2025 年 4 月工信部發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031 - 2025），為新能源汽車市場帶來了一場意義深遠的變革。隨著這一 “史上最嚴電池安全令” 即將于 2026 年 7 月 1 日起實施，其對當今新能源汽車市場的沖擊正逐步顯現，尤其是在庫存車輛處理和新規車輛價格方面，引發了諸多猜測與關注。

在新規的嚴格要求下，各大車廠對于舊規庫存車輛的處理成為市場焦點。從常理推斷，部分車廠為了回籠資金、清理庫存，以便將資源更多地投入到符合新規的產品研發與生產中，確實存在降價出售舊規庫存車輛的可能性。然而，這一行為并非普遍且絕對。一方面，一些在技術研發上較為領先、提前布局電池安全技術的車企，其舊規庫存車輛本身在安全性上可能已與新規要求差距不大，這些企業或許并不急于通過大幅降價來清理庫存。例如，比亞迪憑借在電池技術領域的深厚積累，其刀片電池在熱穩定性、抗撞擊性等方面表現出色，旗下相關車型即使是舊規庫存，也具備較強的市場競爭力，無需以降價作為主要手段。另一方面，當前新能源汽車市場競爭激烈，價格戰此起彼伏。如果某一家車企貿然大幅降價拋售舊規庫存車輛，可能會引發市場連鎖反應，導致行業內價格競爭進一步加劇，這是大多數車企所不愿看到的局面。因此，雖然存在部分車企降價處理舊規庫存車輛的可能，但整體市場不會出現大規模、無節制的降價拋售潮。

至于新規車輛的價格，短期內上漲壓力確實存在。新規在測試體系、監測體系等多方面提出了更高要求，這無疑增加了車企的研發成本、生產成本以及合規成本。為滿足熱擴散測試升級要求，車企需對電池熱管理系統進行優化，采用更高效的阻燃材料、改進電芯結構等，這一系列舉措都會使電池系統成本增加，有預測稱合規電池系統成本預計增加 15% - 20%。二線電池企業為達到新規標準，產線改造成本超 5 億元。這些額外成本，車企必然會考慮轉嫁一部分到消費者身上，從而推動新規車輛價格上升。但從長遠來看，隨著技術的不斷成熟、規模效應的顯現以及市場競爭的調節，價格上漲幅度將得到一定控制。頭部企業如寧德時代、比亞迪等，憑借大規模生產優勢和技術先發優勢，能夠在一定程度上消化成本壓力，避免價格過度上漲。并且，隨著行業集中度的提升，市場競爭格局逐漸穩定，車企也會通過優化供應鏈、提高生產效率等方式來平衡成本與價格關系。例如，當磷酸鐵鋰電池在新規下市場份額進一步擴大，其規模化生產將促使成本下降，進而帶動搭載此類電池的新規車輛價格趨于合理。

動力電池新規的實施，雖在短期內給新能源汽車市場的庫存車輛處理和新規車輛價格帶來了不確定性，但從長遠視角審視，這一變革將促使整個行業朝著更加安全、健康、可持續的方向發展。消費者在面對市場變化時，應保持理性，綜合考量車輛的安全性、性能、價格等多方面因素，做出最適合自己的購車決策。而車企則需積極擁抱新規，加大技術創新投入，提升產品競爭力，在這場市場變革中尋得新的發展機遇。

作者聲明：內容由AI生成