【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

4月23日，零跑汽車以“為年輕而來”為主題亮相上海車展，正式揭幕了B系列首款純電轎車——零跑B01的全球首秀。

文中圖片均來自零跑汽車官網

新車延續了零跑今年在B系列車型上的定位思路，定位于15萬元級并瞄準年輕化市場。車輛仍然保持了此前零跑B10的高配低價策略。

基于自研的LEAP 3.5技術架構，零跑在B01上同樣配備了激光雷達輔助駕駛功能，以及650km的CLTC續航能力。

值得關注的是，通過本次B01的發布，零跑還展現了其制造能力與降本能力。新車通過天梭流體造型，17.2°馭風美學溜背角、1.618黃金輪高比、空氣動力學鴨尾等設計，將風阻系數壓至0.197Cd，在參數上甚至超越了保馳捷Taycan以及特斯拉Model S等車型。

自電動化時代開始，自研技術便始終是中國車市在“價值競爭”時的關鍵。比亞迪也通過在電動化領域的大量自研成為了新能源企業中少有的盈利者。

多年來被封為“技術宅”的零跑也同樣如此，通過LEAP架構、增程式與純電電驅、智能駕駛輔助芯片等技術的自研開發，在去年第四季度正式實現利潤轉正。

今年3月，零跑全系交付達37095臺，同比增長超154%。截至4月23日，B系列首發車型B10上市不到半月，全國批量交付已突破8000輛。

據悉，全新B系列產品矩陣將覆蓋SUV、轎車、跨界車三大主流品類。零跑汽車高級副總裁曹力在發布會上表示：“零跑始終以用戶為中心，致力于將高端科技普惠化?！?/p>

發布會上曹力還稱，零跑B01推出后，將與零跑B10組成“雙子星”矩陣，標志著零跑汽車在全球主流消費市場的又一次“擴張”。

目前，零跑還將國際化視為自身的另一張底牌。去年Stellantis集團入股的合資公司——零跑國際的成立，正在為零跑走向海外市場鋪開新的道路。

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