在特朗普上臺之前，始終都在威脅巴拿馬，聲稱不排除使用武力“奪回”巴拿馬運河，不過巴拿馬對于這件事情的態度是一貫的，那就是堅決拒絕將運河的所有權交給美國。

但是面對美國的巨大壓力，巴拿馬方面確實也在不斷的做出讓步。

從巴拿馬今年開年之后幾個月的動作來看，似乎除了運河區的所有權之外，巴拿馬方面可以做出任何的讓步。今年2月，巴拿馬方面就單方面退出了我國的“一帶一路”項目，我國也并未對巴拿馬方面有什么過激的言辭。

因為我們其實很清楚，巴拿馬這邊也是無奈之下的必然之舉，畢竟美國一直都在后面對巴拿馬步步緊逼。

之后，中國企業在巴拿馬的資產也在不斷的受到該國政府的調查，之后就是沸沸揚揚的長江和記出售港口的事件。

4月上旬，美國國防部長赫格塞斯更是和巴拿馬國防部簽署了協議，協議將會允許美軍以及和美國存在合作關系的私營軍事公司使用得到巴拿馬政府允許的地點，設施或者任何指定區域進行軍事訓練和“人道主義活動”。

華盛頓聲稱，這是他們的“重大讓步”，因為他們將會不再尋求在巴拿馬建立軍事基地，在此之前，巴拿馬總統公開表示，“不會允許美軍回到這個國家”。

但事實上，美國長期以來一直都在參加巴拿馬的軍事演習，美軍想要實現對巴拿馬的長期駐扎，并不困難。

而巴拿馬的讓步，似乎也進一步的加大了特朗普的野心，特朗普在本月26日表示：“美國的船舶，不論是軍艦還是商船，都應該獲準免費通過巴拿馬運河和蘇伊士運河！沒有美國，這些運河就不會存在。”

特朗普還強調，自己已經要求美國國務卿魯比奧處理此事，埃及的蘇伊士運河是連接地中海和紅海的唯一水上通道，也是一條人工運河，這條運河使得船只在從亞洲進入歐洲時不需要往返于非洲，作為歐洲與印度洋之間最短的海上通道，蘇伊士運河也成為了世界上最繁忙的海上航線。

這條水道占據了全球船只通行量的三分之一，10%的國際海上貿易和30%的集裝箱海上運輸，需要通過這條水道。

而面對特朗普的言論，埃及議員穆斯塔法.巴克利回擊稱：“1859年-1869年埃及人開鑿了蘇伊士運河，而在當時，美國還僅僅只是一個嬰兒。”

事實情況確實如此，蘇伊士運河和美國沒有什么關系，真正開鑿運河的也不是美國人，而是法國工程師和埃及工人。

事實上，也許美國能夠通過武力手段直接奪取巴拿馬運河，但是對蘇伊士運河，美國確實沒有什么好辦法。

但是當下不可能，并不意味著之后也不可能，埃及現階段在阿拉伯國家的地位其實很低，而且由于其金融體系和高價值資產都被貝萊德集團所掌控，所以即便如今的塞西政府不同意，未來的埃及政府也未必會一直拒絕。

但是蘇伊士運河一年的通航費就達到了100億美元，對于所在國而言屬于國民經濟不可替代的支柱，而且埃及為了收回運河區的主權，也曾經進行了半個多世紀的艱苦斗爭，甚至為此打了第二次中東戰爭。

埃及在運河問題上是不會輕易讓步的，否則也不會出現1956年的蘇伊士運河危機，所以面對美國的施壓，埃及做出直接讓步的可能性不高，除非美國愿意提供債務減免的巨額補償，目前美國和埃及之間的合作主要是安全合作，所以美國并未完全掌握埃及的命門。

同時，作為埃及的“經濟命脈”，如果蘇伊士運河真的對美國船只免費，那么埃及也將會面臨巨額的潛在財產損失，雖然目前國際航運中的美國船只并不多。

但是如果埃及真的對美國船只免收通航費，那么肯定會有大量的航運公司選擇采購美國船只。

而且蘇伊士運河管理局作為埃及的國有機構，是受到1888 年《君士坦丁堡公約》的管轄的，埃及對所有國家的船只都收取平等的費用，平等收費原則也是蘇伊士運河運行的底層邏輯。

如果單獨對美國豁免，就違反了“非歧視性原則”，那么就會引起國際法律爭議，蘇伊士運河很有可能成為免費運河。

所以無論從哪個角度來說，埃及都不大可能直接對美國進行豁免。而且如果這種事情真的發生，埃及其實也掙不到錢，因為現在紅海南端的胡塞武裝一天閑的沒事就是炸美國船玩，炸完了美國船就炸歐洲船，炸以色列船。

胡塞武裝其實是有能力“封鎖蘇伊士運河”的，他們并不需要真的封鎖運河，而是炸掉所有通航蘇伊士運河的船只就足夠了。所以在這種情況下，埃及不敢真的豁免美國，因為這其實也就等于直接和胡塞武裝撕破臉。

現在中國和埃及正在進行聯合演習，其實這也是埃及對美國釋放的一個信號，那就是埃及和美國現有的安全合作，并不是不可替代的，如果美國真的很過分的話，那么埃及完全可以讓中國替代美國，成為埃及最重要的安全伙伴，到時候美國真的就哭都沒地哭，埃及對美國并不存在什么依賴性。

參考資料：
《特朗普：美國船只應自由通過蘇伊士運河和巴拿馬運河》 半島電視臺
《繼巴拿馬運河風波后 特朗普又稱美國船舶應免費使用蘇伊士運河》 財新
《特朗普：美船艦應可免費過巴拿馬和蘇伊士運河》 聯合早報