4月30日消息，近日，比亞迪在北京舉行了超級e平臺技術(shù)解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗會，來自比亞迪汽車工程研究院的高級工程師，在現(xiàn)場向媒體全面解析了超級e平臺及“兆瓦閃充”的技術(shù)創(chuàng)新點。

比亞迪方面表示，目前比亞迪自建的“兆瓦閃充站”首批500個已經(jīng)全面鋪開，未來將在全國各地建設(shè)4000多座。同時，比亞迪宣布與國內(nèi)眾多頭部充電運營商展開“兆瓦閃充站”合作，共享共建。

超級e平臺，是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，把電池、電機、電源等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。同時發(fā)布的“閃充電池”可以做到充電電壓1000V，充電電流1000A，實現(xiàn)全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”。兆瓦閃充可實現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度。

分析稱，比亞迪超級e平臺技術(shù)的發(fā)布，徹底解決了純電補能效率這一最后短板，1000V平臺、10C充電倍率、1兆瓦閃充功率，刷新了20萬元以上純電市場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動主流中高端純電進入兆瓦閃充、油電同速的新時代。

此次比亞迪為打造的漢L、唐L就全系標(biāo)配了超級e平臺，新車搭載了全域千伏高壓架構(gòu)，配備閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機，帶來遠(yuǎn)超賽用級的技術(shù)表現(xiàn)。

充電方面，新車帶來一系列斷檔式領(lǐng)先的數(shù)據(jù)：10C全球量產(chǎn)最大充電倍率，1000kW全球量產(chǎn)最大充電功率，閃充5分鐘暢行400公里，只需一首歌的時間。

據(jù)介紹，漢L唐L標(biāo)配智能升壓技術(shù)，不僅完全兼容500V、750V公共樁，雙槍充電還可以讓充電功率直接翻倍。就算是用單槍快充，得益于閃充電池強大的充電能力，也能將峰值充電功率維持更久，實測充滿耗時比行業(yè)節(jié)約30%以上。還有閃充電池自加熱技術(shù)，寒冷地區(qū)充電速度提升53%，低溫也能快充。

超級e平臺全場景充電解決方案，實實在在地解決了充電速度這一最后短板，已經(jīng)掃除了純電普及的最大障礙。

伴隨著漢L唐L的上市，比亞迪自建的首批500個“兆瓦閃充站”也已全面鋪開，全國各地正同步建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。比亞迪宣布與國內(nèi)眾多頭部充電運營商展開“兆瓦閃充站”合作，共享共建。

本次解析會同時還舉行了新車試駕、雙槍超充、兆瓦閃充技術(shù)充電體驗，讓現(xiàn)場來賓充分體驗到了漢L唐L全系標(biāo)配超級e平臺的極致技術(shù)力量。

試駕環(huán)節(jié)，媒體體驗了漢L唐L全球最大三萬轉(zhuǎn)電機的極致動力，快至2.7s破百強大的動力儲備源源不斷；還實測了漢L唐L的智能化技術(shù)矩陣，新車全系搭載的DiLink150智能座艙高階版，4nm座艙芯片，接入滿血版Deepseek，實現(xiàn)“AI上車”，語音響應(yīng)時間提升25%，實現(xiàn)無縫對話。

同時，漢L唐L起步即標(biāo)配“天神之眼B”駕駛輔助激光版 ，新車支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航，同時具備AEB和智能泊車的核心能力，交付即可用，實際體驗下來，全場景的領(lǐng)航和泊車功能，兼顧安全與便捷。

此外，基于整車智能、智電融合，新車還標(biāo)配整合了云輦預(yù)瞄功能的高階底盤，充分利用前視攝像頭，提前感知前方15m的路況，對坑洼、井蓋、凸起等路面進行識別，實時調(diào)整車身姿態(tài)和懸架阻尼，可減少10%垂向沖擊，以云為輦，縱享舒適絲滑體驗。云輦C和制動系統(tǒng)也能完美聯(lián)動，讓車輛起步抬頭減弱32%，剎車點頭減弱70%，做到轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、過檻不顛簸，啟停不暈車。

首發(fā)搭載第五代DM技術(shù)王者混動的漢L唐L插混車型也已同步上市，為用戶提供了純電車型之外的另一種選擇。據(jù)介紹，漢L唐L全系售價20.98-28.98萬元。（崔玉賢）