北京
中國青年報客戶端訊（花楠 劉佳欣 中青報·中青網記者 牟昊琨）4月29日，由滬杭客專公司建設管理、中鐵隧道局施工建設的新建南通至寧波高速鐵路（以下簡稱為通甬高鐵）汾湖隧道“紅船號”盾構機順利完成接收，標志全線首條隧道貫通。
汾湖隧道是通甬高鐵的全線控制性工程，位于浙江省嘉興市嘉善縣和江蘇省蘇州市吳江區，跨越浙江和江蘇兩省省界，全長3732米，設計時速350公里，為單洞雙線隧道。該隧道盾構段長2420米，采用一臺14.82米的國產超大直徑泥水平衡盾構機“紅船號”由南向北掘進，先后下穿國家水上運動中心、防洪堤（景觀道）、汾湖、G318國道，側穿淺基礎和對沉降反應敏感建筑和多處水域，沿線經過多個生態保護區、水源保護區，并涉及河道改移工程，環保要求高、安全風險高、施工難度大。
針對汾湖特有的地質條件，“紅船號”超大直徑泥水平衡盾構機進行了深度智能化定制，內部集成了中鐵隧道局首席專家、隧道掘進機及智能運維全國重點實驗室主任洪開榮團隊自主研發的“智能掘進腦”系統。該“智腦”讓“紅船號”實現“參數自決策、操作自執行”的智能掘進，也讓隧道建設實現了從“經驗驅動”到“數據驅動”的突破，盾構機可以進行智能掘進、弧形件智能拼裝、智能感知等多個智能化運行，實現了隧道標準化、數字化、智能化建設。
通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，全線設10座車站，建設工期5年。通甬高鐵建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連。
來源：中國青年報客戶端
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