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大象轉(zhuǎn)身，大眾押注中國(guó)本土化研發(fā)
2025-04-25 19:55 -
汽車央企重組：十年，風(fēng)繼續(xù)吹
2025-02-23 22:00 -
刻度Talk | 上汽通用，逃出諾曼底
2025-02-16 01:12 -
刻度Talk | 上汽大眾陶海龍：我們要經(jīng)銷商健康活著，供應(yīng)商也是
2025-01-10 01:01 -
車企暴雷后，被遺忘的供應(yīng)商
2025-01-08 17:18 -
極越“猝死”前的24小時(shí)
2024-12-13 15:31 -
車圈“裁員”潮，輪到CEO了
2024-12-04 22:51 -
智駕人才流動(dòng)20年：錢在哪里，人就在哪里
2024-12-04 22:47 -
獨(dú)家丨對(duì)話谷俊麗：端到端是奇瑞的必贏之戰(zhàn)
2024-12-04 22:35 -
華為和小米：背道而馳的跨界，同舟共命的三年
2024-11-20 01:32 -
奔馳MMA新車全面搭載無(wú)圖城區(qū)NOA，中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)！
2024-11-19 20:14 -
長(zhǎng)城找到了爆款公式？多數(shù)用戶因?yàn)橹悄芑x擇藍(lán)山智駕版
2024-11-19 18:20 -
吉利開(kāi)始“瘦身”
2024-11-17 00:07 -
賣了大半年新能源車，誰(shuí)真正賺到了錢？
2024-11-16 23:59 -
獨(dú)家丨周光：編程已死，AI取代人工是大勢(shì)所趨
2024-11-06 00:38 -
刻度獨(dú)家丨對(duì)話于騫：輕舟智航有自己的路要走
2024-10-28 22:54 -
刻度用戶洞察丨小鵬汽車：智駕能建立護(hù)城河嗎？
2024-10-28 22:37 -
哪吒，懸崖之上
2024-10-19 00:15 -
銀基科技：不止做數(shù)字鑰匙，更做“橋梁”和“保鏢”
2024-10-16 11:51 -
特斯拉的未來(lái)，不只有馬斯克關(guān)心
2024-10-11 23:11 -
等待鐘聲的地平線
2024-10-10 16:41 -
對(duì)話陶海龍：上汽大眾有著“大野心” | 刻度專訪
2024-09-20 20:50 -
一起賣了半年車，蔚小理誰(shuí)掙得更多？
2024-09-07 19:57 -
誰(shuí)來(lái)?yè)纹鹕掀擞密嚨囊靶?/a>
2024-09-06 22:55
長(zhǎng)安：應(yīng)對(duì)“七年之癢”
2024-08-26 11:25
上汽通用，走上挽尊之路
2024-08-16 23:31
12萬(wàn)起開(kāi)啟油電雙殺模式 北汽極狐5系雙星限時(shí)優(yōu)惠3.1888萬(wàn)
2024-08-03 22:16
破發(fā)！難擋IPO
2024-07-30 00:22
人工智能，困在展臺(tái) | 刻度觀察
2024-07-06 23:14
東南亞，裝不下比亞迪們的野心 | 中國(guó)車企出海調(diào)查
2024-07-06 20:47
如何守衛(wèi)燃油車“保值率”？上汽大眾俞經(jīng)民給出新思路
2024-07-06 20:36
刻度 | 陳虹：功過(guò)十年
2024-07-06 20:25
歐洲鐵幕正在關(guān)閉，中國(guó)車企出海狀況調(diào)查
2024-06-26 21:37
終結(jié)車企智駕算力、成本與體驗(yàn)焦慮，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商迎來(lái)機(jī)會(huì)？
2024-06-06 11:50
刻度觀察 | 北京車展，除了流量狂歡還剩什么？
2024-05-01 21:35
對(duì)話安波福楊曉明：電動(dòng)車絕不是賠錢的買賣
2024-03-27 14:34
緯湃科技CEO安朗：直面中國(guó)價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)
2024-03-15 18:44
高合倒下的25天，濃縮了車圈的悲涼與狗血
2024-03-13 21:15
蘋果花了十年，造不出一臺(tái)好車
2024-02-29 15:33
極氪安聰慧：每一款產(chǎn)品，都要成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿
2023-12-29 21:12
車企想出圈，大佬先“放炮”？
2023-12-27 21:47
專業(yè)造假30年？回看日本車企的十年造假之路
2023-12-26 21:21
L3牌照，是真噱頭還是真實(shí)力？
2023-12-25 20:07
復(fù)盤2023｜十大關(guān)鍵詞回顧汽車圈這一年（下）
2023-12-22 19:08
復(fù)盤2023｜十大關(guān)鍵詞回顧汽車圈這一年（上）
2023-12-21 18:50
小米汽車泄密，究竟是不是自導(dǎo)自演？
2023-12-20 20:13
中國(guó)電動(dòng)車蒙眼狂奔，海外市場(chǎng)大門正在收緊
2023-12-19 21:16
價(jià)格戰(zhàn)打了一年，誰(shuí)贏了？
2023-12-18 19:45
安聰慧：2025年，極氪補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)一定轉(zhuǎn)向盈利
2023-12-15 22:14
奇瑞做了20年的IPO夢(mèng)，終于要成真了？
2023-12-14 21:56
毛利11%的蔚來(lái)，說(shuō)自己很真誠(chéng)
2023-12-13 18:53
新能源車免征購(gòu)置稅門檻提高，哪些車型受影響？
2023-12-12 21:37
11月車企銷量榜：吉利力壓長(zhǎng)安，BBA銷量再分化
2023-12-11 21:06
幫李想回答一下：研發(fā)費(fèi)用占比，理想能排第幾？
2023-12-09 17:26
美國(guó)要拉黑中國(guó)電池，現(xiàn)實(shí)嗎？
2023-12-07 19:24
2023年最后一個(gè)月，車企們“打起來(lái)”了
2023-12-06 21:12
蔚來(lái)：旗艦新車要來(lái)了，新品牌也要來(lái)了
2023-12-06 21:00
江淮蔚來(lái)，已成過(guò)去
2023-12-04 18:45
11月電動(dòng)車銷量榜：五菱登上榜首，智己翻番
2023-12-01 20:34
造電動(dòng)汽車，拼的是朋友圈
2023-11-30 19:57
一代投資大師芒格去世，就是他力推巴菲特投資比亞迪
2023-11-29 20:31
歐美電動(dòng)車市場(chǎng)，涼了
2023-11-29 12:16
深藍(lán)汽車：堆料沒(méi)有意義，用戶體驗(yàn)才是核心
2023-11-29 11:59
華為車BU獨(dú)立，是一種多贏
2023-11-27 10:35
固態(tài)電池，做不了豐田的救世主？
2023-11-24 21:30
大眾豐田主動(dòng)給工人加薪，特斯拉還在和工會(huì)死磕
2023-11-24 19:51
哈弗趙永坡：回歸造車原點(diǎn)從用戶需求出發(fā)造產(chǎn)品
2023-11-22 19:29
全劇終！OpenAI官宣奧特曼回歸，100小時(shí)“宮斗”落幕
2023-11-22 19:22
上汽通用莊菁雄：留在牌桌上，出手必須快
2023-11-20 21:40
30萬(wàn)的小米汽車，還值得年輕人期待嗎？
2023-11-17 18:36
何小鵬：第四季度將是小鵬汽車盈利的起點(diǎn)
2023-11-16 20:05
一秒入冬，裁員降本成了車市主旋律
2023-11-15 21:55
再續(xù)前緣？特斯拉印度建廠又有戲了
2023-11-15 21:53
電動(dòng)化不積極的日系車企，賺錢賺到手抽筋？
2023-11-13 20:48
10月車企銷量榜：吉利、長(zhǎng)安勢(shì)均力敵，南北大眾力壓新勢(shì)力
2023-11-10 18:33
李想：對(duì)華為80%是學(xué)習(xí)，20%是尊敬以及0%的抱怨
2023-11-10 17:33
無(wú)人車，再次按下暫停鍵
2023-11-08 20:39
年底沖刺KPI，車企開(kāi)始花式降價(jià)
2023-11-07 20:48
要拿到中東土豪的投資，總共分幾步
2023-11-06 22:22
蔚來(lái)，刮骨療傷
2023-11-03 22:49
別罵豐田章男了，豐田上季度利潤(rùn)是特斯拉5倍
2023-11-02 21:42
10月電動(dòng)車銷量榜：小鵬重回三甲，問(wèn)界再破萬(wàn)
2023-11-01 20:27
智能汽車背后離不開(kāi)的專業(yè)軟件，原來(lái)這些造車新勢(shì)都在使用
2023-10-31 21:36
美國(guó)汽車工人大罷工結(jié)束，工會(huì)下一步盯上了特斯拉
2023-10-31 21:07
越賣越賠，電動(dòng)車成了跨國(guó)車企的吸金黑洞
2023-10-30 20:19
中東土豪的錢，并不好拿
2023-10-27 21:26
反向合資+1：Stellantis花15億歐元入股零跑
2023-10-26 21:14
小鵬汽車真的在不務(wù)正業(yè)嗎？
2023-10-25 20:28
東京車展日系車卯足勁為自己正名：電動(dòng)化我們不落后
2023-10-24 21:18
豪華品牌銷量下跌，是傳統(tǒng)豪華車不行了，還是有錢人不行了？
2023-10-23 22:49
對(duì)話寧德時(shí)代高煥：用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求正在降低
2023-10-20 18:36
對(duì)話百度蘇坦｜大模型“重構(gòu)”智能汽車，將拉高智能體驗(yàn)天花板
2023-10-20 18:29
日賺超 1 億元，比亞迪有新的賺錢方法？
2023-10-18 19:40
“起大早，趕晚集”的奇瑞，還能后來(lái)者居上嗎？
2023-10-18 19:37
對(duì)話賈健旭｜后合資時(shí)代，上汽大眾如何出牌
2023-10-17 21:11
9月車企銷量排行：20萬(wàn)輛，是進(jìn)入TOP3的門檻？
2023-10-16 21:23
從一場(chǎng)收購(gòu)案，看德國(guó)零部件巨頭的電動(dòng)化反擊
2023-10-12 20:00
自主品牌鐘愛(ài)外裔設(shè)計(jì)師？這次輪到長(zhǎng)安了
2023-10-12 19:53
三折拋售的北京現(xiàn)代工廠，依然找不到接盤俠
2023-10-10 19:33
2023還剩三個(gè)月，這些車企坐火箭也完不成銷量目標(biāo)
2023-10-10 07:47
沒(méi)有更多了...
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大象轉(zhuǎn)身，大眾押注中國(guó)本土化研發(fā)
2025-04-25 19:55
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大象轉(zhuǎn)身，大眾押注中國(guó)本土化研發(fā)
2025-04-25 19:55
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刻度獨(dú)家丨對(duì)話于騫：輕舟智航有自己的路要走
2024-10-28 22:54 -
刻度用戶洞察丨小鵬汽車：智駕能建立護(hù)城河嗎？
2024-10-28 22:37 -
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2024-11-06 00:38 -
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2024-11-20 01:32