近年來，電動車以其便捷、環保的特點，成為了許多人短途出行的首選交通工具，然而，電動車火災事故卻頻頻發生，給人們的生命財產安全帶來了巨大威脅，央視曾多次曝光電動車火災問題，而其背后真正的罪魁禍首，并非電動車本身，而是以下這些容易被忽視的因素。

電池問題

電池是電動車的核心部件，也是引發火災的重要隱患，一方面，鋰電池雖為電動車提供了更持久的動力，但一些劣質鋰電池存在嚴重的安全風險。由于鋰電池價格較高，部分黑心商家售賣低價翻新鋰電池，這些經過小工廠或手工作坊加工的鋰電池，缺乏大廠的數十道檢測環節和保護系統，極易起火爆炸，且出現問題后難以找到賠償源頭。

相比之下，正規原裝鋰電池發生火災的概率極低，另一方面，電池使用年限過長，內部線路容易短路，引發自燃，一般電動車內普通電池使用年限為1.5 - 2.5年，到期后若不及時更換，安全隱患便會增加，此外，電池安裝不規范，長期使用摩擦導致短路發熱，也會引發電池燃燒。

充電方式不當

充電方式與電動車火災密切相關，許多人認為電動車是“充壞的而不是用壞的”，這并非沒有道理，常見的錯誤充電方式包括在太陽下高溫充電、長時間充電不拔、混用充電器以及經常采用快充，在太陽下充電和長時間充電會使電池溫度升高，鉛酸電池可能會鼓包，鋰電池則有起火的風險。

混用充電器和使用快充，會因電壓和電流不同，對電池造成損害，埋下安全隱患。據統計，有75%的電動自行車火災是在充電時發生的，這足以說明充電方式的重要性，另外，過度充電也是引發電動車自燃的主要原因，很多用戶為了省事，直接讓電動車充電過夜，充電時間長達12小時甚至更久，這不僅會降低電池壽命，還容易引發火災。

線路老化與短路

電動車使用時間久了，車內連接線路容易老化、短路。如果車內電線發生短路，加上外部溫度過高，就很容易發生燃燒。因此，建議用戶最好在半年至一年時間，定期到維修點對整車線路進行檢查。此外，在高溫天氣下騎行后，應把車子放在陰涼處，等車子和電池的溫度降下來后再充電。

充電器不匹配

充電器質量的好壞直接影響電動車的安全。目前，我國還沒有制定電動自行車充電器產品的國家標準，只有一些推薦性的行業標準，缺乏安全指標的考核內容，特別是對外殼材料的阻燃特性沒有要求。很多家庭有多輛電動車，不同品牌的電動車充電器混合使用的情況較為常見，這不僅會損傷電池，還會埋下安全隱患。如果充電器損壞，一定要到正規店鋪購買匹配的產品。

電動車火災事故頻發，給我們敲響了安全警鐘。為了避免悲劇的發生，我們在使用電動車時，要選擇質量可靠的電池和充電器，規范充電方式，定期檢查車輛線路。只有這樣，才能讓電動車真正成為我們便捷出行的好幫手，而不是潛在的安全威脅。

劣質鋰電池如“定時炸彈”暗藏危險，嚴厲打擊違規行為、規范鋰電池回收行業，才是必然的出路 ,只有相關各方通力合作，消除行業監管漏洞，才能夠真正杜絕此類亂象，共同維護公眾安全，推動行業健康有序發展。