納芯微今日重磅推出基于全國產(chǎn)供應(yīng)鏈、采用HSMT公有協(xié)議的車規(guī)級SerDes芯片組，包括單通道的加串器芯片NLS9116和四通道的解串器芯片NLS9246。

該系列芯片專為ADAS（攝像頭、域控制器）及智能座艙（攝像頭、顯示屏、域控制器）系統(tǒng)中的高速數(shù)據(jù)傳輸場景設(shè)計，通過兼容性更強的公有協(xié)議、優(yōu)異的模擬性能和全國產(chǎn)供應(yīng)鏈，為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐。

隨著汽車智能化的發(fā)展，車載攝像頭、顯示屏、激光雷達等設(shè)備劇增，數(shù)據(jù)傳輸量呈指數(shù)級上升，SerDes作為高帶寬、低延時、低功耗的數(shù)據(jù)傳輸方案代表，在滿足攝像頭、座艙顯示屏等高像素、高分辨率圖像傳輸?shù)确矫婢哂歇毺貎?yōu)勢。

以L2/L3級的智能汽車為例，平均每車搭載8-16顆加串器和2-4顆解串器；更高階的高端車型在新增側(cè)視激光雷達、電子后視鏡的情況下，對SerDes芯片的數(shù)量要求則更多。目前，單車搭載SerDes芯片價值大約是幾十美元左右，未來隨著攝像頭、顯示屏數(shù)量的增多，單車價值還有望繼續(xù)增加。

全國產(chǎn)供應(yīng)鏈+HSMT互聯(lián)互通，打造彈性供應(yīng)標桿

當前，SerDes芯片領(lǐng)域仍由國際廠商主導(dǎo)。主流國際廠商基于GMSL、FPD-Link等私有協(xié)議開發(fā)產(chǎn)品，形成加串器和解串器“強綁定”的生態(tài)，導(dǎo)致汽車廠商在芯片選型時靈活性受限，并制約了供應(yīng)鏈的多元化選擇。

納芯微NLS9116和NLS9246是業(yè)內(nèi)率先完成芯片級協(xié)議互聯(lián)互通測試的國產(chǎn)SerDes方案，和其他廠商HSMT協(xié)議的SerDes方案完成了圖像數(shù)據(jù)流和控制業(yè)務(wù)流的打通和寄存器互操作，真正實現(xiàn)了加串器與解串器的解耦，使得客戶可靈活選擇不同供應(yīng)商的芯片組合，得到了國內(nèi)頭部ADAS客戶的高度認可。

此外，NLS9116和NLS9246在芯片設(shè)計、晶圓生產(chǎn)、封裝測試等方面實現(xiàn)了全鏈路國產(chǎn)化，可助力客戶在SerDes選型上打造更加彈性多元、穩(wěn)健可控的供應(yīng)鏈體系。

卓越模擬性能+完善的維測功能，破解車載布線難題

模擬性能方面，NLS9116和NLS9246的接收機容限相比主流國際廠商產(chǎn)品提升100%，并具備更強的AEQ（自適應(yīng)均衡）能力，助力降低汽車制造商的線纜布線成本；此外，MIPI驅(qū)動能力也做了相應(yīng)增強，實測可以驅(qū)動超過30cm的PCB走線。

維測和故障定位方面，NLS9116和NLS9246創(chuàng)新性地內(nèi)置了接插件瞬斷監(jiān)測功能，可實時檢測接插件諸如接觸不良等微秒級故障，并通過診斷接口輸出日志，大大降低了工程師問題定位時間。此外，NLS9246還采用了TDR（時域反射）技術(shù)，在實時線纜故障檢測定位精度上達到行業(yè)領(lǐng)先水平。當檢測距離在1米以內(nèi)時，精度小于30厘米；檢測距離在15米以內(nèi)時，精度小于1米。精準的故障定位能力能夠幫助工程師快速確定線纜故障位置，及時進行修復(fù)，減少因線纜故障導(dǎo)致的系統(tǒng)停機時間。

抗干擾性方面，NLS9116和NLS9246在帶電8kV的ESD測試中，圖像傳輸無誤碼，在EMI/EMC性能上對標國際頭部廠商，可顯著減少整車廠的系統(tǒng)測試驗證周期，助力客戶加速產(chǎn)品上市。

封裝和選型

NLS9116和NLS9246滿足AEC-Q100 Grade 2要求，功能安全方面達到ASIL B等級，為汽車電子系統(tǒng)的安全性提供堅實保障。NLS9116和NLS9246的傳輸速率為2~6.4Gbps，滿足HSMT協(xié)議，高效適配車載系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)傳輸需求。

封裝方面，加串器NLS9116采用TQFN32封裝，解串器NLS9246采用TQFN64封裝，與市場主流產(chǎn)品P2P兼容，方便客戶在現(xiàn)有設(shè)計基礎(chǔ)上進行快速替換和升級。更多信息，歡迎聯(lián)系sales@novosns.com垂詢。