【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】“墻內開花墻外香”，是近年來外界對上汽集團MG品牌的普遍認知。2024年，MG在歐洲發達國家市場的銷量超過24萬輛，在歐盟加征關稅的不利影響下，仍逆勢實現同比增長5%，助力上汽集團成為海外銷量最高的中國汽車制造商；相較之下，MG品牌車型在中國市場的表現，銷量仍有很大的提升空間。

為此，近一兩年來，上汽集團正對包括MG在內的旗下自主品牌進行大刀闊斧的改革，使品牌架構更加清晰。那么，變革后的上汽乘用車又將如何為MG品牌賦能，讓MG做到“墻外開花、墻內也香”？

以正在進行的2025年上海國際車展為契機，上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理俞經民、上汽乘用車MG品牌事業部總經理周钘等上汽乘用車、MG品牌高層表示：隨著上汽大乘用車板塊的成立，MG品牌在國內市場的銷量，將很快追上海外市場的銷量。

上汽乘用車常務副總經理俞經民 上汽集團

“MG品牌的歷史很悠久，但始終堅持為年輕人造夢、為年輕的心服務。”俞經民表示，MG是一個擁有百年歷史的全球品牌，在歐洲發達國家市場很有知名度。于20年前加入上汽后，MG的全球化也得到了上汽的大力支持與精心布置。早在2011年，MG品牌就已出海，又從中國走向世界，因此在海外市場的基礎，要比在國內好很多。

俞經民表示，當下上汽MG在國內、國外市場兩手都要抓、都要硬，都要緊緊擁抱用戶，“從用戶中來，到用戶中去”。他還強調，在汽車智能化大行其道的當下，MG從中國到全世界，一定要把智能化和出行的樂趣帶到全球。

先前任上汽通用五菱產品營銷中心副總經理的周钘，曾創造“秋名山神車”“人民需要什么，五菱就造什么”等營銷梗，為五菱的“破圈”建功良多；如今來到上汽乘用車負責MG品牌，他也令外界對MG的下一個“破圈”動作頗為期待。

周钘 上汽集團

“從全球市場來講，MG其實是一個非常強勢的品牌。國內MG的身影稀少，是很多原因造成的。”周钘表示，MG在海外市場承擔的任務和國內完全不同，但作為一個既有底蘊、又年輕，還國際化的品牌，MG在國內也天然擁有三大優勢。

周钘認為，要讓MG的“年輕”脫穎而出，必須要做到四點——品牌要年輕、產品要年輕、市場營銷要年輕、渠道要年輕。

在他看來，四點中最重要的是品牌建設：“品牌不起來，后面三點都是空談，所以我們要不遺余力地做好品牌。”周钘稱，MG在他到來之后成立了專門的品牌團隊，經過MG與用戶、經銷商的調研，“年輕、風尚、智趣”成為了MG的品牌特征。

“沒有產品做支撐，所有營銷都是浪費錢。”周钘表示，來到MG四個多月，最讓他“頭痛”的就是產品不夠多，因此一直在抓緊立項新產品。目前，MG品牌確立了“3+3+1”的產品計劃，即三臺轎車、三臺SUV以及一臺與眾不同的車。周钘表示，憑借上汽研究院的基礎，從概念到落地，MG當下僅用18個月即可產出一臺全新車型。

周钘表示，MG品牌如果每款車的月銷量能超過5000輛，那么6—7款車全年銷量能達到40萬輛水平，足以完成上汽集團賦予MG在國內市場的使命。

據他透露，由上汽與OPPO合作的首款車型全新一代MG4，是今年MG品牌最重磅的產品，目標是國際和中國同步。

上海車展上汽MG展臺 上汽集團

周钘表示，原本在歐洲就十分暢銷的MG4，來到國內市場要錨定價格8萬—11萬元的細分市場。在這個細分市場中，全新一代MG4擁有大空間、長續航（537km）和與OPPO戰略合作智能座艙，以及提供輔助駕駛能力，將成為其最大競爭力所在。

營銷方面，周钘承認目前MG營銷團隊有很多積極向上的面貌，但距離自己的要求還遠遠不夠。因此，他提出建立足夠強的公關團隊以及新媒體團隊，作為營銷年輕化手段中的重要組成，并由此開啟組織機構改革。

渠道方面，周钘坦言目前MG線下只有240多家門店，無論數量還是質量，都遠遠沒有達到要求。他強調，如果渠道總是向車企討要促銷費用，那么意味著前三環——品牌、產品、營銷都已失效。因此，他希望銷售顧問不再只談價格、而要多講產品。而車企也將重點由產品技術人員向市場、銷售人員培訓產品知識。

“正如曉秋董事長（上汽集團董事長王曉秋）所言，如果MG在國內賣得不好，哪怕在全球賣得再好，也不能算是由中國人掌握的全球品牌。”周钘總結稱，MG要做到國內“破圈”，首先必須讓產品“生而破圈”——只要擁有過硬的產品、擁有喜歡MG品牌的用戶，營銷就會水到渠成，品牌也就自然而然地“破圈”了。

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