在2025年上海車展這場汽車行業的“神仙打架”盛宴里，極狐新阿爾法S5橫空出世，堪稱“核彈級”選手！

這款車一出場，就把“性價比”三個字演繹到了極致，11.98萬元起售，卻有著超跑般的性能與體驗，直接把國產新能源轎跑的性價比“卷”到了一個新高度，屬實讓人眼前一亮，這到底憑啥？咱們接著往下瞧。

先瞅瞅它的性能，這可是極狐新阿爾法S5的“殺手锏”。靠著極鋒動力和靈韻底盤兩大王牌技術，四驅版本一腳“油門”瘋踩，零百加速僅3.7秒，愣是沖進了3秒級俱樂部，這加速能力擱以前，那得是超跑的“專利”啊！而且從60到160公里，還能連續46次無衰減輸出，這動力儲備簡直就像是個“永動機”。雙電機總功率390kW、最大扭矩690N?m、最大馬力530Ps，再加上8層扁線繞組電機、1800個“龍鱗翅片”散熱結構的控制器，這配置，妥妥的性能怪獸。再配合上輕量化底盤、智能轉向系統、智能電控制動以及賽車級卡鉗，操控穩得一批，百公里制動距離僅33.5米，開著它在彎道超車，那感覺別提多帶勁了。

品質這塊，新阿爾法S5也是“狠角色”。全系采用BBA豪華車同款制造標準，11萬級就能享受奔馳大G同款麥格納制造標準，這在同級別里簡直絕了。寧德時代大電池更是全系標配，11.98萬的入門款560PRO車型，電量就達65度電，CLTC續航560km，續航能力在11萬級純電轎跑里那是妥妥的“扛把子”。

續航、空間和安全也都沒落下。708MAX版在全域800V平臺加持下，百公里能耗低至12.8kWh，15萬級純電轎跑里續航穩占第一。2米9的軸距，乘員空間利用率高達67%，11萬級的車卻能享受B級軸距C級空間的待遇。抗扭剛度更是達到了51897N?m/deg，比勞斯萊斯幻影（參數丨圖片）還牛，高強度鋼和鋁合金車身占比81.6%，同級里抗扭剛度沒誰了，開著它就像有了個堅不可摧的“金鐘罩”。

新阿爾法S5在老款的基礎上又玩出了新花樣。搭載寧德時代5C神行電池后，充電速度那叫一個飛起。15分鐘就能補能525公里，充電功率高達404kW，1秒鐘近乎能充1公里的續航，14萬級純電轎跑里，這充電速度絕對獨一份。

舒適性升級也沒含糊，在座椅加熱、通風的基礎上，還增加了腰托按摩功能，座椅內置3組氣囊，精準“打擊”腰部、背部疲勞點，長途開車再也不怕腰酸背痛了。智能交互更是玩出了花，北汽自主研發的“百模匯創中樞大模型”，把DeepSeek、豆包、Minimax多個頂尖AI模型融合在一起，系統能提前預判你的心思，以前是人適應車機，現在是車機主動來“討好”你。

便利性上，原廠標配直接拉滿，ETC、行車記錄儀不用后裝，AR-HUD升級后，盲區畫面清晰呈現眼前，開車時就像有了個“透視眼”，這便利程度，簡直讓人欲罷不能。

極狐新阿爾法S5，這款車就是國產新能源轎跑里的一匹“黑馬”。11.98萬起售，卻把性能、品質、續航、空間、安全等各方面都拉得死死的，開著超跑賣買菜車的價格，這性價比簡直“殺瘋了”。它不僅為消費者帶來了“快人一步”的出行體驗，更是向市場證明了國產品牌也能打造出極具競爭力的高端純電轎跑，未來市場表現如何，咱們就拭目以待吧，反正我已經對它充滿期待了！