在活禽運輸行業，每一趟行程都是一場與時間的賽跑，更是一場關乎生命的守護。從事雞苗運輸的韋廠長深諳此道：“運的不是貨，是呼吸的生命。”

作為一家有100多輛各類運輸車的公司，韋廠長的公司選擇用江淮1卡帥鈴S7承擔小雞苗的運輸工作，從南方的濕熱到北方的凜冽，這支“生命護航隊”用江淮1卡的硬實力，將一車車剛破殼的小雞苗安全送達全國各地的養殖場。

從“試水”到“鐵粉”

“公司以前用過不少車型，有純國產的，也有合資品牌的，市面上的輕卡幾乎試了個遍，自從用了江淮帥鈴S7，再未購買其它品牌。”韋廠長坦言，運輸活禽對車輛的穩定性要求極高，買車時“廣撒網”，是為了找到最合適的運輸車，后來認準帥鈴S7，是因為找到了最合適的那一款。

因為業務上的往來，韋廠長有機會深度接觸江淮，對它的生產和技術實力有了直觀了解，在經銷商推薦下，公司首批購入2輛帥鈴S7試水，沒想到這一試，竟試出了“鐵粉”的忠誠。

“駕駛室寬敞，座椅濾震效果好，司機開起來省勁，跑長途也不累，就陸續又買了幾輛，再后來，改裝廠對這款車做了重新設計并上了公告，對我們來說簡直是量身定制。”韋廠長說，此后，公司運輸購車從“3～5輛小步快跑”變成“認準帥鈴S7”，“選車就像選搭檔，江淮經得起考驗。”

動力就是“生命線”

活禽運輸，動力不僅是效率，更是生命線。小雞苗的體溫調節能力差、消化系統脆弱，前兩周死亡率很高，需要格外注意。為了保護好一車2～3萬只小雞苗，公司運輸的車輛配備空調、制氧設備和散熱風扇，運輸途中持續運轉，將貨廂溫度控制在22～28℃。“發動機一旦熄火導致斷電，時間長了，小雞苗就會成批死亡，損失很大。”韋廠長介紹說。

為了帶動車上這些電器，公司將原車80～90安的發電機升級為120～150安，但這意味著發動機功率會被“分走”30馬力。“換成別的車，動力可能就不夠用了，但帥鈴S7的安康發動機‘底子厚’，即使只‘剩下’130馬力，跑高速照樣輕松上90碼！”他說。

更讓韋廠長安心的是時效保障，“我們和養殖場簽了合同，遲到是要扣運費的，平時我們運輸時能走高速絕不繞道，除非高速到不了，才會下來走二級公路，真的是爭分奪秒。帥鈴S7跑得快、故障少，用起來很省心。”

百公里省1～2升的運輸經濟學

在運輸行業，油耗是成本“大頭”，更是利潤“命門”，韋廠長自然對公司各種車型的油耗差別非常關注。“帥鈴S7的油耗比同類車低1～2升，百公里在12升左右，這可是駕駛員一腳一腳踩出來的真實數據。”他算了一筆賬，以年行駛10萬公里、油價7元/升計算，單輛車每年省下近萬元，“公司有100多輛車，其中30%左右是4.2米輕卡，如果都替換成帥鈴S7，每年能省幾十萬元。”

省油的秘訣藏在動力系統里。帥鈴S7搭載安康動力160馬力和170馬力兩款發動機，經銷商當初力薦時，韋廠長還半信半疑：“柴油機省油不稀奇，但既要拉貨又要發電，還能省？”實際使用后，他徹底服氣：“別的車省油靠‘摳門’，江淮省油靠‘技術’，就像精打細算的管家，既不讓動力‘餓肚子’，也不讓油箱‘大出血’。”

四五月份正是小雞苗培育養殖的旺季，也是運輸的旺季，伴隨著貨廂里傳來的“啾啾”聲，10多輛江淮1卡帥鈴S7奔向四面八方，如韋廠長所說，“江淮帥鈴S7給的底氣，夠我們跑遍中國”！