江西
4月23日上海車展首日，吉利展臺的一輛“傷痕車”引發現象級圍觀。這輛銀河E5并非事故車輛，而是剛從4月16日完成的50km/h正面中心柱碰試驗中“退役”的測試車。這場試驗堪稱安全領域的“魔鬼科目”——以直徑254mm剛性柱為撞擊目標，接觸面積僅為常規25%偏置碰撞的1/3，碰撞能量較行業標準提升104%。實測數據顯示，乘員艙最大變形量鎖定在153mm以內，A柱形變量控制在12°范圍內，全框式副車架與六縱五橫車身骨架形成的傳力路徑，在變形金屬褶皺中清晰可見。
這輛“戰損車”的每一處凹陷，都是安全技術的具象化呈現。其獨創的“六縱五橫”傳力架構將電池包與車身骨架深度耦合，碰撞時電芯實現零擠壓；雙重泄力技術通過前縱梁梯度潰縮、副車架有序脫落，將吸能效率提升至常規設計的1.3倍。測試中，假人頭部傷害值（HIC）僅占Euro NCAP滿分標準的89%，電池包經受撞擊后未發生漏液或熱失控，四扇車門仍可正常開啟，為乘員逃生保留完整通道。
技術細節經得起顯微鏡審視：車身采用72%高強度鋼，其中19%為抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼，相當于指甲蓋面積承受15噸壓力；神盾電池通過“8針同刺”“26噸碾壓”等極限測試，循環壽命較行業均值延長15%。該車已斬獲Euro NCAP與ANCAP雙五星認證，成為15萬級唯一獲此認證的中國品牌純電SUV。
市場表現印證安全價值：自上市以來，銀河E5以119天交付6萬輛的成績登頂A級純電SUV銷量榜，累計銷量突破11.8萬輛，并出口至20余國。海外版GEELY EX5在泰國、澳大利亞等地引發搶購，以“中國標準”重塑全球安全認知。
當行業仍在爭論安全標準時，銀河E5用實車碰撞給出答案：真正的安全不是參數競賽，而是對生命空間的精準守護。這輛測試車未來將化身“移動安全實驗室”，向公眾開放108項測試數據。在電動車安全話題持續發酵的當下，銀河E5選擇用最硬核的方式證明——安全，從來都是看得見、摸得著的生存權。
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