今日，國內乘用車市場部分新能源汽車品牌和豪華車品牌3月第一個完整周（3月3日-3月9日）銷量出爐。

對比2月份最后一周，受月初產能、交付及物流等外部環境的影響，大部分新能源車企周銷量環比都略有所下滑。

具體來看，在新能源市場，比亞迪3月第一周銷量為5.74萬輛。雖然環比有所小幅下滑，但周銷量仍然是新能源市場斷檔式的領先。

除了比亞迪之外，新能源市場還有三家新能源車企周銷量破萬，分別是五菱、特斯拉、吉利。

特斯拉實現環比小幅增長，3月第一周銷量為1.38萬輛。月初特斯拉Model Y（參數丨圖片）煥新版已經開啟交付，隨著交付提速，特斯拉接下來的周銷量有望逐周增長。

新勢力陣營方面，小鵬上周憑借0.85萬輛的成績再次反超了理想，奪回了新勢力銷量冠軍，在新能源品牌銷量榜單中排名第五。理想以0.73萬輛的成績位居其后，據相關媒體透露，上周理想汽車新增訂單約8000臺。

2月底，理想汽車曾針對L系列在3年0息的基礎上進一步推出了尾款至高立減1.6萬的優惠，此舉雖然刺激了訂單的增長，也從側面反映出了目前的增長壓力。

5月份，理想汽車還將推出L系列及MEGA的智駕煥新版本。7月，理想汽車將正式發布其首款純電SUV理想i8。新車的發布或許有望進一步推動訂單和銷量增長，但理想汽車在頭部市場的競爭壓力不會減弱。

除了小鵬之外，小米汽車的產能也在持續提速。

上周小米周交付雖然不敵理想，0.62萬臺周交付排名自主新勢力陣營第三，但上周新增鎖單就足足超過了1.9萬臺，其中25-30%是Ultra版本。在充足的訂單儲備的基礎上，小米第二款車型YU7還預計將在6、7月份迎來發布。

被外界稱為“半價理想”的零跑汽車，增長勢能也不容小覷。

3月第一周，零跑周交付為0.59萬臺。3月10日，零跑B系列首款車型零跑B10已經開啟預售。預售開啟僅1小時后，零跑B10訂單量便突破了1.5萬臺，零跑汽車創始人、董事長朱江明對此表示，“這是零跑產品發布以來一小時內訂單量最多的一次！”

高端新勢力品牌方面，極氪已經公布了旗下全新旗艦SUV極氪9X光輝的官圖，新車即將在上海車展迎來亮相。

作為理想汽車最直接的競爭對手，鴻蒙智行旗下問界品牌上周還開啟了問界M8和新款問界M9的預定。其中，M8預售84小時小訂已經突破4.7萬臺，M9同期小訂數量達2.3萬臺。

雖然從周銷量來看，鴻蒙智行上榜的兩界，即問界和智界目前還處于發力的狀態，但隨著兩款新車陸續上市交付，尤其是問界顯然也將逐漸回歸頭部。

今年的新能源市場競爭，注定是激烈無比的！

3月第一周，蔚來汽車再次跌出了新勢力品牌銷量前十強，而豪華品牌銷量榜單中，也只剩下了傳統豪華車企，分別是奔馳、寶馬、奧迪及雷克薩斯。在整個新能源品牌中，前十強更全部都是自主品牌。

透過現象看本質，這也體現了2025年車市開局即決戰的競爭激烈性。接下來還有哪些車企黯然離場，我們也將持續關注。