大哥們，如果你覺得蘭博基尼Urus（參數丨圖片）過于高調，不妨考慮一下奧迪RS Q8 Performance，低調之余，它的性能可一點不弱，甚至能用炸裂來形容，紐北賽道成績7分36秒698，一舉拿下紐北最速量產SUV的稱號。目前，這臺RS Q8的最強版本已經正式在國內上市，售價146.89萬元，價格也是十分公道。

作為性能加強版，它配備熏黑外觀套件，進氣中網和奧迪LOGO采用黑色設計，中網外邊框則為深灰色設計，配合下包圍大面積的進氣口，整體造型十分兇狠。大燈組采用梯形造型，配合五點式的LED日間行車燈，眼神十分犀利。23英寸輪圈為RS的經典樣式，整體造型簡潔但具有競技感。透過極細的輻條，可以看到里面的10活塞卡鉗和碳陶瓷剎車盤。

車尾依舊是貫穿式尾燈，但內部像素化的光源充滿了科技感。雙邊共兩出的巨大排氣管，搭配熏黑后包圍和擾流板，任何人看了都不會小瞧它。顏色方面，除冰川白、傳奇黑、衛星銀、懷托摩藍、天云灰外，新增卡拉拉白、薩基爾金、伊斯坦布爾紅、阿斯卡里藍共9種車身顏色，同時支持更多個性化定制車漆服務。

藏在引擎蓋下的，仍然是一顆充滿野性的4.0T雙渦輪V8大心臟，最大功率640Ps，最大扭矩850N·m。官方的零百加速成績為3.6秒，實測估計會更快。即便在馬力不值錢的電動車時代，這樣的參數也是足夠讓人興奮的，而且，燃油V8的聲浪和動力輸出質感，也和大馬力電車是完全兩種體驗。

相比此前的標準版，這臺Performance版通過調高增壓壓力和優化排氣來提升功率。新的排氣管重量有所減輕，排氣背壓也稍小，排氣聲浪也更激情。如果想要更大聲，還有RS運動型排氣等著你。

作為Performance版，它的操控硬件也自然要拉滿。除了全時四驅和機械式中央差速器（可將70%扭矩傳到前橋，或85%扭矩傳到后橋），還有Audi sport特調的運動型自適應空氣懸架，可根據路況和負載情況，自行動態調節高度和阻尼，配合電子主動防側傾系統及帶全輪轉向的底盤系統，進一步提升操控性。

雖然RS Q8 Performance的性能很強大，但奧迪給它的定位并不是下賽道用的，而是讓車主在街道上有更運動的駕駛感受。實際上，普通版的RS Q8開起來已經足夠讓人滿足，你會驚訝于這么大這么重一臺車，操控起來居然那么輕松聽話，而且很舒服。這種車未必要開多快，轉速在1、2千轉就有很充沛的扭矩輸出和“咕嚕咕嚕”的排氣聲，是一種人和精密機械融為一體的美妙感覺。當然了，想要享受這份美妙，代價確實不小。