“我們是造汽車的，不是干房地產的！”

2023年，《選車網》跟跨國公司研發負責人溝通過程中，他們提到用冰箱、彩電、大沙發吸引消費者，而忽視安全的中國大六座SUV非常不屑。

領克900上市，《選車網》看到了一個可以跟全球大型SUV比肩的中國大六座SUV。或者說這是中國品牌用自己的體系能力訓練出來的奧運選手！

2025年4月28日，領克汽車旗下全新旗艦領克900正式上市，推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版四大配置，限時售價28.99萬元至39.69萬元。

官方信息顯示，領克900定位“智享百變旗艦大六座SUV”，依托SPA Evo大型電混車專屬架構以及集團技術協同優勢，直面競爭最激烈的大型SUV市場，以“空間、智能、性能、安全”上的全面突破，樹立大型家用SUV市場全新標桿。

正向研發的SPA Evo架構，以久經全球檢驗的世界豪華架構SPA架構為基礎，在繼承了其卓越的安全、性能與品質后全面進化，融入864項新能源時代最前瞻的智能化、電動化專利技術，為領克900構建在安全、空間、性能、智能上的強大底層能力，賦能其向上進階，成為全家人都滿意的旗艦大六座SUV。

有人把造車架構，比做一個車企的靈魂。沒錯！但有些抽象。在《選車網》看來，如果把汽車制造企業看作一個個運動員，那么造車架構就像運動員的肌肉結構和神經反應能力，它直接影響運動員的耐力和爆發力。

客觀講，運動員分三六九等，有國家隊隊員、省隊隊員，國家隊也分奧運冠軍，全運冠軍，預備隊運動員。造車架構也可以看作運動員的整體素質。包括競技水平和心理素質等等。

具有成熟造車經驗的BBA、大眾、豐田極為重視架構開發，架構開發屬于正向開發。咱們中國品牌初出茅廬的時候都是逆向研發，說白了是從國外拿來成熟產品根據中國市場、根據自己的技術能力水平做一些改進，這些產品雖然較為粗糙但是能滿足剛剛進入汽車社會的入門級消費需求。這個階段沒有造車架構可研，或者說非常不完善，就好像有些運動員拿著別人的訓練說明書，看著別人的比賽錄像照貓畫虎，隨著運動隊實力強了，就可以聘請國外教練逐步把國外的一些先進的訓練經驗帶入中國品牌，逐步形成自己的運動體系。

吉利汽車集團是最強調架構重要性的。研發架構先行。吉利并購沃爾沃，等于是把沃爾沃的先進經驗引進之后消化吸收形成自己的DNA，這才有了后來的定位于高端豪華車的大型車平臺SPA架構，強調安全性與電氣化適配，代表車型包括沃爾沃S90（參數丨圖片）、沃爾沃XC90和領克09等。?

領克在SPA架構上又研發了SPA Evo。屬于更高端的再研發，尺寸要更大，性能要更強，智能化要更先進，并且天生能應用于高性能插混系統。

《選車網》總結為五大特征：第一，按照大型電混車型的底盤需求開發，設計出后輪雙電機平臺，提供豐富的電驅構型方案和強性能。第二，設計能夠容納下50度大容量電池的底盤電池位置和全平底盤，支持座椅長滑軌平臺，第三，重新設計踏板到輪心結構，高度集成大功率六合一電驅，創造空間利用率。第四，加入了能識別路況并毫秒級主動調節的AI數字底盤，底盤性能更強，第五，安全部分在沃爾沃SPA基礎上再強化，SPA丟輪保命的絕技和前縱梁W折彎的吸能技術也繼承沿襲。

所以，從SPA架構到SPA Evo平臺架構升級，明顯看出領克900這款車的誕生其實是吉利汽車十數年如一日不斷打磨造車技能的結果，就好像一個運動員為了一塊奧運金牌數十年如一日夜以繼日訓練，今天終于可以跟國際高水平運動員實力比拼了！

曾經，以冰箱、彩電、大沙發為賣點的大六座SUV，就像是打了興奮劑的運動員，它確實能獲得不錯的成績，但這份成績心理總不踏實，因為隨時都有可能出問題?，F在靠扎扎實實訓練拼搏的大六座SUV奧運選手來了，未來領克900的成績更具說服力。

因此，我很贊同有媒體人的評價：領克900上市之后，中國終于有一輛和全球大型SUV比技術的產品了！