“榆林日?qǐng)?bào)”

4月29日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建的延榆高鐵石家灣隧道順利貫通，是全線首座采用“零開挖進(jìn)洞”技術(shù)貫通的隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利，為全線如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，石家灣隧道位于陜西省榆林市綏德縣石家灣鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)300米，為單洞雙線設(shè)計(jì)，最大埋深72米。隧道穿越黃土溝壑，地形起伏劇烈、溝谷陡峻，相對(duì)高差達(dá)78米，施工面臨淺埋，黃土層易濕陷變形等挑戰(zhàn)。中鐵十二局延榆鐵路8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部常務(wù)副經(jīng)理張強(qiáng)表示，針對(duì)黃土隧道淺埋，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用三臺(tái)階預(yù)留核心土工法開挖，機(jī)械開挖與精準(zhǔn)爆破相結(jié)合，分臺(tái)階有序推進(jìn)；采取地表和洞內(nèi)共同測(cè)量觀測(cè)的方法，綜合運(yùn)用數(shù)字圖像處理、GIS 技術(shù)，將宏觀預(yù)報(bào)、長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)與短距離預(yù)報(bào)相結(jié)合，物測(cè)與鉆探相結(jié)合，精確掌握隧道變形情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，使得圍巖“服服帖帖”，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。

延榆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，也是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運(yùn)通道。建成通車后，將構(gòu)成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對(duì)于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

記者 任惠 王輝

編輯 強(qiáng)小強(qiáng) 校對(duì) 謝婷 責(zé)編 李治學(xué)