本報記者 趙毅 上海報道

“你好，握手。”在“2025上海國際車展”長安汽車展臺上，《中國經營報》記者與一個機器人互動起來。

今年的上海車展，除了琳瑯滿目的電動汽車，還有別具一格的飛起汽車，也有熱情好客的機器人，這似乎是一個“造車又不造車”的時代，汽車產業集體邁入人工智能的洪流。

如果說十年前，主機廠還在認真地拆解發動機，那么十年后，或許你只能在博物館里看到這一幕，正如那句話“歷史的車輪滾滾向前，不以人們的意志為轉移”。

18世紀末，英國瓦特發明的蒸汽機作為動力機被廣泛使用，第一次工業革命帶動英國率先進入“蒸汽時代”。第二次工業革命以內燃機的發明推動人類歷史由“蒸汽時代”進入“電氣時代”，石油和天然氣逐漸成為新的能源。第三次工業革命以計算機、原子能、空間技術、生物工程為代表，標志著人類進入“信息時代”。

如今，我們正面臨的是第四次工業革命，一場以數字化、智能化、綠色化為核心特征的全新科技革命悄然改變全球產業格局。

“汽車產業正在轉向‘智能化的下半場’，決定企業優勝劣汰的關鍵因素——智能化、全球化、能源多元化。”在上海車展上，長安汽車董事長朱華榮認為全球汽車產業正在經歷一場巨大的變革。

“面對這場變革，長安汽車將全面邁入智能低碳出行科技公司轉型新階段。”朱華榮表示。

記者發現，今年上海車展多了許多外國面孔，更有眾多海外媒體、博主站在展臺前進行講解，隨處可以聽到英、日、韓等多國語言進行交流的人群，一場真正意義上的國際車展被重新定義。

在長安汽車的展臺，長安汽車三大數智技術成果——“天樞架構”“天樞智駕”“天域座艙”，N大未來出行科技——飛行汽車、人形機器人、機器狗、輪式機器人、智能外骨骼等前瞻科技矩陣集體亮相，同時金鐘罩全固態電池首秀，“天衡底盤”實車搭載公開亮相，此外，長安啟源E07、深藍G318、阿維塔12等明星車型也齊聚上海車展，吸引來許多海外參觀者駐足圍觀。

在接受記者采訪時，朱華榮用“跳出舒適區”來形容長安汽車目前的發展現狀。“長安特別喜歡折騰，凡是遇到社會變革、產業變革、技術進步的時候，迅速地做出反應，跳出自己的舒適區，迅速地把自己又放在風口浪尖上去。”

近年來，長安汽車不斷跳出國內舒適區，積極謀求海外發展，基于中國強大的電動化與智能化基礎，實現中國汽車品牌從“產品輸出”到“體系輸出”的戰略升級。

為了加速全球化，長安汽車正在全面推進“海納百川”計劃，按照“研、產、供、銷、運”一體化深度布局，強化本地化運營，加速市場拓展。朱華榮說道：“最近我們有一個巨大的變化，就是要把長安當作一個本地化公司來做，你在歐洲就是‘歐洲長安’。”

據了解，目前，長安汽車已在東南亞、中東非、中南美、歐洲、中國、歐亞六大全球區域完成總布局，并在全球擁有14個制造基地和34個工廠，產品遠銷77個國家和地區。長安汽車出口銷量從2020年的8.2萬輛提升至2024年53.6萬輛。

在長安汽車執行副總裁葉沛看來，新能源產品在海外不是去試水的，而是要找到真正可持續發展的細分市場。“因為原來我們的邏輯很簡單，你出去之后就是在低價位段做一些布局，以價換量，那不是一個可持續高質量的全球化發展手段。”

葉沛指出：“關注點應該是如何打造存量產品全球經典產品，在國內要經典，每個月必須也是在萬輛以上，全球也同步，而不只是簡單把很多產品過于復雜化，如何打造全球經典產品，在這個中間考量的話題。”

當前，全球電動汽車產業正處于技術迭代、市場擴張與政策驅動的關鍵階段。中國作為全球最大的新能源汽車市場，正引領行業向智能化、低碳化方向邁進，而國際市場的競爭格局也在快速演變。

對此，朱華榮表示：“要堅持以當地的就業、法律法規、稅收等，從對方的角度去思考問題，這樣才能和人家合拍。當然還要履行當地社會責任，貢獻自己的力量，就業、稅收、ESG建設等。這才是一個公司真正可以在這個世界上長期立足的基本思路和基本方法。”

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：翟軍）