圖片來源：寶馬官方

“將智能座艙搬到舞臺上，除了寶馬，還有誰？這種大膽前衛的設計，很有科技感，也很寶馬。”在2025上海車展寶馬展臺上，筆者聽到多位參觀者如此說道。

采用“巨幕影院”的形式對外展示BMW新世代超感智能座艙，可以很直觀地讓觀眾近距離、沉浸式感受到寶馬在智能座艙上的創新設計理念。

對于這個劃時代的智能座艙，寶馬集團技術運營開發高級副總裁史蒂芬·杜力赫先生表示：“BMW新世代車型的創新不僅體現在車輛外觀上，在操作系統和交互技術細節等方面都有飛躍式的進展。最新推出BMW首創全景iDrive及BMW操作系統X將帶來劃時代的人機交互體驗，把經典設計與創新科技完美結合到一起。”

寶馬集團技術運營開發高級副總裁史蒂芬·杜力赫

友商爭相效仿

從最開始BMW新世代概念車發布時，寶馬就開始逐步對外透露其在智能座艙上的一些劃時代創新技術。

2025 CES上，寶馬正式對外公布了BMW首創全景iDrive，涵蓋了四大交互“黑科技”：行業首創的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創向心中控。

圖片來源：寶馬官方

其中，視平線全景顯示是寶馬自主研發的超近距投影平視顯示技術，它的出現直接替代了傳統的儀表盤，可將信息投射在擋風玻璃下部的黑色涂層上。

值得注意的是，這看起來像是一個屏幕，但不是屏幕，而是投影。成像寬度超1米，面積達40英寸，駕駛、導航、娛樂信息等悉數投射至前風擋下沿的黑色涂層上。并且它被分為9個小部分，其中左側的三個區域取代了傳統的儀表盤，而其余6個區域可以自定義。

今年2月，根據網上泄露的小米YU7的內飾圖顯示，該車將搭載與寶馬視平線全景顯示看起來有些類似的硬件，因此也不少人發出疑問：二者到底有什么區別？但由于目前小米未公布技術細節，所以無法得知具體技術差異。

杜力赫在車展期間接受媒體群訪時表示：“寶馬始終走在創新的前沿，如率先推出行業首創通過旋鈕控制的iDrive系統，并引得友商模仿、跟隨。寶馬在兩年前便開始著手BMW首創全景平視顯示的研發工作，如今其他廠商發布類似的方案，也表明寶馬的創新技術非常受歡迎。”

實際上，寶馬在兩年前便開始著手BMW首創視平線全景顯示的研發工作，如今其他廠商發布類似的方案，無疑也證明了寶馬在創新技術上的引領性。

關于首創視平線全景顯示技術，BMW新世代概念車所展示的投影系統與量產版本幾乎效果相同，不過搭載該技術的新世代車型將于明年才會上市。有人擔心，友商的開發速度很快，這項前瞻技術友商可能會率先實現量產上車，寶馬或將失去先發優勢。

先發優勢真的重要嗎？也許在智能化競爭浪潮的初期這很重要，但在當下，隨著消費者對于智能化回歸理性，真正重要的或許不是先發，而是誰的技術更靠譜。

2025上海車展期間，寶馬集團董事長齊普策在接受媒體采訪時表示，真正的創新，必須是不在“安全性”上冒險的前提下才能成立。

作為一家具有百年歷史的德系豪華品牌，寶馬堅持以駕駛員為中心。其首創的全景iDrive基于“視覺錐”人機工程學理念構建交互邏輯，通過分層式信息呈現架構，將關鍵駕駛數據、導航指引與娛樂功能有序分布于駕駛員最佳視野區域。

行業首創的視平線全景顯示，搭配3D抬頭顯示、豎向雙幅超感智控方向盤及首創向心中控屏，四大交互界面形成環形信息矩陣——既確保導航路徑、車輛狀態等重要信息清晰可見，又避免分散駕駛者注意力。

這種“視線無需下移、操作觸手可達”的設計，使駕駛員在獲取豐富信息的同時，仍能保持對道路的持續關注，真正實現“人車合一”的流暢交互體驗 ，以及體現寶馬“駕駛至上”的品牌內核。

以AI創新和深度定制破局中國新能源市場

AI正在重塑下一代智能座艙的交互體驗，不只是新勢力車企在發力，寶馬同樣早有布局。作為百年德系豪華品牌，寶馬正以本土化戰略與AI技術為利刃，深度切入中國新能源市場的核心競爭領域。

史蒂芬·杜力赫強調，寶馬持續關注創新AI技術的進展，并基于寶馬產品進行深度整合、定制，以滿足用戶需求。同時通過與本土伙伴協同開發，針對不同場景需求定制智能解決方案，致力于為用戶提供兼具情感溫度與科技質感的數字體驗。

圖片來源：寶馬官方

可以說AI的創新應用是夯實寶馬本地化戰略的核心支撐，通過與中國科技企業的深度協作，寶馬正在實現AI技術與產品體驗的雙向賦能。

在智能交互領域，寶馬加速AI技術落地。今年內，寶馬將為多款中國在售新車接入DeepSeek功能，通過深度思考能力賦能以BMW智能個人助理為中心的人機交互體驗。未來，DeepSeek功能將應用于國產BMW新世代車型。

同時，寶馬與阿里聯手深度定制的兩大中國專屬AI智能體“用車專家Car Genius”和“出行伴侶Travel Companion”明年也將搭載到國產BMW新世代車型。“用車專家”化身專屬寶馬技術專家，“出行伴侶”提供管家式智能助理服務。兩大AI智能體擁有完備的智能交互能力，工況條件下識別率和喚醒率高達99%。基于寶馬全球2200萬車輛的駕駛行為數據，AI智能體能夠給出適配寶馬車主的最優解，實現移動出行、個人空間與本土生態服務的無縫鏈接。

“博采眾家之長，集大成于己身。”作為一家極具創新力的企業，寶馬不被時代裹挾著向前，始終保持著自己的判斷，一直站在技術發展的最前沿。寶馬堅信，真正的智能交互并非技術的簡單堆砌，而是通過屏幕顯示、語音交互、實體按鍵與信息布局的精妙配合，為駕駛者與乘客帶來自然、舒適的出行體驗。

寶馬（中國）服務有限公司互聯駕駛，整車電子電氣及軟件工程總監柯睿明博士表示：“中國是德國之外唯一設立SkyLab的國家。中國SkyLab人機交互用戶體驗研究中心專門針對中國用戶進行幾百場一對一調研訪談，積累幾百小時的訪談時間，從而準確把握用戶需求和偏好，并在創新技術研發中充分考慮調研結果。”

寶馬（中國）服務有限公司互聯駕駛，整車電子電氣及軟件工程總監柯睿明

為中國量身定制的中國版本BMW新世代操作系統X，由中國研發團隊主導完成。優化中國用戶常用五大用戶場景的10個本地化交互體驗，更具“中國味”，精準貼合中國用戶的偏好。寶馬定制版車載高德導航打造沉浸式導航體驗，中國用戶喜愛的音樂、視頻到游戲、生活類應用等中國最熱門數字服務均將“上車”。中國定制同樣體現在用戶界面的設計中，中國研發團隊精心打造了“招財貓”與“二十四節氣”等富有中國特色的設計元素，可投射于視平線全景顯示。

憑借本土化戰略與AI技術的深度融合，寶馬正以AI技術創新的集大成者，破局新能源汽車市場，重新定義了新世代智能座艙的樣子，并將引領下一代智能豪華汽車的演進方向。（本文首發于鈦媒體APP，作者｜張敏）