北京
2025年4月21日，寧德時代在首屆超級科技日宣布，其鈉新乘用車動力電池將于2025年12月正式量產，成為全球首款大規模量產的鈉離子電池。寧德時代董事長、CEO曾毓群表示，近年來，企業持續攻關鈉離子電池的能量密度、安全性和使用壽命等技術難題，“鈉新”品牌的推出，將加速電池“多核時代”到來，使電池定制成為可能。
會上，曾毓群將多核時代的核心影響歸納為三點：“一是用戶需求主導，通過多化學體系組合實現定制化電池方案，滿足差異化性能與成本需求；二是產業價值重構，推動行業從技術競爭轉向需求導向，以場景化創新定義產品價值；三是全場景應用提速，技術架構突破將加速新能源在商用車、船舶、航空等多領域產業化進程。
據發布會披露，該電池低溫性能與成本優勢成核心突破。該電芯能量密度達175Wh/kg，可在零下40℃環境中保持90%電量，極端低溫下整車動力無衰減，且循環壽命超1萬次。同步推出的鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池計劃于2025年6月量產，全生命周期成本較傳統鉛酸電池降低61%，使用壽命達8年。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會公布最新數據顯示，2024年，新能源乘用車國內零售滲透率達51.1%，但低溫續航縮水仍是北方市場普及的核心瓶頸。寧德時代稱，鈉電池的低溫性能突破將為高緯度地區電動化提供關鍵解決方案。
同日，寧德時代還發布了第二代神行超充電池，據介紹，該電池峰值充電倍率提升至12C，充電功率達1.3兆瓦，5分鐘可補能520公里，零下10℃低溫環境下15分鐘可從5%充至80%。
據了解，寧德時代近十年累計研發投入已超700億元，2024全年研發總投入186億元。 對此，曾毓群表示，“寧德時代從來沒有把自己定義為電池制造者，我們更愿意把自己稱作是新能源行業的開拓者。”
（鄭皓元）
本文來源：網易號外
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