在2025上海車展期間，江淮皮卡亮相全新插電式混合動力車型，命名為江淮悍途（參數丨圖片）PHEV，新車具備硬派潮感外觀、超級混動架構和強悍性能儲備三大核心亮點，更是憑借1000N·m的扭矩儲備一舉成為首款扭矩破千的新能源皮卡，使其在動力方面全行業領先。

超級混動架構，行業尖端前沿技術

江淮悍途PHEV最受矚目的當屬其應用的超級混動架構，采用2.0T汽油發動機，匹配4擋DHT混動專用變速箱和P2.5+P4電機。作為插混架構下的最新產品，江淮悍途PHEV可實現純電、增程、油電混動等多種驅動模式，以覆蓋全場景用車。在新能源乘用車市場部分中大型SUV都僅采用1.5T發動機，很容易導致高速或極限工況下油耗升高甚至動力不足問題，而大功率的2.0T發動機足以保證江淮悍途PHEV在全路況下均具備充沛的動力儲備。

電動機部分，江淮悍途PHEV采用P2.5+P4電機的動力組合，并且均為穩定可靠的永磁同步電機。其中P2.5電機放置于變速箱內部，可直接利用變速箱的傳動比變化，在車輛起步、提速等工況下提供大扭矩輸出。而P4電機則位于后軸，既可獨立驅動車輪也能夠與P2.5電機協同工作實現四輪驅動提升動力表現。得益于電機動力響應快的天生優勢，江淮悍途PHEV可實現加速幾乎0延遲，無論是城市啟停、高速超車還是極限越野都能為駕駛員提供強勁而及時的動力輸出。

作為新能源皮卡，江淮悍途PHEV的前后電機均可實現動能回收，在車輛滑行過程中將輪胎動能轉化為電能并反向存儲到電池中，不僅降低了整體能耗，更是在山路下坡等場景下節省了剎車使用，避免剎車過熱風險。另外，江淮悍途PHEV的雙電機四驅系統可根據具體路況和駕駛需求自適應調整前后軸扭矩分配，這對于雪地等濕滑路面和越野場景實現有效助力，大幅提升通過能力和駕乘安全穩定性。不僅如此，江淮悍途PHEV的全地形管理系統還原廠預設了泥地、沙地、巖石等多種駕駛模式，讓新手玩家更快上手體驗越野樂趣，配合前后差速器鎖實現硬核越野表現。

江淮悍途PHEV超級混動架構的另一大關鍵配置，即是其四擋DHT混動專用變速箱。很多混動SUV車型采用單擋混動系統，但并不適合用車場景多樣的皮卡車型，在高速和越野等工況下單擋架構存在能耗升高等天生劣勢。而江淮悍途PHEV搭載的四擋DHT變速箱可實現多檔位速比切換，令發動機和電機在低速、高速和越野等全場景下均處于高效運行區間，提升動力感受的同時降低能耗確保穩定續航。

江淮PHEV還有一大產品優勢即是插混系統帶來的駕乘舒適性提升，主要體現在噪音抑制和平順性兩大方面。四擋DHT變速箱加持下，江淮悍途PHEV允許發動機在更低轉速域介入做功，有效避免單擋架構中發動機高轉負荷的突兀感。同時通過速比變化可實現車輛在巡航過程中的發動機轉速更低，提升整體靜謐性。

強悍性能儲備，破千扭矩行業唯一

在2.0T發動機+前后雙電機加持下，江淮悍途PHEV可實現系統綜合功率380kW，綜合扭矩更是達到1000N·m，這在時下國內皮卡市場中無出其右，成為首款也是唯一扭矩破千的皮卡車型。強勁的動力儲備就使得江淮悍途PHEV應對各種極端用車環境均游刃有余，充分滿足了皮卡用戶對于強動力的迫切需求。

反映到實際表現來看，江淮悍途PHEV的零百加速時間僅需5.9秒，在皮卡車型中名列前茅，并且其極速表現也超過170km/h。也就是說在法規限定的速度區間內，駕駛江淮悍途PHEV均可享受強勁暢快的加速體驗。

續航實力對于新能源皮卡來說至關重要，江淮悍途PHEV配有31.2度大電池組，可實現純電續航超過100km，足以滿足通勤代步的用車需求，實現日常用車0油耗，有效降低后期用車成本。并且江淮悍途PHEV在NEDC工況下綜合油耗僅為百公里1.6L，即使是饋電狀態下百公里油耗也僅為8.1L，不僅帶來了優秀的燃油經濟性表現，更是使其綜合續航超過1000km，能夠滿足長途穿越需求，基本無需加裝副油箱。

針對充電補能來說，江淮悍途PHEV支持大功率直流快充，電量從15%充至80%僅需半小時以內，具備出色的補能效率。而即使是采用交流慢充，也僅需5.5小時以內即可從15%充至100%。另外，江淮悍途PHEV還支持3.3kW的V2L外放電，可滿足多元化戶外生活或工作的取電需求。

硬派潮感外觀，不怒自威惹人駐足

江淮悍途PHEV在外觀設計上承襲了悍途燃油版設計語言，并針對新能源特征進行專項優化升級，使其兼具硬派霸氣感和科技氛圍，更是體現出年輕潮感。除此之外，江淮悍途PHEV換裝藍色JAC logo橫置于格柵中央，彰顯出新能源身份。

車側來看，江淮悍途PHEV配有防脫輪轂，映襯出其高性能特征，與之匹配的輪胎為265/65 R18的佳通AT全地形胎，具備出色的非鋪裝路面抓地力。全新龍門架降低風阻的同時降低能耗，也更符合新時代美學設計。需要注意的是，江淮悍途PHEV貨箱原廠涂裝貨箱寶，提升了后期耐用性，并且貨箱內還配有取電接口，提升戶外用車便利性。

車身尺寸方面，江淮悍途PHEV為5330x1965x1920mm，軸距則是3110mm，屬于中大型皮卡范疇，接近2米的車寬更是為整車平添了一絲霸氣，結合硬派設計語言達到不怒自威的視覺效果，車展期間也吸引了不少皮卡愛好者在江淮皮卡展臺駐足觀看。江淮悍途PHEV的貨箱尺寸為1520x1590x470mm，具備出色的載貨實力和后期拓展性，并且該車的額定載質量也達到了715kg，無論是家用代步還是商用致富均可滿足裝載需求。

進到車內來看，江淮悍途PHEV配備顯示信息清晰豐富的10.25寸全彩液晶儀表和大尺寸中控屏幕，為車內帶來不俗的科技感和時尚感。江淮悍途PHEV還創新性的采用旋鈕式換擋機構，帶來更多新鮮感，前排更是支持手機無線充電和座椅電調，展現出優秀的乘用化設計理念。

作為江淮皮卡旗下全新車型，江淮悍途PHEV還配備了更具年輕氣息的藍灰內飾配色，車內材質也多以皮質包裹帶來更加出色的豪華感和觸感。另外，江淮悍途PHEV配備大多數女性車友都無法抗拒的豪車同款64色環抱式氛圍燈，夜幕降臨后硬派大皮卡也具有著別樣的浪漫主義氣息。

科技配置方面，江淮悍途PHEV也是配有L2組合駕駛輔助功能，可實現ACC自適應巡航、前后碰撞預警以及車道偏離輔助保持等高階操作，降低長途駕駛疲憊的同時提升行車安全性。另外，江淮悍途PHEV也支持540°全景影像，讓這臺大皮卡也能從容實現狹窄路段倒車停車，更是能夠在越野過程中提供更多有效信息。

覆蓋用車全場景，宜商宜家宜越野

皮卡天生具備多用途屬性，而電機的加入使江淮悍途PHEV進一步拓寬用車場景，并且相比傳統燃油皮卡或純電皮卡具備自身獨有優勢。首先對于商用載貨來說，無論是種植養殖、個體商貿、工程建設還是物流配送等眾多行業均適合選擇江淮悍途PHEV。這是因為相比燃油皮卡，江淮悍途PHEV在用車成本方面具備核心優勢，市區內貨物運輸0油耗，有效提升利潤率。而相比純電皮卡，江淮悍途PHEV又沒有續航問題，面對遠途跨省運輸也毫無壓力。

針對家用場景來說，江淮悍途PHEV更是一臺“大滿貫”車型，日常通勤代步、戶外露營釣魚甚至是硬核越野穿越，江淮悍途PHEV憑借全面而出色的產品實力均可滿足。對于追求極致性能的年輕人來說，江淮悍途PHEV的動力儲備已經超過同級大多數SUV車型，甚至可以比肩高性能轎車；對于追求極致舒適的家庭用戶來說，電機與生俱來的平順性和靜謐性時刻為家中老人和小朋友帶來別樣的乘坐感受；而對于越野發燒友來說，江淮悍途本就出色的底盤通過性疊加混動系統帶來的破千扭矩，沙漠、沼澤、雪地等嚴苛環境亦是江淮悍途PHEV的主場。

不僅如此，對于電力、民航、通訊甚至應急消防等行業用戶來說，江淮悍途PHEV同樣能夠滿足，他們往往對皮卡的拓展改裝能力要求更高。而江淮悍途PHEV憑借帶電屬性加持，支持加裝更多專用設備，3.3kW的V2L外放電足以滿足大多數行業的戶外取電需求。

寫在最后：

當日歷翻轉到2025，乘用車市場的新能源滲透率已穩定保持在接近50%附近，并早已成為行業話題主流，眾多車企也都將研發重點投入到新能源板塊，更有甚者直接取消旗下所有傳統燃油車型，新能源乘用車市場已經來到了刺刀見紅的下半場淘汰賽。而對于國內皮卡行業來說，新能源領域仍處快速發展階段，各家車企還都在摸索中前進，找到最適合自身發展的技術路線。此時江淮悍途PHEV的發布對于江淮皮卡和用戶來說無異于一劑強心針，首款混動產品即做到行業第一的動力水準，并且在帶電賦能后在智能科技化方面也再次提升達到行業第一梯隊，足以可見江汽集團61年造車底蘊和新時代下出色的產品研發實力。最后，讓我們共同期待江淮悍途PHEV攜三大核心亮點早日正式上市，筆者也迫不及待想要體驗這臺“帶電的猛獸”。