阿斯頓·馬丁DBX（參數丨圖片）系列全新旗艦車型——DBX S耀世登場。承襲DBX707的動感外觀設計，并搭載由即將問世的超級跑車Valhalla的先進技術升級而來的強大引擎，全新阿斯頓·馬丁DBX S以更強勁的動力、更輕盈的車身與更凌厲的設計語言，呈現極具樂趣和操控感的非凡駕控體驗。憑借對一系列內飾和外觀細節的精雕細琢，DBX S擁有獨樹一幟的鮮明特征。

DBX S延續了阿斯頓·馬丁以“S”后綴命名高性能特別版車型的品牌傳統。這一規則可追溯至2004年在巴黎車展上首次公開亮相的Vanquish S車型。DBX S的推出印證了更輕量化、更強動力、更卓越性能的特別版車型仍是品牌量產車產品陣容的核心組成，并將繼續傳承品牌標志性的高性能車型的純正血統。

阿斯頓·馬丁拉貢達全球首席執行官艾德恩·霍馬克（Adrian Hallmark）表示："過去兩年間，阿斯頓·馬丁不僅完成了所有核心跑車車型系列的換代升級，并推出了全新的DBX SUV，所有車型均搭載阿斯頓·馬丁自主研發的全新定制信息娛樂系統。我們始終專注于提供同級領先的性能表現、極致奢華的設計語言，以及突破創新的前沿科技，并不斷豐富各核心車型系列的產品陣容。DBX S的推出不僅再次彰顯了品牌致力于打造極具激情、駕控樂趣和設計美感的非凡座駕的承諾，更強有力地傳遞出我們對DBX車型、乃至阿斯頓·馬丁品牌未來發展的堅定信心與宏偉愿景。"

全新DBX S的核心動力源自經過升級的阿斯頓·馬丁專屬調校4.0升雙渦輪增壓V8發動機。這款備受贊譽的動力系統直接采用了即將問世的超級跑車Valhalla的渦輪技術，包括更大尺寸的壓縮機葉輪以及其他內部優化，使得發動機最大輸出功率進一步提升20馬力，達到727馬力，并在高轉速區間帶來更為迅猛的動力響應，令DBX S的駕控體驗更加令人印象深刻。新車0-100公里/小時加速僅需3.3秒，0-200公里/小時加速時間進一步縮短0.3秒，最高時速依然保持在310公里/小時的超凡水平。

全新調校的排氣系統進一步強化了DBX S的性能表現與感官體驗，不僅充分釋放了這臺雷霆V8發動機與生俱來的澎湃聲浪，更激發了渦輪增壓系統升級帶來的全部潛能。

與同系車型DBX707一脈相承，DBX S通過一套革新性的9速“濕式離合器”變速箱實現前后輪扭矩矢量分配，包括可向前輪軸分配50%的扭矩，或單獨向后輪軸輸出高達100%的扭矩。該變速箱設計摒棄了傳統液力變矩器，從而成就了車輛靜止起步時的極致性能表現。此外，DBX S的變速箱經過進一步調校，帶來更難忘的駕馭體驗：升擋時機的調整體現出了新車更廣泛的轉速區間，而運動（Sport）及運動+（Sport+）自動擋模式中的降擋設計也令駕控更為激進。

除了動力升級外，DBX S還通過一系列舉措顯著減輕了干重，并以極具設計巧思的可選配置，確保這些優化舉措的效果遠不止減重一項。其中最具代表性的當屬可選裝的全新碳纖維車頂。該配置采用精美的單向編織紋理，面積接近3平方米，是阿斯頓·馬丁品牌歷史上應用的最大碳纖維部件。選裝碳纖維車頂后，原車的車頂行李架將被移除，不僅實現了18千克的減重，更通過降低車身最高點的重量，有效降低了車輛重心，進一步提升車輛的穩定性和操控的靈活性。

DBX S還首次在SUV細分市場中提供鎂合金輪轂選裝配置。鎂合金不僅具備卓越的結構強度，更擁有驚人的輕量化特性：相較鋼材減重約75%，相較鈦合金減重約50%，相較鋁合金亦減重三分之一。選裝這款23英寸鎂合金輪轂可進一步減輕19千克的簧下質量，從而顯著提升行駛質感和轉向指向性與反饋，同時帶來更迅敏的轉向響應。23英寸鍛造鋁合金輪轂為DBX S的標準配置。

鎂合金輪轂選裝配置的同時，移除車頂行李架，從而實現進一步的減重效果。此外，新車還提供輕量化聚碳酸酯材質打造的蜂窩結構定制格柵。該格柵設計擁有超過25,000個精密切面，不僅使車輛的重心更偏向后軸、進一步優化整車重量分布，也顯著提升了車輛的操控表現與牽引力性能。

僅4%的轉向比提升顯著增強了DBX S的車輛敏捷特性，在帶來更運動的駕駛感受與更精準響應的同時，仍完美保持了從容、穩健的操控質感。這一優化還將轉彎直徑縮減近0.5米至僅12.0米，大幅提升了DBX S在城市路況下的駕控感受。

DBX S搭載2024年推出的全套升級懸架配置，通過對空氣彈簧與電子減震器的重新調校，顯著增強了瞬態車身控制能力，有效抑制車身重量轉移，進而優化基礎行駛舒適性與整體穩定性。即便在極限駕駛狀態下，車輛標配的電子防側傾控制系統也能將車身側傾幅度嚴格控制在1.5度以內，既能保留過彎時的自然路感，又令DBX S比許多雙座跑車保持更為平穩的車身姿態。此外，懸架彈簧剛度會根據所選的駕駛模式動態調節，通過主動調節過彎時的車身側傾剛度分配來增強抓地力與轉向響應。四輪標配大尺寸碳陶瓷制動系統，其中前輪制動盤直徑達420毫米，后輪制動盤直徑為390毫米，提供近乎用之不竭的制動性能。

在視覺設計方面，阿斯頓·馬丁設計團隊賦予了DBX S獨一無二的辨識度，任何看到它的人都會毫無疑問地認定，這正是當今市場上最具運動基因、最強動態表現、最令人心潮澎湃的超豪華SUV。

全新DBX S的前臉設計極具辨識度：標配輕量化聚碳酸酯蜂窩格柵（中國大陸）的靈感源自DBS 770 Ultimate，純黑色設計賦予其顯著的道路存在感。全新前唇與擴散器，搭配獨特設計的環繞式日間行車燈，進一步強化了這款超豪華SUV與生俱來的凌厲氣場。

車身側面采用全新設計的車門檻板，配有超高辨識度的上揚式氣流分離器，秉承阿斯頓·馬丁一貫的設計哲學，既注重美學又兼顧功能性，能有效導引車身兩側的氣流?？蛻艨蛇x裝碳纖維材質的后視鏡、側裙板及下門檻飾板，而前翼子板上醒目的"S"標識則昭示著這頭猛獸的非凡血統。與標志性的阿斯頓·馬丁翼形徽標相同，"S"標識采用金屬鑄造，并以玻璃琺瑯工藝精飾紅色"S"字樣，與此前V12 Vantage S與Rapide S等經典車型的標識設計一脈相承。標識外框可根據客戶選定的品牌翼形徽標顏色進行匹配，并提供亮面或深色鍍鉻兩種表面處理選擇。

全新旗艦車型DBX S最顯著的視覺革新集中于車尾部分。垂直堆疊的四出排氣系統提供亮面與啞光兩種飾面選擇，當發動機全力運轉時，能讓V8發動機的澎湃聲浪得以完全釋放。經過煥新設計的后保險杠與擴散器，連同側裙及翼子板均可選裝碳纖維材質，得以實現額外7千克的整車減重。DBX S還提供一款全新的下部車身涂裝設計，有三種配色方案可選：賽道紅（Rosso Corsa Red）、榮耀銀（Trophy Silver）與領獎臺綠（Podium Green）。這套運動風格涂裝凸顯了前唇分流器、擴散器和側裙，并延伸至車尾，進一步勾勒出全新垂直堆疊四出排氣系統的凌厲輪廓，形成極具視覺張力的整體設計。

DBX S的內飾采用專屬"S"主題設計，其中最引人矚目的當屬座椅標配的獨特魚骨紋圖案；若選裝碳纖維車頂，該設計更將延伸至車頂內襯。這些魚骨紋圖案隨座椅自下而上逐漸加寬，營造出極具速度感的視覺律動，與其阿斯頓·馬丁品牌史上最強動力的高性能SUV身份相得益彰。

DBX S的內飾標配輕量化運動風格的Alcantara材料，廣泛應用于座椅、車頂內襯、中控臺、下部儀表板及上層飾面等區域。在座椅靠背等易磨損部位，新車采用Alcantara材料與半苯胺真皮無縫拼接。對于追求更高豪華質感的客戶，DBX S還提供全車半苯胺真皮包覆方案，更可選裝紅色安全帶，為座艙增添更多鮮明的"S"版本車型標志性元素。

DBX S座椅上精繡的"S"標識與頭枕處的阿斯頓·馬丁翼形徽標交相輝映。后者采用行業首創的壓印工藝，通過高達1.5噸的極高壓力配合高溫處理，結合浮雕與凹雕技術，以亞毫米級精度和細節在皮面上雕琢出立體阿斯頓·馬丁翼形徽標。此外，該“S”標識還可見于迎賓踏板與發動機銘牌上，共同構成了完整的性能美學符號體系。

DBX S同樣搭載阿斯頓·馬丁自主研發的全新定制信息娛樂系統，應用于煥然一新的座艙結構中。這一革新性升級將無與倫比的設計美學、極致的奢華體驗與一套強大的車載互聯科技完美結合，充分演繹了精湛工藝與創新科技的融合典范。

DBX S標配阿斯頓·馬丁高級音響系統。該系統采用先進硬件制成，輸出功率達800瓦，配備14個揚聲器，并搭載QuantumLogic?環繞聲處理技術以營造出沉浸式三維音場。而追求極致音效的發燒友定會對阿斯頓·馬丁與音響系統合作伙伴寶華韋?。˙owers & Wilkins）聯合研發的音響系統倍感青睞。這套可選裝的頂級音響系統針對DBX S的車內空間和布局進行了專屬聲學設計，應用寶華韋健享有盛譽的世界級揚聲器所采用的尖端技術與創新成果。其配備的鋁制雙球頂高音單元和Continuum?中音揚聲器，令這款由23個揚聲器組成、采用雙功放設計、功率達1,600瓦的環繞式音響系統，能夠輸出平衡且精準的聲音。此外，專屬3D頂棚揚聲器、低音揚聲器和一個超重低音炮，共同帶來強勁有力且富有動態張力的聽覺體驗，完美呼應了DBX S與生俱來的澎湃性能。

長久以來，"S"之名始終與阿斯頓·馬丁品牌緊密相關，而DBX S的推出再次印證了"更輕量化、更強動力、更卓越性能"的特別版車型仍是阿斯頓·馬丁品牌的核心組成，這一高性能車型的非凡傳奇未來還將延續。