26萬的特斯拉你可能買不起，但如果我和你說現在16萬的特斯拉要來了呢？當中國新能源品牌在15萬-20萬元市場瘋狂內卷時，特斯拉終于亮出了醞釀已久的底牌。

據悉，特斯拉Model Y（參數丨圖片）將推出代號“E80”的全新入門車型，售價或下探至15萬-17萬元區間直接殺入國產SUV的腹地。這一價格比當前在售的煥新版Model Y后驅版（26.35萬元）直降近10萬元，堪稱特斯拉史上最大幅度的價格跳水。

降價必然伴隨減配，但特斯拉這次展現了教科書級的成本控制藝術。最核心的三電系統毫發無損，Autopilot基礎版繼續保留，車身安全結構也沒縮水。真正動刀的是那些感知明顯但成本高昂的配置。

最大的調整在于電池容量——從現款的62.5kWh磷酸鐵鋰電池（寧德時代）縮減至50kWh左右，降幅約20%。同時輪轂縮小，19英寸輪轂或降至18英寸，降低滾動阻力。很多車主會擔心續航較低很多，其實只要讓車輪尺寸也跟著縮小，那么就可以跑得更加遠了。

包括全車車窗改用單層玻璃、電動尾門改為手動，全景天幕變為普通天窗，Model Y玻璃車頂即便有遮陽簾，車內溫度也比鐵皮車頂高3-5℃。砍掉這個美麗負擔，或許能讓空調少費點電，但玻璃車頂帶來的開闊視野和通透感可就沒了。

同時還取消了座椅通風/加熱、后排8英寸屏幕、多揚聲器系統，座椅材質從皮質降級為織物。車內氛圍燈將取消或者只有白色，這個對很多車主的影響都不大，畢竟只是裝飾性的功能，可以直接去掉，節約多一些成本。

電動后備箱改為手動，對于習慣手機控車的年輕人，突然要手動關后備箱確實有點穿越感。不過想想省下的3000塊成本，就當為信仰充值了；后排屏幕取消了，不過使用的次數真的少，去掉就去掉了，不影響整車的使用。

全車揚聲器減少一半，對于喜歡在車內聽歌的車主而言，音響減配了，聽歌肯定沒那么爽了，如果不在乎音質，那么可以忽略不計。

現在新勢力國產車在15-20萬區間配置給得很足，而Model Y現款要26萬根本打不過。新款Model Y的推出就要和這些國產車正面競爭了。特斯拉的算盤是狙擊國內新勢力。

售價預計將來到15到17萬，相較于原車型，價格下探了5-7萬，雖然配置降了一些，但安全性方面的內容還是那個Model 3/Y，三電系統依然強大，你們覺得競爭力是上升還是下降了？