在 2025 年上海車展上，全球汽車行業的目光聚焦于此，各品牌紛紛展示最新技術與產品。就在這熱烈的行業浪潮中，博世與江鈴汽車，于 4 月 24 日上演了一場 “技術聯姻”，雙方聯合重磅推出 “超級輕卡解決方案”。

這一合作成果絕非偶然，它不僅是博世深厚技術積淀與江鈴汽車豐富市場經驗及強大制造能力的深度碰撞，更是一個具有里程碑意義的標志，宣告著商用車市場的競爭模式自此正式邁入 “硬件架構 + 軟件生態 + 場景服務” 的全價值鏈競爭新時代，有望重塑整個商用車領域的發展格局。?

技術融合破局，直擊輕卡市場痛點?

此次推出的 “超級輕卡解決方案”，猶如一把精心鍛造的鑰匙，精準地插入當前輕卡市場諸多難題的鎖孔。博世憑借其在全球范圍內積累的電動化全場景產品圖譜，結合先進的模塊化、輕量化開發理念，為方案奠定了堅實的技術根基。而江鈴汽車多年來深耕市場，積累了強大的技術轉化能力，能將前沿技術高效地落地為符合市場需求的產品；其以客戶為中心構建的生態運營網絡，更是能敏銳捕捉客戶需求，及時反饋至產品研發與優化環節。?

通過動力總成、智能底盤與駕駛輔助系統這三大關鍵領域的跨域協同運作，該解決方案實現了三大具有深遠意義的核心突破。在整車電耗方面，通過優化動力傳輸路徑、提升能量轉化效率等一系列措施，顯著降低了電能消耗，為用戶節省大量運營成本；在系統成本縮減上，模塊化設計減少了零部件的種類與復雜性，大規模生產進一步攤薄成本，讓用戶以更實惠的價格獲得高性能產品；產品生命周期的延長則得益于采用高品質材料、優化系統穩定性以及智能軟件的預測性維護功能，減少了車輛故障頻率與維修成本，從長期來看，極大地提升了產品的投資回報率，精準回應了當前輕卡市場對高效、經濟、耐用的迫切需求。?

數據顯示，2024 年我國新能源商用車國內銷量成績斐然，一舉突破 53 萬輛大關，同比增長近 29%。在這一增長趨勢中，輕卡表現尤為突出，成為當之無愧的核心增長引擎。在當下，新能源在商用車領域持續滲透，智能化應用如雨后春筍般加速落地，場景化定制也成為行業發展的重要方向。用戶在實際運營中，對于運輸效率的追求愈發極致，希望車輛能夠更快地完成運輸任務，降低時間成本；同時，隨著物流行業的發展，駕駛員對駕駛舒適性的需求也日益提升，不再滿足于傳統輕卡簡陋的駕駛環境。這雙重需求正推動輕卡從以往單純的貨物運輸工具，逐步向智能化、綠色化、舒適化的綜合運營載體轉型。博世與江鈴此次攜手合作推出的 “超級輕卡解決方案”，正是順應這一行業趨勢的積極且有力的響應。

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全棧技術賦能，構建五大核心優勢?

1. 電驅橋革新：高效動力新標桿?

博世在電驅橋技術上大膽創新，采用一體化方案，將電機與減速器進行高度集成。以往，電機與減速器作為相對獨立的部件，不僅占據較大空間，還增加了車輛的整體重量。如今，通過巧妙的設計與先進的制造工藝，二者緊密融合，大幅縮減了產品的尺寸與重量。這種優化帶來的直接好處就是有效提升了整車載重能力，使輕卡能夠在法規允許范圍內運輸更多貨物，提高運輸效率。?

為了實現強勁的動力輸出，博世為電驅橋搭載了效率超 99% 的碳化硅功率模塊。碳化硅材料具有出色的電學性能，能夠承受更高的電壓和電流，從而使車輛在起步階段就能獲得強大的扭矩，實現迅猛起步；在爬坡等需要大動力的場景下，也能輕松應對，動力響應極為迅捷。此外，集成在電驅橋中的智能軟件更是一大亮點。它猶如一位經驗豐富的 “工程師助手”，可精準進行重量估算，根據車輛實時載重調整動力輸出策略；具備預測性診斷功能，能夠提前發現潛在故障隱患，避免車輛在行駛過程中突發故障；還能高效實現能量回收，在車輛減速或制動時，將原本浪費的動能轉化為電能儲存起來，確保全工況下動力穩定輸出的同時，進一步提升能源利用效率。?
值得一提的是，博世與江鈴在深度合作的戰略布局下，合資成立的博世電驅動系統（南昌）有限公司已于 2025 年 1 月正式投入運營。目前，該公司的輕型商用車電驅橋產品各項準備工作進展順利，將于 5 月實現量產，屆時將為市場帶來全新的高效動力解決方案。?

2. 智能轉向升級：操控體驗乘用車化?

輕卡純電助力轉向系統在設計上獨樹一幟，采用循環球架構與輕量化鋁合金一體成型技術。傳統的鑄鐵方案雖然堅固，但重量較大，不利于車輛的操控靈活性與能源消耗。而鋁合金材料具有質量輕、強度高的特點，通過一體成型技術制造的轉向系統，較傳統鑄鐵方案減重約 30%。這一重量的減輕，使得車輛在轉向時更加輕便靈活。?

更為重要的是，該轉向系統搭配了智能軟件。它支持動態力矩調節，能夠根據車輛的行駛速度、轉向角度以及載重情況，實時調整助力力矩的大小，讓駕駛員在不同工況下都能感受到恰到好處的轉向助力。同時，還提供個性化轉向手感設置功能，駕駛員可以根據自己的駕駛習慣，選擇輕盈、適中或沉穩等不同的轉向手感，使操控舒適度達到乘用車水準。其輕量化設計與按需助力功能相互配合，實現了低速時轉向靈活，在城市狹窄路段能夠輕松轉彎、掉頭；高速時轉向穩定，避免因轉向過于靈敏而導致車輛失控；轉向精準則確保了駕駛員能夠準確地控制車輛行駛方向，完美適配城市狹窄路段與低速滿載等復雜工況。目前，該系統的研發與測試工作進展順利，預計于 2025 年第四季度實現量產。?

3. 駕駛輔助進階：安全性能再提升?

駕駛輔助系統作為保障行車安全的重要防線，博世采用多感知融合技術。通過攝像頭、雷達等多種傳感器，實時采集車輛周圍的路況信息，包括其他車輛的位置、速度、行駛方向，以及道路標識、障礙物等。這些海量的數據被傳輸至系統后，結合優化算法進行深度分析與處理，顯著提升了目標識別的精度與穩定性。以往，單一傳感器在面對復雜路況時，容易出現誤判或漏判的情況，而多感知融合技術則有效彌補了這一缺陷。?

該駕駛輔助系統與電控氣壓制動系統緊密聯動，當系統檢測到前方有緊急危險情況，且駕駛員未能及時做出反應時，能夠迅速啟動自動緊急制動功能，及時剎停車輛，避免或減輕碰撞事故的發生。此外，系統還支持輔助駕駛功能拓展，例如自適應巡航、車道保持輔助等，隨著技術的不斷升級，未來還將引入更多先進的輔助駕駛功能，為駕駛員提供更安全從容的駕駛體驗，全方位守護行車安全。?

4. 熱管理優化：舒適節能雙兼顧?

整車熱管理系統關乎駕乘人員的舒適度以及車輛的續航里程。博世在這一系統中采用丙烷冷媒與集成式熱泵技術，丙烷冷媒具有環保、高效的特性，能夠在制冷和制熱過程中快速傳遞熱量。集成式熱泵則進一步提升了制冷制熱效率，即使在寒冷的 - 20℃低溫環境下，也能穩定運行，為駕乘人員打造溫暖舒適的艙內環境；在炎熱的夏季，同樣能迅速制冷，保持車內涼爽。?

為了優化電能轉化效率，降低空調能耗對續航的影響，博世還開發了自適應溫控算法。該算法如同一個智能的 “溫度管家”，能夠根據車內溫度、車外環境溫度以及車輛的行駛狀態等多種因素，實時調整空調的制冷或制熱功率，在保證舒適度的前提下，最大限度地減少能源消耗，實現舒適與節能的雙重兼顧。目前，專為輕卡研發的熱管理系統各項工作穩步推進，將于今年年中實現量產。?

5.制動能量回收：續航里程新突破?

博世電控氣壓制動技術在行業內首創全速域制動能量回收功能。在傳統的制動過程中，車輛的動能往往通過剎車片與剎車盤的摩擦轉化為熱能而白白浪費。而博世的這一創新技術，能夠在車輛制動時，將部分動能轉化為電能并儲存起來。通過智能管理模塊，精準調配回收能量與制動壓力，形成安全閉環。當車輛需要制動時，系統會根據車速、載重等情況，合理分配制動能量回收與機械制動的比例，在保證制動效果的同時，實現更多能量回收。?

特別是在高頻次物流場景下，車輛頻繁啟停，制動能量回收功能的優勢得以充分發揮。每一次制動都能為車輛補充電能，有效提升車輛續航能力，減少充電次數，提高物流運輸效率，為用戶帶來實實在在的經濟效益。?

深化合作共贏，引領行業未來變革

博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良在談及此次合作時指出，隨著市場的發展與技術的進步，未來商用車的競爭將不再局限于單一產品力的比拼，而是全面聚焦于全價值鏈的競爭。博世作為全球領先的技術和服務供應商，不僅僅滿足于提供零部件，更致力于輸出整車維度的全棧解決方案。通過整合自身在各個領域的技術優勢，為客戶打造一站式服務，從車輛的設計研發階段就深度介入，直至車輛的售后服務環節，為客戶創造更大的價值，助力客戶在激烈的市場競爭中脫穎而出。?

江鈴汽車股份有限公司副總裁、新能源事業部首席執行官吳曉軍表示，江鈴作為中國輕卡領域的領軍企業，將充分發揮自身在車企及應用方的雙重角色優勢。圍繞功能、情緒、資產價值這三重價值突破，實現從傳統的 “產品交付” 模式向 “全生命周期用車體驗” 模式的延伸。在功能方面，不斷優化產品性能，提升運輸效率；在情緒方面，通過提升駕駛舒適性、智能化體驗等，為駕駛員帶來愉悅的駕駛感受；在資產價值方面，通過延長產品生命周期、降低運營成本等措施，提升車輛的整體價值。未來，江鈴將構建覆蓋全場景的電動輕卡產品矩陣與一體化服務體系，滿足不同客戶在不同場景下的多樣化需求。?

回顧博世與江鈴的合作歷程，自柴油共軌系統合作起步，雙方在技術創新與市場拓展方面就保持著緊密的聯系。隨著行業的發展，合作領域逐步深化至電動化、智能化領域。未來，雙方將秉持 “需求共研 - 技術共創 - 價值共享” 的理念，深度融合場景開發與智能電驅技術。在場景開發上，深入研究不同物流場景、不同客戶群體的需求特點，以此為基礎優化產品設計與功能配置；在智能電驅技術上，持續加大研發投入，提升技術水平。通過雙方的不懈努力，持續推動輕卡行業的電動化、智能化轉型，為中國商用車市場注入源源不斷的新發展動能，引領行業朝著更加高效、智能、綠色的方向發展。