說到航母，大家腦子里蹦出來的肯定是那種威風凜凜的海上巨無霸，滿載戰機，橫掃千軍。可你聽說過沒有，中國海軍的遼寧艦，每次出海回來，都能順手帶回幾十噸“海鮮”？這可不是什么新鮮魚蝦，而是附在艦底的藤壺。

這事兒聽起來挺逗，有人甚至調侃說，航母才是“最大的捕魚船”。但更讓人納悶的是，這些“海鮮”不吃也就算了，還得全部銷毀。幾十噸啊，想想都覺得可惜！

遼寧艦是中國第一艘航母，2012年正式服役，噸位6萬多噸，長度300多米，妥妥的海上巨獸。它經常跑遠洋任務，比如去南海、西太平洋轉一圈，少則幾周，多則幾個月。每次回來，艦底總會附上一層厚厚的海洋生物，尤其是藤壺。

據一些公開報道和估算，遼寧艦一次出海回來，帶回的藤壺重量能達到幾十噸，少的也有二三十噸，多的甚至接近50噸。這數量聽著就夸張，但想想航母那巨大的底面積，再加上長時間泡在海里，其實一點不奇怪。

藤壺這玩意兒，屬于海洋里的“釘子戶”，只要有地方可粘，它就死賴著不走。航母這么大的目標，在海上跑來跑去，簡直就是藤壺的“移動家園”。有人開玩笑說，遼寧艦出海是執行任務，順便還干起了“漁業副業”，這“收獲量”比不少漁船都猛。

這幾十噸的說法可不是隨便編的。航母這么大的艦體，底部表面積少說也有幾千平方米。藤壺附著密度高的時候，每平方米能有好幾公斤，厚的能堆好幾層。按遼寧艦的體量估算，出海幾個月后，藤壺總重量達到幾十噸完全合理。

美國海軍的航母也遇到過類似問題，他們清理藤壺的官方數據里，單次清理量動輒幾十噸上百噸。所以，遼寧艦這“幾十噸海鮮”的說法，有理有據，不是吹牛。

要搞懂為啥遼寧艦帶回這么多“海鮮”，得先聊聊藤壺是啥。藤壺是海洋里的一種生物，學名叫無柄蔓足類，長得像個小火山，外面裹著硬殼，里面藏著軟乎乎的身體。

它們小時候是漂在海里的幼蟲，找到合適的地方就粘上去，然后分泌一種超級粘膠把自己固定住。這粘膠牛到什么程度？能扛住海浪拍打，連高壓水槍都未必沖得下來。

藤壺還特別能生，一只藤壺一年能產幾千個后代，繁殖速度快得嚇人。只要條件合適，它們能迅速占領一大片地方。航母在海上跑，艦底就是現成的“落腳點”，藤壺自然不會放過這機會。

別看藤壺個頭小，對航母的危害可不小。具體來說，有這么幾點：

藤壺附在艦底，把原來光滑的表面弄得坑坑洼洼，水流阻力一下子就大了。據研究，藤壺多了，能讓船速下降10%以上，油耗增加40%。對遼寧艦這種大家伙來說，跑慢點可能影響作戰效率，多燒的油更是天文數字。

藤壺有時候會鉆進艦體的管道，比如冷卻水管或者排水管。一旦堵住，設備散熱不行，或者水排不出去，麻煩就大了。

藤壺的殼是碳酸鈣做的，還會分泌酸性物質，時間長了能腐蝕艦體鋼板。航母鋼板雖然硬，但架不住常年被這么磨，結構強度會受影響。2012年有個海上石油平臺，就是因為藤壺腐蝕太嚴重，最后歪了塌了。這事兒給航母敲了個警鐘。

簡單說，藤壺就是個“慢性毒藥”，不趕緊清理，航母戰斗力得打折扣。

藤壺粘得死死的，想弄下來可不是件容易事兒。遼寧艦每次回來，都得進船塢做大掃除。工人用高壓水槍沖，用金屬刮刀撬，有的還得上化學溶劑。

藤壺殼硬得跟石頭似的，清理的時候碎片滿天飛，效率低得讓人抓狂。據說一次清理，少則十幾天，多則幾周，才能把幾十噸藤壺搞定。

美國海軍的數據能給我們點參考。他們每年花在清理藤壺上的錢高達2.5億美元，差不多17億人民幣。遼寧艦雖然沒公開具體花銷，但按這體量和藤壺量，成本肯定不低。

清理下來的藤壺堆成小山，直接扔海里肯定不行，會污染環境。所以，這些“海鮮”通常會被集中收集，然后銷毀。怎么銷毀呢？一般是焚燒或者填埋，確保不留后患。這一步聽著簡單，但處理幾十噸的生物廢料，也是個大工程。

說到這兒，肯定有人好奇：幾十噸“海鮮”啊，為啥不吃呢？藤壺好歹是海洋生物，煮一煮不行嗎？

其實，航母艦底刷了特種防銹漆，這種漆里含重金屬或者化學毒素，就是為了防藤壺和別的生物附著。藤壺粘在上面，天天吸這些毒素，早就不能吃了。拿來做菜，等于給自己下毒。

況且藤壺附在艦底好幾個月，早就死了不少，腐爛后一股濃烈的腥臭味。清理的時候，那氣味能熏得人頭暈，哪還有胃口下嘴？

藤壺是濾食動物，吃海里的浮游生物，順便也吸了不少污染物和細菌。有的藤壺還可能帶寄生蟲，吃下去搞不好得病。

雖然有些地方的人把藤壺當藥材用，但那是特意養的或者野生的干凈貨。航母上刮下來的這種，誰敢吃啊？所以，與其冒險，不如直接銷毀，省心又安全。

藤壺這麻煩事兒，中國海軍也不是干等著。他們一直在研究怎么少讓藤壺粘上艦體。比如：

新涂料：開發了更牛的防污漆，能釋放微量殺菌劑，把藤壺幼蟲擋在外面。

超聲波：有的設備用振動干擾藤壺生長，效果還不錯。

改進設計：像山東艦和福建艦，艦底材料和結構都優化了，藤壺附著量比遼寧艦少了不少。

這些招數不能完全消滅藤壺，但至少能減輕負擔，清理起來省點勁。

遼寧艦是“老大哥”，服役十幾年，積累了一堆對付藤壺的經驗。這些經驗沒白費，全用在了后來的山東艦和福建艦上。

2019年山東艦服役，2022年福建艦下水，尤其是福建艦，用上了電磁彈射系統，技術更先進，防污措施也更到位。海軍還改進了維護流程，出海回來檢查得更勤，清理得更快，藤壺問題慢慢沒那么頭疼了。

藤壺雖然煩，但它是海洋生態的一部分，清理多了也得想想環境。中國海軍在這方面挺小心，盡量把銷毀的影響降到最低。比如焚燒藤壺時控制排放，填埋時選合適的地方。這種軍事和環保兩手抓的做法，挺值得點贊。

其實不光遼寧艦，全世界的航母都跟藤壺過不去。美國的小鷹號、尼米茲級，英國的伊麗莎白女王號，哪個不是回來一身“海鮮”？這事兒是航母的“通病”，誰也跑不了。只不過遼寧艦因為是中國第一艘航母，大家關注多點，藤壺的事兒才被放大聊。

還有個有意思的事兒，2023年澳大利亞一艘豪華郵輪“維京獵戶座”號，因為藤壺太多，被港口攔下來整改，害得幾百乘客行程泡湯。藤壺這家伙，真是逮誰坑誰。

遼寧艦每次帶回幾十噸“海鮮”，聽起來好玩，背后卻是實打實的麻煩。中國海軍從遼寧艦開始，一步步摸索，技術越來越牛，應對藤壺也越來越有招。今后隨著福建艦這些新航母上陣，這問題會越來越小。