重慶
據中東防務評論報道，正在與埃及空軍舉行聯合訓練的殲-10C、殲-10S機隊突然出現在西奈半島上空，其飛行空域距離埃以領空交界線僅50公里左右，這讓以色列空軍“亂成一鍋粥”，緊急起飛灣流5型預警機跟監應對，另有F-16I戰斗機升空護航。以軍在同一天還監測到一架運-20途經埃及飛抵黎巴嫩貝魯特機場。這兩個突發情況讓以軍和美軍中央司令部如坐針氈。
報道援引消息人士報料稱，以軍起先甚至沒有在雷達系統發現殲-10C機隊的靠近，還是在后者打開AIS信號后才察覺。分析人士指出，其實這恰恰表明殲-10C機隊是在進行公開的聯合訓練，并沒有對埃及以外的國家表現出什么威懾意圖。不過以色列方面執意認為此舉可能代表東大在中東布局的重要轉變，體現出對埃及、黎巴嫩等以方鄰國的“某種支持”。
從軍事角度來看，以方認為之所以沒能更早發現殲-10C機隊的蹤跡，不排除是同樣參加中埃空軍聯訓的空警-500預警機提供了電磁屏蔽保護網。這在實戰中有重要價值，可以有效掩護己方戰機盡可能抵近任務區域，然后展開作戰行動。以色列時報表示，這才是以軍方面在此突發情況出現初期亂成一團的重要原因。
另外以軍此次出動的灣流5型預警機有效探測距離約370公里，但在跟蹤殲-10C機隊時信號并不穩定，也引起以軍和駐中東美軍的緊張。以軍向美軍實時通報了相關跟監情況。以媒稱，雙方初步認為除了空警-500發揮主動電子壓制作用外，不排除殲-10C和殲-10S也攜帶了電子戰吊艙，并在聯訓中進行了實際應用。
以軍方面還認為，殲-10C機隊和空警-500搭建的電子屏障有效遮蔽了運-20飛往貝魯特的任務。雖然運-20在途徑西奈半島、地中海時也打開了AIS信號，但以軍預警機并不能確認其降落貝魯特機場的最后航線和精確時間。
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