近日，青島地鐵5號線建設迎來關鍵節點——全長474米的合肥路站實現主體結構封頂，這座集“全線最長、層高最高、工法最復雜”于一身的地標性車站，在攻克多項行業難題后取得重大突破。該節點的達成不僅是青島城市軌道交通建設的又一里程碑，更彰顯了復雜環境下的硬核實力與創新智慧。

挑戰三大建設極限 創新技術集群攻堅

合肥路站位于嶗山區主干道勁松七路與合肥路交叉口，該車站由青島地鐵集團第三建設分公司建設，中鐵（上海）投資集團總承包，青島市政集團施工。車站主體采用明蓋挖結合，涉及富水砂層與破碎帶地質條件，周邊管網復雜，施工長度刷新青島地鐵車站建設紀錄。且一次性側墻澆筑高度達8米，技術難度居全線前列。面對超長結構易裂縫、大體積混凝土控溫、多工法交叉作業等多項難題，項目團隊構建技術攻堅體系，通過BIM技術模擬優化施工方案，采用“分段分層澆筑+智能溫控”工藝，實現大體量混凝土結構“零裂縫”目標；施工過程中，每板混凝土澆筑完成48h內進行復盤總結，有效解決了混凝土常見的缺陷問題；針對復雜地質條件，創新應用自動化監測系統，將沉降誤差控制在毫米級，以科技賦能工程品質。

民生為導向 打造“七出四風”便捷樞紐

作為未來輻射周邊多個居民區的重要站點，合肥路站共設7個出入口、7個安全出口及4組風亭，設計兼顧功能性與人性化。站點建成后，將無縫銜接商業區、住宅區及教育設施，有效緩解區域交通壓力。施工期間，車站明挖基坑擋墻四周設置自動噴淋降塵系統，噴射微米級的細小水霧顆粒粘附在塵埃上，使其受重沉降達到自動降塵的效果；現場增設天幕設施，有效的減少現場噪音對周邊居民的影響，并主動對接社區優化交通導改方案，實現工程建設與市民生活的和諧共融。

黨建引領鑄精品 綠色施工樹標桿

項目黨支部以“幸福滁合”黨建品牌為引領，組建“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”攻克技術堵點10余項，推動工程提質增效。同時，通過場區中水循環利用等舉措，大幅降低碳排放，獲評“山東省綠色施工科技示范工程”。

青島地鐵5號線作為串聯主城的“C型”骨干線路，全線通車后將為“軌道上的青島”注入新動能。合肥路站主體圓滿封頂后，將全面轉入附屬結構施工階段，城軌公司地鐵5號線項目部將持續以創新驅動、精細管理為抓手，為青島軌道交通網絡再添動脈新支。（圖片由譚妮妮授權提供）

來源：中國日報網