往日，廣州不少司機會經常吐槽：“崗頂西往東方向時常‘龜速行駛’，到了晚高峰這一路段導航更是直接一條紅色！”而在近日，這樣的“龜速行駛”情況得到了改善。

近日，廣州BRT崗頂段（西往東方向）以及師大暨大段（西往東方向）入口處豎立了指示牌“往跨線橋車輛可借道BRT”，社會車輛可在該路段駛入BRT車道后，直通中山大道西方向。

4月29日中午，記者分別在廣州BRT崗頂段和師大暨大段的由西往東方向看到，這兩段駛入BRT車道的入口處均放著指示牌，“往跨線橋車輛可借道BRT”。在現場，記者看到不少由西往東方向行駛的社會車輛有序駛進BRT車道后，駛向中山大道西方向。

此外，除了上述兩個路段，在BRT其他站段，依然有清晰標志禁止社會車輛駛入，并沒有開放借道。

今年3月，廣州市交通運輸部門發布了調整及暫停運營部分公交線路的公示，涉及多條BRT線路。其中，有2條BRT線路擬整合（B20、B7），還有6條線路擬停運（B1路快線、B4路快線、B5路快線、B13、B14、B23路）。

廣州多條BRT線路計劃停運、公交線網調整備受市民的關注，當時便已有市民提出疑問——BRT通道可否讓社會車輛借道行駛。據今年3月的報道，廣州市交通運輸部門表示，將重點提高BRT通道利用效率，在保障公交優先通行前提下，對BRT通道借道通行進行實時動態調節。

在此前，由于BRT車道禁止社會車輛駛入，因此社會車輛要通往中山大道西方向，只能行經天河路輔路，然后在中山大學附屬第三醫院正對的道路位置，駛入跨線橋，通往中山大道西。

對此，有出租車司機表示，平日里，靠近天河路崗頂段的中山大學附屬第三醫院因為有不少乘客上下車，因此該路段堵塞情況很明顯，“現在我們如果不在中大三院上落車，只是途經開往中山大道西那邊，直接借道崗頂段BRT車道，快了很多”。

不過，也有司機尚不清楚上述BRT段社會車輛可以借道，有網約車司機告訴記者：“只知道崗頂、師大暨大這邊平時確實比較塞車，更不要說早晚高峰時段，社會車輛可以借道BRT，這確實能夠改善交通堵塞的情況，也給我們市民帶來了不少便利。”

在崗頂一帶，有關部門還設置了混行車道，擴闊了電動自行車的通行空間。不過，記者發現，不時仍有快速行駛的電動自行車迅速駛進BRT車道，有市民認為，這樣或帶來一定的安全隱患，“社會車輛可以借道BRT車道，但是有的電動自行車也會突然快速變道”。

來源：南方+（記者：楊瓊 董天健）