面對特朗普悍然發(fā)動的貿(mào)易戰(zhàn)和關稅戰(zhàn)，中方早就有言在先，那就是堅決反制、奉陪到底。而如今，中方的堅持顯然已經(jīng)取得了一定的效果。就在不久前，中方外交部宣布“不跪”，發(fā)布《不跪》之際，美國總統(tǒng)特朗普也正式簽署了一份公告，在關稅問題上再退了一步。由此可見，美國如今很有可能是堅持不了多久了，率先妥協(xié)退讓的，一定是美國。

中方在不久前已經(jīng)正式發(fā)布了一則名為《不跪》的，這可以被視為是中方在貿(mào)易戰(zhàn)領域?qū)γ缊詻Q反制的“檄文”和“戰(zhàn)書”！值得注意的是，這個還有英文版，因此這可以被視為是中方對全世界發(fā)出的說明和呼吁。

在資料之中，中方先后以日本和法國企業(yè)阿爾斯通為例，向世人說明了“對美國妥協(xié)沒有好下場”這一道理。日本在貿(mào)易和經(jīng)濟領域?qū)γ绹讌f(xié)“下跪”，最終換來的是日本經(jīng)濟“失去的三十年”，法國當局對美國鯨吞阿爾斯通作壁上觀，最終使得法國在電力產(chǎn)業(yè)上對美國形成了一定程度上的依賴。而不論是日本還是法國，理論上甚至都可以算是美國的“盟國”，美國對待自己的“盟友”都是如此這般，那對待其余國家就更別提了！因此，中方發(fā)布這個的用意有兩個，一是展示中方堅持到底的態(tài)度，二是呼吁世界各國擦亮眼睛，不要因美國的威逼利誘而輕易對美妥協(xié)。

值得注意的是，就在中方發(fā)出“不跪”最強音的同一天，美國總統(tǒng)特朗普卻在關稅問題上后退了一步。根據(jù)相關媒體公開發(fā)布的消息，美國總統(tǒng)特朗普29日簽署公告，允許對進口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進行一定程度的補償。那么這一舉措是啥意思呢？其實也很簡單，就是美國汽車生產(chǎn)商在進口了國外生產(chǎn)的零部件之際，已經(jīng)承受了高昂的關稅成本，然后美國當局再對美國汽車生產(chǎn)商進行補償，這等于就是抵消了關稅成本。特朗普此舉，說白了就是在為美國進口外國汽車零部件開綠燈。

不得不說，特朗普此舉其實再一次凸顯了他在關稅和貿(mào)易問題上無比“擰巴”的心態(tài)。畢竟，原本沒有關稅，美國當局也自然不必發(fā)這個“補償”。這下等于是美國先通過關稅把錢收上來，然后再以補償?shù)男问綄㈠X發(fā)下去，這簡直就是多此一舉。這說明，特朗普已經(jīng)意識到自己在關稅問題上的很多做法顯然難以為繼，但是至少在明面上，特朗普還是不愿意妥協(xié)。

這下美國的相關企業(yè)可以放心了，在得到補償之后，他們不用再憂心哪里去找能替代中企的產(chǎn)品了。根據(jù)此前豐田北美負責人向白宮發(fā)布的清單顯示，因找不到替代供應商而推遲下線的車型多達14款，最夸張的皮卡生產(chǎn)線甚至拆裝過墨西哥、越南、印度產(chǎn)的剎車片，最后因為精度誤差超過0.02毫米全數(shù)報廢。由此可見，特朗普單方面豎立起關稅壁壘的做法，其實最終損害的，還是美國當?shù)仄髽I(yè)自己的利益。

而汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的困境，其實只是美國各界在關稅戰(zhàn)背景下艱難度日的一個縮影而已。美國各大企業(yè)一方面在生產(chǎn)上極度依賴全球供應鏈，另一方面在市場和銷售上也離不開全球市場。而特朗普豎起關稅壁壘的做法，無疑大大損害了美國各大企業(yè)的利益，使得其生產(chǎn)成本和難度直線上升的同時，又失去了不少國外市場，這樣的情況，已經(jīng)逼的不少美國企業(yè)開始裁員以渡過危機了。可笑的是，原本特朗普還妄圖利用關稅壁壘逼迫各大企業(yè)來美國建廠，以為美國提供更多的工作崗位，結(jié)果如今美國卻面臨失業(yè)潮的侵襲，這實在是非常諷刺！

而特朗普在汽車零部件方面的“變相妥協(xié)”，其實就是美國在貿(mào)易問題上的后退，特朗普退了一步，其實就是中國進了一程。如果沒有中方的堅決反制，沒有中方的強力堅持，美國就不可能被打疼打痛，狂妄的特朗普就不可能意識到自己的錯誤，自然也就不可能在貿(mào)易問題上讓步。因此，特朗普的后退讓步，顯然就是中方的一次勝利，而這個勝利，就是中方的堅持“不跪”所換來的！

中方堅持“不跪”，已經(jīng)讓世界看清了這樣的真相：美國雖然霸道，但是美國的霸道，不過是紙老虎的“無能狂怒”罷了，美國妄圖以關稅為鐮刀，收割世界財富的圖謀不可能成功，只要堅持抵抗，率先受不了撐不住的一定是美國自己。