)構(gòu)、削減多余監(jiān)管法規(guī)和浪費(fèi)開(kāi)支，并重組聯(lián)邦機(jī)構(gòu)。在工作推進(jìn)過(guò)程中，馬斯克及其團(tuán)隊(duì)推動(dòng)了大規(guī)模的聯(lián)邦雇員裁員行動(dòng)。截至目前，已有超過(guò) 3 萬(wàn)名聯(lián)邦員工被解雇，約 7.5 萬(wàn)名聯(lián)邦雇員接受了 “買(mǎi)斷離職計(jì)劃”，離職總?cè)藬?shù)占聯(lián)邦雇員總數(shù)的 4.5%，而白宮設(shè)定的裁員目標(biāo)為 5% 至 10%。然而，“裁后召回” 現(xiàn)象頻繁發(fā)生，美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心、國(guó)家科學(xué)基金會(huì)、食品和藥物管理局等多個(gè)機(jī)構(gòu)，在解雇員工后又不得不召回。例如，美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心在 3 月宣布，兩周前被裁的約 180 名員工可重新返崗。

這一系列裁員行動(dòng)引發(fā)了強(qiáng)烈反對(duì)，DOGE 目前面臨近二十起訴訟，被指控在未經(jīng)法律授權(quán)的情況下行事，同時(shí)違反隱私和透明度法。部分 DOGE 成員也因資歷問(wèn)題受到公眾和媒體審查，團(tuán)隊(duì)中成員年齡最小的僅 19 歲，最大的 25 歲，且?guī)缀鯖](méi)有行政經(jīng)驗(yàn)，其中 19 歲的愛(ài)德華?科里斯汀還疑似曾為網(wǎng)絡(luò)犯罪團(tuán)伙提供技術(shù)支持。

與此同時(shí)，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)政府效率部期間，特斯拉在市場(chǎng)上也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在歐洲市場(chǎng)，汽車(chē)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌特斯拉今年前兩個(gè)月在歐洲聯(lián)盟市場(chǎng)的銷(xiāo)量明顯下滑。法新社援引歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)報(bào)道，1 月至 2 月，歐盟市場(chǎng)的特斯拉新車(chē)注冊(cè)量共計(jì) 19046 輛，同比下滑 49%；2 月，特斯拉的新車(chē)注冊(cè)量為 11743 輛，同比下滑 47%，在歐盟汽車(chē)市場(chǎng)的份額僅為 1.1%。分析人士認(rèn)為，特斯拉在歐盟市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，或與其首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克的政治立場(chǎng)、特斯拉電動(dòng)汽車(chē) “款式老舊” 等因素有關(guān)。特斯拉品牌形象在歐洲受到?jīng)_擊，與馬斯克力挺德國(guó)極右翼勢(shì)力選擇黨，以及他在美國(guó)推動(dòng)大規(guī)模裁員、調(diào)取多個(gè)部門(mén)數(shù)據(jù)等做法不無(wú)關(guān)系。近期，美國(guó)多地的特斯拉門(mén)店、汽車(chē)、充電樁遭嚴(yán)重破壞，在歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)，今年以來(lái)至少發(fā)生 8 輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)遭縱火事件。此外，特斯拉在美國(guó)本土市場(chǎng)也未能幸免。美國(guó)市場(chǎng)特斯拉銷(xiāo)量同比下降 11%，市場(chǎng)份額受到其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓。在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，馬斯克若持續(xù)將大量精力投入政府效率部事務(wù)，無(wú)疑會(huì)對(duì)特斯拉的發(fā)展產(chǎn)生更大的負(fù)面影響。從特斯拉股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，截至 2025 年 3 月 28 日美東時(shí)間 16：00，股價(jià)為 263.55 美元，較前一交易日下跌 3.51% ，盡管股價(jià)走勢(shì)受多種因素影響，但馬斯克在政府效率部事務(wù)上的分心，無(wú)疑讓投資者對(duì)特斯拉未來(lái)發(fā)展的信心有所動(dòng)搖。

馬斯克是否會(huì)在 5 月底真正退出政府效率部，目前尚無(wú)定論。但無(wú)論其最終決策如何，特斯拉的未來(lái)走向都備受關(guān)注。若馬斯克回歸，如何重塑特斯拉在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，挽回市場(chǎng)份額與品牌形象，將是他面臨的重大挑戰(zhàn)；若繼續(xù)投身政府效率部工作，特斯拉在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中又該如何破局，同樣引發(fā)行業(yè)內(nèi)外的諸多思考。

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