4月27日，東風日產旗下首款純電動中大型轎車——日產N7正式上市，共推出五款車型，售價區間為11.99-14.99萬元。作為基于東風日產全新天演架構開發的純電轎車，N7采用全新設計語言，搭載NISSAN OS智能系統，CLTC工況下最高續航里程可達635公里。上市當晚，官方公布N7累計訂單已達10138臺，顯示出市場對這款新車的初步認可。

外觀設計方面，日產N7基于V-Motion設計語言進行全新演繹，前臉采用封閉式設計配合分體式大燈組合，車頭前部配備LED貫穿式燈帶，下方設計有可發光車標。除入門級510 Air車型外，其他車型可選裝"魔法畫布"智能交互燈語系統，支持前大燈及尾燈組協同顯示自定義文字或圖案。

車身側面采用溜背式設計，配合無框車門及隱藏式門把手，整車風阻系數低至0.208。入門車型配備17英寸輪輞，其他車型標配19英寸輪輞，消費者還可額外花費1500元升級"運動包"，包含19英寸五輻花瓣輪輞、運動卡鉗罩及迎賓踏板。車尾部分采用貫穿式尾燈設計，燈帶中央融合了NISSAN英文車標，提供多種點亮效果。新車共提供流光銀、墨海藍、霜雪白、燕麥米、曜石黑、森野青六款車漆選擇。

車身尺寸方面，日產N7的長寬高分別為4930/1895/1487(1484)毫米，軸距達2915毫米，已超過日產在售燃油中型轎車天籟（長寬高4906/1850/1447毫米，軸距2825毫米），接近比亞迪漢EV水平（長寬高4995/1910/1495毫米，軸距2920毫米）。

內飾方面，日產N7提供雅灰、森綠/雪白雙拼色兩款內飾配色，中控臺布局簡潔，配備雙輻式多功能方向盤、電子換擋、10.25英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸2.5K中控屏。新車搭載NISSAN OS車機系統，由高通驍龍8155/8295P芯片提供支持，配備AI語音助手小尼，已接入DeepSeek-R1大模型，支持多種手車互聯方式。副儀表臺設置了50瓦手機無線充電面板和雙升降杯架，中央扶手箱可選裝車載冷暖冰箱（2000元）。車內還配備智能電控車門、256色氛圍燈、全車3個Type-C接口等實用配置。

智能駕駛方面，N7搭載與Momenta聯合開發的ProPILOT組合駕駛輔助系統，其中Max版本采用NVIDIA DRIVE Orin芯片，支持高速領航輔助、城市記憶領航輔助和智能泊車等功能，大幅提升了駕駛便利性。

動力方面，日產N7全系搭載前置單電機，根據配置不同分為160kW和200kW兩個功率版本。電池系統分為51kWh和62.5kWh兩種容量，對應CLTC續航為510公里和625公里。值得一提的是，N7基于400V快充平臺，可實現3C快充，僅需19分鐘即可補能400公里，同時還具有最高6.6kW的V2L對外放電功能，增加了實用性。

在具體配置版本方面，日產N7推出的五款車型各具特色，針對不同需求的消費者群體。入門級的510 Air版售價11.99萬元，搭載51kWh電池組，CLTC續航510公里。同時還標配13.2英寸懸浮中控屏、18英寸鋁合金輪轂、8155芯片、全新NISSAN OS系統和NTP電驅系統。此版本可以滿足日常城市通勤需求，適合預算有限、注重實用性的消費者，提供了較高的基礎配置性價比。

510 Pro版售價12.99萬元，比入門版貴1萬元，電池容量與續航里程保持不變，但在舒適性和科技配置上有明顯提升。增加了主駕電動6向座椅調節、A柱雙層隔音玻璃、256色車內氛圍燈、12揚聲器、自適應遠近光、L2級駕駛輔助系統、前排座椅加熱功能、后排空調出風口和全車隱私玻璃等配置。此外，還升級了24項主被動安全配置，提升了整車安全性。這一版本適合注重座艙舒適性和科技娛樂體驗的消費者。

625 Pro版售價13.99萬元，相比510 Pro版增加1萬元，最大變化在于動力系統升級。電池組容量提升至62.5kWh，CLTC續航625公里，電機功率也從160kW提升至200kW，使0-100km/h加速時間從8.5秒縮短至6.9秒。其他舒適性與智能化配置與510 Pro版保持一致。這一版本適合需要更長續航和更強動力的消費者，能夠輕松應對城市通勤和周邊短途旅行需求。

510 Max版同樣售價13.99萬元，與625 Pro版形成橫向差異化定位。它保持與510 Pro版相同的電池容量和續航里程，但智能駕駛系統得到全面升級。例如，該車搭載NVIDIA DRIVE Orin芯片，支持城區+高速NOA領航輔助和AVP記憶泊車功能，以及換裝了8295芯片，35項主被動安全配置等。對于重視智能駕駛輔助體驗的消費者，這一版本是理想選擇。

頂配的625 Max版售價14.99萬元，綜合了625 Pro版的大電池和強動力，以及510 Max版的高級智能駕駛系統，實現了續航、性能和智能化的全面提升。這一版本適合預算充足，追求全方位無短板體驗的高端用戶。

從價格梯度看，日產N7的產品策略非常清晰：入門版到510 Pro版提升1萬元，主要增加舒適性和科技體驗；510 Pro版到625 Pro版或510 Max版再增加1萬元，分別在續航動力或智能駕駛方面實現突破；最后的625 Max版比625 Pro版或510 Max版高出1萬元，將兩者優勢合二為一。這種1萬元為步長的價格策略簡單明了，方便消費者根據自身需求做出取舍。

編輯說：綜合來看，日產N7通過五款配置車型，為不同需求的消費者提供了有針對性的選擇。不管是預算相對緊張的用戶，還是說希望獲得全面無短板體驗的消費者，都可以在日產N7車系中選擇適合自己的車型。就目前來看，日產N7的合理價格梯度和差異化配置設計，使其在競爭激烈的純電中大型轎車市場中具備一定競爭力。那么，后續到底在市場中會不會成為全新的銷冠車型，我相信很快就會揭曉答案。

來源：新車評網