2024年12月19日，北京新首鋼園區的首鋼滑雪大跳臺見證了一場令人矚目的挑戰。全新星紀元ET增程四驅憑借其卓越的性能和出色的操控，成功完成了全球首次37.82°的沖坡挑戰。這一壯舉不僅展現了星紀元ET在新能源汽車領域的強大實力，更引發了市場對其的高度關注。接下來，我們將對星紀元ET與同樣備受矚目的問界M7（參數丨圖片）展開全面對比，從多個維度深入分析兩款車型的優劣，為消費者提供更全面的參考，助力他們做出更明智的選擇。

星紀元ET：動力強勁，續航出眾

在動力方面，星紀元ET采用了黃金増程技術，配合雪豹四驅系統，提供了更強勁的動力輸出和更穩定的駕駛體驗。其電機最大功率達到了345kW，最大扭矩634Nm，零百加速最快僅需4.8秒，相比理想L7的5.3秒加速時間，星紀元ET在動力表現上更勝一籌。同時，星紀元ET還搭載了行業量產最高44.5%熱效率的增程專用發動機，1L油可以發電3.67kWh，行業領先。其CLTC綜合續航高達1500km，純電續航（CLTC）也可達240km，滿足了消費者對于長續航的迫切需求。在動力方面，問界M7也采用了電動四驅技術，但在動力分配和響應速度方面稍顯不足，與星紀元ET的雪豹四驅系統相比存在一定差距。在續航方面，問界M7的CLTC綜合續航為1250km，純電續航也略低于星紀元ET。

星紀元ET：空間寬敞，配置豐富

在車身尺寸方面，星紀元ET的長寬高分別為4955mm×1975mm×1698mm，軸距達到了3000mm，這一軸距優勢使得星紀元ET在艙內有效空間上達到了同級第一的3.45m3，為乘客提供了極為寬敞的乘坐空間。相比之下，問界M7的長寬高雖然為5020mm×1945mm×1760mm，但軸距僅為2820mm，在空間表現上略顯遜色。在配置方面，星紀元ET更是展現出了滿滿的誠意。其同級唯一全系標配23揚聲器，功率高達2140w，為乘客提供了沉浸式的音響體驗。同時，星紀元ET還配備了星動吧臺、副駕零重力座椅、無框車門、記憶泊車等豐富實用的配置，讓駕乘舒適升級。此外，星紀元ET還搭載了更高算力的508TOPS智駕芯片，配備了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和高清攝像頭，為智能駕駛輔助系統提供了更為強大的硬件和算力支撐。問界M7在配置方面，雖然也搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統，但在傳感器數量和算力方面可能稍遜于星紀元ET。同時，問界M7在舒適性配置方面也略顯簡單，沒有像星紀元ET那樣提供如此豐富的選擇。

星紀元ET：細節之處見真章

除了上述方面的優勢外，星紀元ET還在一些細節之處展現出了其出色的品質。例如，其駐車發動機補電時車內噪聲僅為38.7分貝，遠低于行業均值的42分貝，為乘客提供了更為靜謐的駕乘環境。同時，星紀元ET的WLTC饋電油耗僅為5.9L/100km，相比問界M7的7L以上饋電油耗，星紀元ET在能效方面表現出色。

綜合而言，星紀元ET憑借其強勁的動力輸出、卓越的續航表現、寬敞的空間設計以及豐富的配置選項，在新能源汽車市場中展現出強大的競爭力。相較于問界M7，星紀元ET在多個關鍵方面都具有顯著優勢。消費者在選擇新能源汽車時，不僅要關注動力、續航和配置等核心要素，還需結合自身實際需求和預算進行綜合評估。憑借全面的產品力和出色的市場反饋，星紀元ET有望成為眾多消費者的理想選擇。隨著新能源汽車市場的不斷發展以及技術的持續進步，像星紀元ET這樣集續航、動力與智能化于一身的車型，有望成為未來市場的主流趨勢。