作者|祁六金

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

近年來，“內卷”成為汽車后市場的熱門話題，其中價格戰(zhàn)是最顯著的表現(xiàn)形式之一。當?shù)蛢r競爭成為行業(yè)常態(tài)，后市場企業(yè)該如何突破困局？

T9電研社創(chuàng)始人之一陶健給出了獨到見解：

“內卷不可怕，但可怕的是用錯誤的方式卷。我們不卷價格，而是卷定位、卷供應鏈能力、卷服務理念、卷價值......向上卷，后市場的發(fā)展空間依然廣闊。”

T9電研社，這家成立于2021年的新能源汽車服務連鎖品牌，專注特斯拉全生命周期服務，在短短幾年內迅速在行業(yè)內嶄露頭角。

截至2025年3月，T9電研社全國分社數(shù)量已突破75家，提供包括改色貼膜、改裝升級、保養(yǎng)維修等一站式服務，成為特斯拉后市場服務的領軍企業(yè)。

近日，汽車服務世界與陶健展開深度對話，試圖探尋T9電研社成功背后的邏輯，以及為整個汽車后市場帶來的啟示。

一、聚焦特斯拉后市場服務，構建從“毛坯房”到全生命周期服務閉環(huán)

業(yè)內人有一句話廣為流傳：定位定生死。這表明了定位對一家門店生存的重要性。

而T9電研社選擇“聚焦特斯拉后市場服務”的定位，并非偶然。

在電動車圈內，特斯拉的三電技術、銷量、安全性都是不容置喙的存在，但其極簡毛坯內飾設計卻頻繁遭人吐槽。

在陶健看來，“毛坯房”的設計既是特色，也是需求痛點。

一方面，隨著特斯拉銷量和保有量持續(xù)增長，特斯拉用戶群體對改裝、貼膜等后市場服務有著巨大的需求，這為T9電研社提供了深耕的基礎。

另一方面，陶健還提到，特斯拉用戶都具有較強的獨立思考能力，他們更愿意為提升車輛性能和個性化的改裝服務買單。

基于上述對市場的洞察，T9電研社決定聚焦特斯拉后市場服務，致力于為特斯拉車主打造高品質、個性化的服務體驗。

以2021年為始，陶健將當前T9電研社的發(fā)展歷程，分為兩個三年：

第一個三年以2021為起點，T9電研社從特斯拉改裝業(yè)務起步，借助短視頻和新能源的風口，在特斯拉改裝領域不斷探索，通過打磨產(chǎn)品力，初步建立了品牌壁壘。

第二個三年以2024年為起點，T9電研社將業(yè)務延伸至三膜（窗膜、車衣、改色膜）、腳墊、保養(yǎng)養(yǎng)護，加上今年啟動的維修業(yè)務，形成了覆蓋特斯拉全生命周期的服務閉環(huán)。

“隨著特斯拉保有量逐漸增長，用戶的需求也從‘改得酷’轉向‘用得久’，我們正是基于這種需求，將服務邊界從新車拓展到后期使用的各個階段。”陶健解釋道。

具體來看，T9電研社提供的各個階段的特斯拉服務如下：

新車階段，提供貼膜、改色、腳墊等服務；

車輛使用過程中，提供輕改、升級和保養(yǎng)服務，包括濾芯更換、空調熏蒸、蒸發(fā)箱清洗等項目；

維修業(yè)務目前正處于籌備啟動階段，預計投入6-12個月時間打磨業(yè)務模型。

通過整合這些業(yè)務，T9電研社為特斯拉車主提供一站式服務，打造完整的服務閉環(huán)。

“新車貼膜、改色是剛需；一年后可能會需要輕改和保養(yǎng)；三到五年后維修需求爆發(fā)。我們要做的是讓車主在每個階段都能找到T9。”陶健表示。

要讓車主在車輛使用的全生命周期便捷獲得T9服務，關鍵在于兩點：

一是服務網(wǎng)絡的可及性，二是用戶忠誠度的培育。前者對應服務網(wǎng)點的高覆蓋，后者對應用戶的高粘性。

在網(wǎng)絡覆蓋上，T9電研社通過輕量化的加盟體系，目前已經(jīng)在全國布局75家分社，形成覆蓋核心城市的網(wǎng)格化服務體系，單店擁有年均服務量超500人次的服務能力。

目前，T9電研社還在持續(xù)擴張中，并在海外開啟了洛杉磯站和馬來西亞站，顯示出其全球性布局的戰(zhàn)略野心，以觸達更多特斯拉車主用戶。

在用戶粘性上，T9電研社打造了全流程服務體系，具體措施包括一對一全程服務、透明化定價，以及嚴格的質保體系等。

在這套服務組合拳下，T9電研社打造了服務生態(tài)的可持續(xù)性，在客戶中形成“服務-信任-復購-轉介紹”的良性循環(huán)。

二、強大的供應鏈與產(chǎn)品力，從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”

在陶健看來，新能源汽車后市場的競爭本質是供應鏈能力的比拼。“內卷的本質是低水平重復，而T9要做的是用產(chǎn)品和技術建立壁壘。”

在產(chǎn)品供應鏈上，T9電研社的優(yōu)勢尤為突出，可以分為兩個方面：

一方面是聯(lián)名合作。

通過與博世、3M、海康威視等知名品牌合作，T9打造了多款獨家產(chǎn)品。

例如，特斯拉專用流媒體后視鏡，由T9與海康威視聯(lián)合開發(fā)，芯片與模具均為獨家定制；3M隔音材料的專車適配方案，則解決了特斯拉車型噪音控制的痛點；濾芯產(chǎn)品均為主機廠代工的廠家生產(chǎn)，品質有保障。

另一方面是自主研發(fā)。

針對部分產(chǎn)品，T9選擇重投入自研。

以彩色車衣為例，團隊耗時一年攻克褪色與耐久性問題，最終推出支持5年質保的自主品牌產(chǎn)品，共有300多個顏色可供選擇。

“我們是行業(yè)里唯一一家撬動彩色車衣市場熱度的，通過自研把價格打下來，為用戶提供更好的產(chǎn)品。”陶健介紹道。

針對特斯拉ModelY的天窗設計，T9開發(fā)的電動遮陽簾采用與原廠內飾板無縫對接的工藝，顯著區(qū)別于市面常見的“豆腐干”式方案。

針對煥新的Model3和ModelY，T9還自研開發(fā)了360隱形腳墊，具有防輻射、隔音等功能，且采用一體模壓，價格更具性價比。

通過聯(lián)名合作和自主研發(fā)，T9不僅確保了產(chǎn)品品質和供應穩(wěn)定性，還通過規(guī)模化采購與生產(chǎn)降低了成本，為車主提供了高性價比的選擇，構建了強大的產(chǎn)品供應體系。

截至目前，T9擁有7大產(chǎn)品線、1000余個SKU，涵蓋改裝、養(yǎng)護、維修等多個品類。

這些產(chǎn)品不僅滿足了用戶的需求，迅速在特斯拉車主圈中形成口碑，也成為T9電研社的爆款，進一步鞏固了其市場地位。

與傳統(tǒng)后市場“低價引流+到店轉化”的套路不同，T9堅信優(yōu)質產(chǎn)品自帶傳播屬性。

“好的產(chǎn)品就是流量”，這是陶健在訪談中反復強調的理念。“自研產(chǎn)品毛利率可能更低，但它能帶來長期口碑。”陶健表示。

這種深耕產(chǎn)品的"笨功夫"，源于T9創(chuàng)始團隊對特斯拉用戶群體的深刻洞察。

“特斯拉車主獨立思考能力很強，他們需要的是'車生活'解決方案，而不是簡單的產(chǎn)品堆砌。”陶健表示。

基于此，T9建立了一套獨特的供應鏈邏輯：所有產(chǎn)品必須經(jīng)過嚴格測試，確保貼合特斯拉用戶的實際使用場景，在確保品質的同時，價格回歸合理區(qū)間。

經(jīng)過幾年時間的持續(xù)投入，T9的產(chǎn)品已獲得市場廣泛認可。從360隱形腳墊到彩色車衣，再到鍍金隔熱天幕，T9的每款產(chǎn)品都是從用戶痛點出發(fā)，同時兼顧實用性與美觀性。

“現(xiàn)在市場上很多特斯拉相關產(chǎn)品都能看到T9的影子，還有一些高端貼膜店轉型加入T9體系，就是覺得我們在特斯拉領域的專注與產(chǎn)品力形成了不可替代性。”陶健不無自豪地說。

在后市場普遍陷入價格戰(zhàn)的背景下，T9電研社選擇了一條不同的發(fā)展路徑，以產(chǎn)品研發(fā)為核心，構建差異化競爭優(yōu)勢。這也幫助T9避開價格戰(zhàn)，實現(xiàn)了從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”的升級。

正如陶健所說：“在過去三年，我們遭受了很多爭議，比如第一套博世儀表遭到質疑。但爭議終會過去，我們用實際行動證明了自己，只有真正為用戶創(chuàng)造價值的產(chǎn)品，才能贏得市場。”

三、以用戶思維為核心，打造服務體系、加盟模式、流量運營新范式

除了強大的供應鏈能力，T9電研社的另一大優(yōu)勢，在于將“用戶思維”融入企業(yè)基因。從服務體系、加盟模式再到流量運營，每一個板塊都體現(xiàn)了聚焦用戶需求，構成了T9核心競爭力的重要組成部分。

在服務體系上，T9電研社推行一對一全程式服務。

從客戶到店咨詢、下單、施工直至后期維護，均由同一位銷售人員全程跟進，確保服務的專業(yè)性和連貫性。

陶健介紹道，這種服務模式顯著提升了客戶滿意度，同時增強了客戶的粘性和復購率。

“我們的銷售人員不僅承擔銷售職能，更是客戶的專屬顧問。他們需要深入了解客戶的需求，根據(jù)客戶的實際用車場景提供量身定制的方案。”

在服務質量把控方面，T9電研社制定了嚴謹?shù)腟OP流程，并通過定期培訓不斷提升員工的專業(yè)水平。

此外，T9還構建了完善的售后質保體系，為車主提供長達一年甚至三年的質保服務，徹底消除了客戶的后顧之憂。

“我們做的是復購生意，是長線生意，要讓車主感受到T9的靠譜。”陶健強調。

為了讓更多的特斯拉用戶隨時能找到T9電研社，T9開放了加盟模式，其核心理念是讓同頻者共贏：“我們希望分社能夠賺錢，對于同頻的伙伴，我們會全力幫助他們解決問題。”

在加盟模式上，T9電研社總部與分社有著明確的分工和合作方式。

一方面，總部通過線上板塊為分社分配訂單，分社享受一定的服務費用；總部還為分社提供客資，以收費形式但價格低于市場價格，且保證客資的有效性。

另一方面，分社需要繳納遠低于市場平均水平的加盟費和質保金，質保金有相關公約約束，如不能破壞價格體系、不能串貨、要處理好客戶客訴等。

此外，總部還有銷售部，充當橋梁中臺，與分社保持密切溝通，及時傳達信息，幫助分社解決經(jīng)營中遇到的問題。

同時，T9電研社注重門店發(fā)展的節(jié)奏和承接能力，避免盲目擴張，確保每一家分社都能穩(wěn)健運營。

在流量獲取方面，T9同樣展現(xiàn)出理性務實、圍繞用戶的態(tài)度。

“我們不追求大而無用的流量，而是專注于垂直領域的精準流量。一條千萬播放量的視頻，可能不如帶來10個精準咨詢的100播放量的視頻有價值。”陶健分享了T9的流量哲學。

為此，T9專門成立流量中臺，專門為門店提供內容支持與投放策略，通過付費投流鎖定精準用戶，幫助門店將精力聚焦于客戶承接與服務。

在供應鏈層面，T9計劃從2026年起實施更嚴格的供應鏈管控，確保分社98%以上的產(chǎn)品來自統(tǒng)一渠道，以此確保品質與價格穩(wěn)定。

四、做時間的朋友，“擺脫內卷的關鍵是修煉自己”

“價格戰(zhàn)”是行業(yè)洗牌的標志，而快速擴張則是創(chuàng)新商業(yè)模式發(fā)力的信號，T9電研社無疑是創(chuàng)新的代表之一。

通過供應鏈、服務、流量的三重創(chuàng)新，T9電研社成功跳出了后市場常見的價格戰(zhàn)泥潭，構建起獨特的商業(yè)護城河。

在嚴重內卷的情況下，當問及對同行的建議時，陶健的回答簡潔而有力：“想要擺脫內卷，關鍵是修煉自己，把自己做得更優(yōu)秀。”

這番論述的背后，是T9對后市場競爭本質的深刻理解：戰(zhàn)勝內卷一定不是低價格，而是高價值。與其焦慮轉型速度，不如靜心修煉，提高自我價值。

如果用三個關鍵詞，來總結T9的成功經(jīng)驗，或許應該是：用戶思維、長期主義、向上生長。

用戶思維，即從用戶需求出發(fā)，而非盲目追逐熱點，“今天做理想，明天做問界”。通過專注于一個細分領域，深入挖掘市場需求，打造差異化的服務和產(chǎn)品體系；

長期主義，即拒絕短期暴利，用服務品質、合理價格來建立客戶粘性，用復購邏輯構建護城河；

向上生長，即卷產(chǎn)品、卷服務，而非卷價格。

站在杭州T9電研社總部的展廳內，改裝完畢的特斯拉樣車與井然有序的工位，無聲詮釋著這家企業(yè)的務實基因。

從2021年成立至今，從被質疑“割韭菜”到成為行業(yè)標桿，T9電研社的成功，源于精準的市場定位、強大的供應鏈能力、持續(xù)優(yōu)化的服務體驗，以及貫穿始終的用戶思維。

T9電研社的成長軌跡也證明了，在新能源汽車后市場的紅海中，真正能突圍的并非跟風者，而是那些愿意沉下心、用產(chǎn)品和服務說話的品牌。

是的，時間會獎勵那些認真做事的人。正如陶健所言：“我們不追求短期的掌聲，而是希望成為時間的朋友。腳踏實地做好每一件事，讓車主感受到T9的用心與專業(yè)。”

或許，對于行業(yè)而言，T9的價值不僅僅在于其商業(yè)模式的成功，更在于它提供了一種對抗內卷的新思路：用價值定義競爭，用創(chuàng)新卷出高度。