根據(jù)公開(kāi)資料顯示，一個(gè)高鐵項(xiàng)目在開(kāi)工前需取得以下關(guān)鍵審批：首先要獲得國(guó)家發(fā)改委對(duì)項(xiàng)目建議書(shū)的審批，通過(guò)后開(kāi)展預(yù)可研，形成報(bào)告并評(píng)審。接著進(jìn)行可行性研究，編制可研報(bào)告，經(jīng)評(píng)審、鑒修審查后，由國(guó)鐵集團(tuán)和發(fā)改委批復(fù)。批復(fù)前還需完成用地預(yù)審、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等專(zhuān)題報(bào)告及簽訂相關(guān)協(xié)議。之后要進(jìn)行初步設(shè)計(jì)評(píng)審、批復(fù)，并開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)。此外，還需辦理環(huán)評(píng)、水保、節(jié)能評(píng)估等專(zhuān)題報(bào)告審批，以及完成用地預(yù)審等，最后辦理施工招標(biāo)及開(kāi)工報(bào)告審批。

目前，關(guān)于湖北至湖南這條高鐵新通道的規(guī)劃建設(shè)，可以說(shuō)是“臨門(mén)一腳”了，這條高鐵線(xiàn)路便是宜常高鐵，即規(guī)劃中連接湖北省宜昌市與湖南省常德市的高速鐵路，也是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，所以又稱(chēng)呼南高鐵宜常段。

宜常高鐵項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)約234公里（新建長(zhǎng)陽(yáng)東站至常德站段長(zhǎng)約184公里，包括湖北省境內(nèi)86公里，湖南省境內(nèi)98公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約324.7億元。線(xiàn)路北起宜昌北站，途經(jīng)長(zhǎng)陽(yáng)、宜都、松滋、澧縣、臨澧等縣市，終至常德站，共設(shè)7座車(chē)站，橋隧比76.7%。項(xiàng)目建成后，使宜昌至常德的旅行時(shí)間由現(xiàn)狀4小時(shí)壓縮至1.5小時(shí)，至長(zhǎng)沙2.5小時(shí)，較繞行武漢節(jié)省50%時(shí)間。

宜常高鐵項(xiàng)目規(guī)劃歷程始于2012年，由鄂湘兩省聯(lián)合啟動(dòng)前期研究，2016年納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。初期規(guī)劃推薦“西線(xiàn)方案”經(jīng)五峰、石門(mén)，但因線(xiàn)路繞彎、覆蓋人口少，2022年鄂湘兩省通過(guò)省級(jí)聯(lián)席會(huì)議機(jī)制協(xié)商，最終調(diào)整為“東線(xiàn)方案”，覆蓋宜都、松滋、澧縣等經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)，輻射人口增加300萬(wàn)。2023年7月湖南省正式確認(rèn)東線(xiàn)方案，11月通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)可研審查。2024年12月，獲國(guó)家發(fā)改委可研批復(fù)，創(chuàng)下從可研編制到獲批僅9個(gè)月的審批紀(jì)錄。2025年3月完成環(huán)評(píng)技術(shù)審查，4月啟動(dòng)施工圖審核招標(biāo)，計(jì)劃下半年全面開(kāi)工，工期4年，預(yù)計(jì)2029年建成。那么，宜常高鐵會(huì)不會(huì)按照這樣的安排開(kāi)工呢？

截至2025年4月底，宜常高鐵項(xiàng)目已取得以下關(guān)鍵批復(fù)：2023年11月，通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)的可行性研究審查；2024 年 9 月底，可研上報(bào)國(guó)家發(fā)改委；2024年12月底，可研正式獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)；此外，宜常高鐵項(xiàng)目湖北段、湖南段用地預(yù)審均獲自然資源部批復(fù)。這就是說(shuō)，宜常高鐵項(xiàng)目還需取得初步設(shè)計(jì)批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)、施工招標(biāo)批復(fù)等關(guān)鍵批復(fù)。目前，新建宜昌至常德鐵路湖南段及湖北段施工圖審核中標(biāo)候選人公示相繼發(fā)布：湖南段第一名為中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，湖北段第一名為中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司。

據(jù)了解，施工圖審查并批復(fù)是施工招標(biāo)和項(xiàng)目正式開(kāi)工的重要前提和依據(jù)，也是項(xiàng)目開(kāi)工前的最后一道批復(fù)環(huán)節(jié)。這就是說(shuō)，宜常高鐵項(xiàng)目已經(jīng)基本具備開(kāi)工的條件。據(jù)悉，高鐵項(xiàng)目從施工圖審查到開(kāi)工的最短時(shí)間為3個(gè)月（如采用分段許可、快速招標(biāo)）， 但常規(guī)需5-6個(gè)月。目前，宜常高鐵項(xiàng)目已進(jìn)入“最后一公里”沖刺階段，若各項(xiàng)審批順利， 那么則有望在2025年9月前開(kāi)工。