1.2035年純電動汽車將成主流

近日，交通運(yùn)輸部等十部門發(fā)布關(guān)于推動交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見。其中指出，到2035年，推動交通運(yùn)輸和新型能源體系全面融合互動，初步建立以清潔低碳能源消費(fèi)為主、科技創(chuàng)新為關(guān)鍵支撐、綠色智慧節(jié)約為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸用能體系，交通運(yùn)輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能比例保持高位，依托交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的綠色電力以就地就近消納利用為主。純電動汽車成為新銷售車輛主流，新能源營運(yùn)重卡規(guī)模化應(yīng)用，交通運(yùn)輸綠色燃料供應(yīng)體系基本建成。

這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將依賴于多部門的協(xié)同合作和一系列具體措施。例如，到2027年，我國將基本形成多部門協(xié)同的交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展機(jī)制，政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、技術(shù)裝備體系逐步健全。交通運(yùn)輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能的比例將達(dá)到10%，交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量不低于500萬千瓦，新增汽車中新能源汽車占比逐年提升，交通運(yùn)輸綠色燃料生產(chǎn)能力顯著提升。

2.工信部發(fā)布2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)

工信部發(fā)布2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)供給。推動自動駕駛設(shè)計運(yùn)行條件、自動泊車、自動駕駛仿真測試等標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布及實(shí)施，加快自動駕駛系統(tǒng)安全要求強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)研制，構(gòu)建自動駕駛系統(tǒng)安全基線。加快組合駕駛輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂，修訂車道保持輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，推動倒車輔助等標(biāo)準(zhǔn)研制，提升駕駛輔助產(chǎn)品安全水平。

加快LTE-V2X直連通信車載信息交互系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)宣貫實(shí)施，推進(jìn)列隊跟馳、數(shù)字鑰匙、網(wǎng)聯(lián)信息輔助等標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)網(wǎng)聯(lián)功能加速應(yīng)用。推動信息安全工程等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，加快推進(jìn)汽車密碼強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制定，完成數(shù)據(jù)安全管理體系、汽車安全漏洞分類分級標(biāo)準(zhǔn)審查，加快重要數(shù)據(jù)識別標(biāo)準(zhǔn)研制，提升網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障能力。推進(jìn)智能座艙功能評價、交互安全、生物滯留監(jiān)測等標(biāo)準(zhǔn)研制，完善智能座艙和人機(jī)交互標(biāo)準(zhǔn)體系，開展車用人工智能標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，引領(lǐng)新技術(shù)融合應(yīng)用。

3.保時捷中國回應(yīng)“停售電車”傳聞

網(wǎng)傳保時捷首席執(zhí)行官奧博穆在上海車展期間透露，未來兩到三年內(nèi)，保時捷可能會停止在中國市場銷售電動汽車，原因是保時捷在中國的電動汽車銷量“相對較低”，且公司不會盲目追求銷量，將堅持維持符合保時捷定位的價格策略。針對“保時捷考慮在華停售電動汽車”的傳聞，保時捷中國回應(yīng)稱，“這是誤讀，保時捷在中國仍將全速推進(jìn)電動化進(jìn)程，也將加快提供產(chǎn)品數(shù)智化本土解決方案，最快會在明年迎來全新的純電動Cayenne（參數(shù)丨圖片）?！?/p>

保時捷在中國市場業(yè)績的波動成為此次傳言發(fā)酵的重要背景。數(shù)據(jù)顯示，保時捷2024年在華銷量同比下滑28%，降至7.93萬輛；今年第一季度銷量下降42%，僅售出9,471輛。保時捷失利的原因，并不是911失去了魅力，而是在電動車市場上，未能頂住中國品牌的強(qiáng)勢挑戰(zhàn)。如此大幅度的銷量下滑，也無疑給保時捷在中國市場的發(fā)展敲響了警鐘。

4.特斯拉Model Y新車型曝光

有媒體報道稱，特斯拉將推出一款新的Model Y車型，有望換裝容量更小的電池并對配置進(jìn)行精簡，預(yù)計售價將降低至15-17萬元。根據(jù)相關(guān)渠道信息，Model Y新車型有望換搭50kWh電池，同時輪圈以及車輪尺寸也會變小，因此續(xù)航有望保持與現(xiàn)款同一水準(zhǔn)。

配置方面，車內(nèi)氛圍燈預(yù)計會取消或者只有白色，全車更換單層側(cè)窗，車頂取消全景天幕，后排取消屏幕并將車內(nèi)音響數(shù)量減少一半，車內(nèi)座椅變?yōu)榭棽疾馁|(zhì)并取消通風(fēng)加熱功能。另外，后備廂尾門也將更換為手動開啟方式。

5.新款阿維塔11限時27.99萬起

2025款阿維塔11上市，新款針對配置進(jìn)行了精簡，共推出5款車型，售價區(qū)間28.99-42.99萬元，限時權(quán)益價27.99萬元起，老款車型車主也可以選裝KONI懸架和舒適升級包（零重力座椅+方向盤加熱）。

作為阿維塔11系列的高性能官方改裝車型，新增的暗夜騎士版擁有啞光灰專屬車漆、黑化LOGO、運(yùn)動包圍以及主動升降尾翼。配置方面看齊Ultra版，搭載華為乾崑ADS 3.0、鴻蒙智能座艙、英國之寶音響、雙零重力座椅等。動力采用雙電機(jī)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程760km，配備的KONI高性能懸架可支持20段無級變速調(diào)節(jié)。

6.華為攜手11家車企發(fā)布智能駕駛安全倡議

華為乾崑智能汽車解決方案官微發(fā)布了《智能輔助駕駛安全倡議》，該倡議得到了廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞等11家汽車品牌的高管署名支持。

倡議內(nèi)容主要包括四個方面：技術(shù)先行，即持續(xù)投入核心技術(shù)研發(fā)，提升整車主動安全能力；營銷透明，倡議全行業(yè)實(shí)事求是宣傳，明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件；用戶為本，華為將與各品牌合作推出“智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營”，提升用戶安全駕駛意識；標(biāo)準(zhǔn)共建，倡議全行業(yè)積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，提升安全標(biāo)準(zhǔn)。

7.比亞迪保險經(jīng)紀(jì)公司擬解散

據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)披露的消息，比亞迪保險經(jīng)紀(jì)有限公司近日發(fā)布解散公示，擬決議解散，該公告的公示期為2025年4月17日至2025年6月1日。針對該消息，比亞迪方面暫無回應(yīng)。相關(guān)信息顯示，比亞迪保險經(jīng)紀(jì)有限公司成立于2022年3月，由比亞迪汽車工業(yè)有限公司100%持股。

比亞迪保險經(jīng)紀(jì)有限公司注銷背后，是此前已經(jīng)通過收購易安財險的方式獲得了財產(chǎn)保險牌照。2023年5月，銀保監(jiān)會發(fā)布易安財產(chǎn)保險股份有限公司變更股東的批復(fù)，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%。隨后，易安財險更名為比亞迪財險。

8.極越汽車或免于破產(chǎn)

極越汽車面臨重組的可能性增加。近日，多名博主發(fā)布消息稱，原極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈發(fā)文透露，極越汽車“大概率不會破產(chǎn)”，集度董事會已同意進(jìn)行重組并正在與3-4家重組方進(jìn)行溝通。

2024年12月11日，百度和吉利合資的極越汽車宣布停止運(yùn)營，擬裁員近5,000人。12月21日，時任極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在個人微博宣布了自己從極越離職的消息。今年1月，極越汽車開啟用戶定金退款工作，截至3月份已完成第三批退款。