近日，天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司申請注冊“L4”商標，國際分類為運輸工具，當(dāng)前商標狀態(tài)為等待實質(zhì)審查。

市場普遍認為，這是理想在為新車做準備。從理想產(chǎn)品的命名邏輯來看，新車應(yīng)該是低于L6。有人猜測，新車或許是一輛跨界車型，也不排除是轎車。無論是哪種觀點，L4無論是在定位上還是價格上都將更低。價格拉到20萬甚至是15萬以下，不是沒有可能。

從產(chǎn)品陣容完善角度來看，理想的確需要加速推出中低端的入門車型。因為隨著理想L系的大獲成功，很多品牌都把其視為對標對象。不僅是在大沙發(fā)、大彩電、大冰箱等方面進行復(fù)刻，還都推出增程動力車型，再加上這些品牌還充分發(fā)揮主觀能動性，本著把羊毛薅禿的精神，比如價格上更有競爭力，甚至只有理想汽車的一半價格，空間和配置上更舍得下本錢。

有不少品牌就是因為這個原因，此前銷量一直不溫不火，現(xiàn)在都如雨后春筍般站了起來。

如今理想L4把價格下探到更低的售價區(qū)間，無疑對市場上那些打著理想平替的品牌造成沖擊。

本尊和平替之間的正面對決即將打響。

理想L6就是成功案例

理想汽車今年前11月已經(jīng)交付48740輛，同比增長18.8%，前11個月累計交付441995輛，距離完成48~50萬的年度目標僅一步之遙。以理想目前月交付5萬輛的水平來看，難度并不大。

我們看理想前三季度各車型交付量統(tǒng)計，?理想L6?累計交付為114,855輛，11月數(shù)據(jù)為24,318輛，10月數(shù)據(jù)為25,814輛；?理想L7（參數(shù)丨圖片）累計數(shù)據(jù)為98,415輛，11月數(shù)據(jù)為11,067輛，10月數(shù)據(jù)為11,841輛?；?理想L8累計交付為57,528輛，11月數(shù)據(jù)為6,383輛，10月數(shù)據(jù)為6,471輛；?理想L9?累計交付65,620輛。

從絕對數(shù)量上看，理想L6是當(dāng)之無愧的主力車型。?自4月上市以來，L6表現(xiàn)強勁，月銷量穩(wěn)定超過兩萬輛，連續(xù)五個月蟬聯(lián)中大型SUV銷量冠軍??？陀^地說，L6之所以熱銷，究其原因還是在于價格足夠給力，指導(dǎo)價為24.98~27.98萬元，這是理想車型中定價最親民的一款。

此外，理想在推出L6之前，已經(jīng)打造了多款熱銷車型，如理想L7/L8/L9，積累了良好的市場口碑，這對L6的銷量增長起到了助推作用。這就好比爬山。上山總是要耗費更多體力，而下山則是相對輕松。?

可以想象，憑借理想目前的品牌力，如果再推出一款價格更低，且技術(shù)上沒有差別，產(chǎn)品力保持一定水準，比如L4，絕對會對消費者產(chǎn)生很大的吸引力。我們可以想象這樣一個場景，一向高高在上的高端品牌，突然變得很親民，你會不會好奇，會不會產(chǎn)生想要一探究竟的想法？只要你動了這個念頭，這個品牌就已經(jīng)贏了。這就是自來水流量啊。

有熱度，保持住產(chǎn)品力，再加上覆蓋到更廣泛的消費群體，想象空間真的很大。這個前提是保持住產(chǎn)品力，同時不出現(xiàn)巨大的輿情事故，理想更低價位的車型沒有理由賣不好。

平替?zhèn)兂缘门铦M缽滿

我們看做理想平替最成功的品牌零跑汽車，現(xiàn)在主攻20萬以內(nèi)的車型，主要是15萬左右的車型，已經(jīng)賺得盆滿缽滿。

銷量層面，零跑汽車11月銷量突破4萬輛大關(guān)，達到?40169輛，同比增長117%。今年前11個月累計交付量已達?251207輛??，同比激增100%。至此，零跑汽車已提前完成25萬臺的銷量目標。?

銷量擔(dān)當(dāng)零跑C10定位為中型SUV，售價區(qū)間12.88-16.88萬，和很多合資緊湊級SUV的價格相當(dāng)；零跑C16定位為中大型SUV，售價15.58-18.58萬，同為中大型SUV的理想L7售價都來到了30.18-35.98萬這個價位。

零跑汽車另一個被津津樂道的是純電、增程式混動兩條腿走路，這種靈活多樣的動力策略，使得它能夠在新能源汽車市場中占據(jù)更為有利的位置。

以零跑C10為例，純電版本最高續(xù)航里程為530公里，快充模式下充滿80%電量只需0.5小時，這在行業(yè)中屬于主流水準；增程版車型更加受歡迎，零跑C10采用了“大電池配小油箱”的設(shè)計，CLTC純電續(xù)航可以達到210公里，同時支持快充，充滿80%只需0.5小時。如此一來，又方便又省錢，長途出行也沒有續(xù)航焦慮。同時，大冰箱大彩電大沙發(fā)、L2輔助駕駛，一應(yīng)俱全。這就是照著理想的模子完美復(fù)刻。

此外，其他的傳統(tǒng)大廠孵化的二代新能源品牌也推出了增程車型，也差不多是同樣的路徑，銷量也都在這幾個月沖上來了。

對于理想來說，與其讓上述品牌走自己的路，在更低級別的售價區(qū)間賺得盆滿缽滿，為什么自己不下場收獲銷量呢？所以，理想是有動力、也有能力推出售價更低的車型。

屆時，理想將會和平替?zhèn)冋归_一場激烈競爭。本尊即將出手，平替?zhèn)冃枰佑停?/p>

百姓評車

對于理想汽車來說，它目前更重要的考量是純電車型。在新車規(guī)劃上，理想已經(jīng)在推進三款純電SUV的研發(fā)，并且根據(jù)此前的信息來看，新的純電系列會定名為i系列。

目前L4只是注冊商標，到量產(chǎn)交付還需要一段時間。在這里我們大膽猜測，L4或?qū)⑴旁诩冸娷囆椭?。在這里也有另外一種可能，如果純電項目不順利，L4會將馬上啟動。畢竟有L系成功經(jīng)驗在前，L4的進度真要推動起來，應(yīng)該會很快！