最近幾年，嘲笑日系車似乎成了一種日常，很多人只要一提到日系車，就會把老舊、落后、動力差、不安全這些字眼掛在嘴邊，絲毫不在意當年的豐田、本田是多少國產車企學習的對象。在眾多日系車當中，雷克薩斯ES可以說是獨樹一幟的存在，作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯一直以純進口身份引進，ES則是雷克薩斯旗下最走量的一款車型，曾經在很長一段時間里，想要入手這臺車都需要加價，但買它的人還是趨之若鶩。

然而隨著新能源時代的到來，給所有的合資品牌包括豪華品牌都上了一課，這其中自然也包括雷克薩斯。目前，雷克薩斯ES在不少地區的最低裸車價已經下探到了20W以內，再也沒有了當年加價的底氣。單從價格來說，現在入手這臺車無疑非常劃算，畢竟它以前可是30萬級別的，定位比凱美瑞、亞洲龍、邁騰、帕薩特這些普通B級車高得多，可在當下的市場環境中，誰敢買雷克薩斯ES就會被貼上“人傻錢多”標簽，這導致了很多人不敢下手。

總結雷克薩斯ES經常遭人唾棄的原因，主要有三點，其一，雷克薩斯ES最走量的配置是ES200，2.0L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，百公里加速10秒開外，動力要比那些2.0T的對手肉很多，因此它也被冠上了“公路閃電”的稱號。其二，有些人總覺得雷克薩斯ES就是凱美瑞或者亞洲龍換殼，底盤一模一樣，只是外觀內飾換一下就能多賣10萬，完全就是在割韭菜。其三，雷克薩斯ES的車機系統非常落后，和現在的電車比確實不像是同一個時代的產物。

可是在小編看來，喜歡雷克薩斯ES的人，一定也是有充分的理由的，首先，這臺車的外觀非常帥氣，紡錘形大嘴前臉搭配閃電大燈，看起來非常有進攻性，整車長度接近5米，線條也是十分修長，如果再配上標志性的超音速鈦銀車漆，能給人帶來特別優雅、穩重的感覺。而它的內飾做工用料也比較考究，該軟的地方都用了軟性材料，只不過對于豪華感的營造沒有奔馳寶馬那么強烈，屬于簡約居家風格。

至于動力，一般想買雷克薩斯ES的用戶，年紀往往都在40歲以上，早已褪去了年輕時的激情，開車比較佛系，車對他們來說并不是一臺駕駛機器，而是一個能把自己和家人舒適的從A點帶到B點的工具，雷克薩斯ES的舒適度還是非常不錯的，坐墊填充柔軟厚實，車內空間也足以滿足日常家用，再加上這臺車養起來特別省心，不像有的豪華品牌開五六年之后就開始漏油漏水，作為豐田的高端品牌，雷克薩斯的穩定性一直是很受認可的。

所以說，20萬的雷克薩斯ES，個人認為是超值的，前提是這臺車符合你的使用需求，如果真心喜歡，不必在意別人的眼光，做自己最重要。