北京
人民網成都4月29日電 (記者郭瑩)“五一”假期前夕，成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)建設又有新進展。記者從成達萬高鐵公司獲悉，該線路全線控制性工程遂寧涪江特大橋首節鋼箱梁于今日順利完成吊裝，標志著橋梁正式進入主跨鋼梁拼接組裝關鍵階段。
大橋吊裝現場。成達萬公司供圖
遂寧涪江特大橋位于四川省遂寧市船山區境內，是全線“3隧4橋”重難點控制性工程之一，大橋全長5585.4米。主橋為“H”型特殊結構雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，主跨長305米，在雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋中主跨長度位居西南第一，全國第二。本次吊裝的鋼箱梁位于91號主塔小里程端，長10米、寬15.6米、高4.2米，總重達145.6噸。
據中鐵工程設計咨詢集團有限公司橋梁院總工程師焦亞萌介紹，遂寧涪江特大橋為滿足涪江的泄洪和通航要求，在結合線路標高后，最終采用了高塔斜拉橋的設計，主跨長305米。同時，設計了27段鋼箱梁，通過吊裝的方式進行組裝。為降低箱梁的重量，設計單位優化了箱梁結構設計，在箱梁中腹板上采用了上桁式結構，在保證施工質量的情況下，有效降低了工程造價，該結構形式也是首次在國內高鐵斜拉橋上采用。
在智能監控下，大橋首節梁段安全平穩就位。成達萬公司供圖
據中鐵十七局成達萬高鐵項目二工區總工程師單立國介紹，由于大橋橫跨涪江，施工團隊必須先將鋼箱梁通過浮箱從碼頭運輸至江心指定位置，再用150噸橋面吊機進行精準提升，施工人員全程通過智能控制系統實時監控吊裝全過程，確保首節梁段安全平穩就位。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。據成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平介紹，此次首節鋼箱梁吊裝成功，為后續主橋鋼梁連續施工及全橋合龍奠定了堅實基礎。下一步，他們將科學有序推動后續工程建設。
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