全球汽車產業的目光，正聚焦于上海國家會展中心，見證中國新能源汽車市場的變革。

在車展上，廣汽本田以”油電同質同價，油電雙能齊驅”為主題，帶領全動力矩陣亮相。

全新純電SUV廣汽本田P7，作為本次車展的核心焦點，首次面向公眾展示其八大功能價值與硬核技術實力，一口價19.99萬元起打破行業定價慣性，樹立“油電同質同價”新標桿。

與其一同登臺的還有純電旗艦車型GT、雅閣運動系列、新型格、皓影等熱銷車型，以及搭載Honda動力單元的F1賽車“Oracle Red Bull Racing RB21”，

這些全動力矩陣，共同勾勒出廣汽本田“智電轉型”的立體圖景。

實際上，不僅是一系列新車的發布，更是廣汽本田對智電時代用戶需求的深度回應。

在電動化與智能化競爭白熱化的當下，廣汽本田選擇以“技術長期主義”為錨點，通過成熟品控、尖端三電技術與智能化生態的深度融合，重新定義“電動新駕趣”。

賽道基因重塑純電駕控本質

作為戰略轉型的首發車型，P7自3月預售以來已收獲超3萬訂單，這個數據在20-30萬元純電SUV細分市場，具有標志性意義。

其核心突破在于，將豪華燃油車駕控體驗與前沿電動技術深度融合，構建起”不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”的八大產品價值體系。

在底層架構層面，P7采用的智能高效純電平臺展現出傳統大廠的工程實力。

采用專為純電車型開發的高剛性、低重心、輕量化的智能高效純電架構，前后50:50黃金重量配比，配合ADS全時自適應減震系統、博世高端轉向系統，可在應對中國復雜路況時展現出獨特優勢。

動力系統的技術突破更具行業啟示。

雙電機四驅版采用前150kW+后200kW的異規格電機組合，峰值扭矩前350N·m、后420N·m的差異化配置。

配合Honda獨家研發的扭矩矢量控制系統，在保證4.6秒破百性能的同時，將綜合電耗控制在16.8kWh/100km。

這種在性能與效率間的精準平衡，源于對三電系統的深度整合——包括采用碳化硅模塊的第六代IPU智能電源管理系統，以及基于云端大數據的智能熱管理技術，后者在-30℃極寒環境下仍能保持86.8%的電池容量。

安全，是駕趣的底線。廣汽本田在安全防護體系的構建，則延續了傳統車企一貫的嚴謹。P7為此構筑三重防護體系：

• 硬件防護：采用1.2萬噸一體化壓鑄成型的IPU鋁合金殼體，抵御碰撞沖擊；
• 主動安全：搭載云馳智駕輔助系統，支持L2+級高速領航輔助、智能泊車及碰撞緩解功能，DMS駕駛員監測系統還可以實時關注駕駛員的狀態，并給予及時提醒。；
• 被動安全：CCB中國十佳車身結構，加上13安全氣囊，為乘員提供全方位保護。P7的開發周期長達 4年，累計測試里程超 150萬公里，402臺整車與白車身參與驗證，以“出廠即頂格標準”打破行業快節奏開發慣性。

Momenta與DeepSeek雙引擎，賦能智能化突圍

智能化已成為行業競爭新高地，而廣汽本田的智駕戰略，則呈現出開放與自研并重的特點。

車展上的兩大技術合作最為亮眼：

其一，是與Momenta聯合研發的端到端大模型智駕方案，即將搭載于GT純電旗艦。

其二，廣汽本田宣布，全系車型接入DeepSeek的AI大模型技術，P7將成為首批通過OTA升級的用戶。

與Momenta的合作頗具戰略深意。

這家中國自動駕駛企業目前手握大眾、通用、本田等七大全球車企訂單，其數據驅動飛輪模式與廣汽本田的工程化能力形成互補。

雙方聯合開發的輔助駕駛系統，將基于BEV+Transformer架構，重點攻克復雜城市場景下的博弈決策難題。

DeepSeek大模型的接入，則標志著智能座艙的進化方向。

不同于常見的語音助手升級，廣汽本田的實施方案更具系統性。

在P7的實車演示中，用戶可通過自然語言指令完成”尋找沿途充電站并預約午餐”的復雜任務，系統自主規劃路徑時已能綜合考量實時路況、電池余量、用戶偏好等多重因素。

這種技術同盟的構建，正在重塑智能汽車研發的產業分工模式。這種開放生態的構建，或是傳統車企突圍新勢力的關鍵路徑。

油電同價背后的長期主義

新能源市場在價格戰與配置上內卷已久。

如何從中破局？

廣汽本田選擇以 “長期主義”做為突破點。

無論是P7長達四年的研發周期，還是新能源工廠的巨額投入，均體現出企業對“品質先行”的堅持。

這種策略短期內或許面臨成本壓力，但長遠看，穩定的品控與技術積淀將成為用戶信任的核心支點。

市場反饋已初現端倪。P7自預售以來訂單量持續攀升，表明用戶對性能與價值的雙重認可。

而GT作為云馳架構的第二款產品，憑借更極致的駕控體驗與智能化配置，有望進一步擴大廣汽本田在高端純電市場的份額。

廣汽本田P7的登場，不僅是一款產品的勝利，更是一次行業價值體系的重構。

通過油電同質同價、技術長期主義與用戶共創理念，廣汽本田正試圖證明：

在智電轉型的浪潮中，“敬畏技術”與“尊重用戶” 并非矛盾選項，而是可持續發展的唯一路徑。

當其他車企仍在續航、屏幕尺寸或營銷話術中疲于奔命時，廣汽本田選擇回歸本質——造一輛讓用戶安心駕駛的車。

這種選擇，或許正是智電時代最稀缺的競爭力。