據界面新聞報道：有記者就澳大利亞方面涉達爾文港相關言論進行提問。外交部發言人表示，我們注意到了有關報道。我們敦促澳方切實為中國企業在澳的投資運營提供公平、非歧視、可預期的營商環境，不要泛化國家安全概念，不要把正常的商業合作政治化。

達爾文港（資料圖）

澳大利亞總理阿爾巴尼斯日前證實，目前他們正在努力收回租給中國企業的達爾文港。阿爾巴尼斯說，為了實現將達爾文港收歸國家所有的目標，澳政府準備采取一切措施，包括與現有和未來的港口運營商以及北領地政府合作。阿爾巴尼斯還說，如果能達成順利達成相關協議，并且在沒有聯邦政府介入的情況下將港口所有權收到澳大利亞手中就最好不過了。要是不行，中企不肯松口，澳政府就準備強制征收。

埃爾芬克指出，在租約簽訂時，聯邦政府并沒有提出任何安全問題。“我們沒有收到來自時任總理的任何消息，也沒有收到工黨的消息……他們對此事保持完全沉默。”嵐橋集團一再否認有意出售達爾文港的租約。嵐橋集團澳大利亞非執行董事特里·奧康納此前表示：“鑒于達爾文港的近期業績、作為亞洲門戶的持續強勁增長潛力，以及對當地經濟的積極貢獻，它仍是集團的核心資產。”ABC 8日援引嵐橋集團的一份聲明稱，該公司在5月3日大選結束之前不會與工黨或聯盟黨接觸。

2015年，達爾文港被中國民營企業嵐橋集團收購，獲得99年的經營權。經過建設，達爾文港成為連接澳大利亞和東南亞最近的多式聯運深水港。達爾文港是美國軍艦從東海岸前往中東、穿越太平洋和印度洋的重要停靠點，駐日美軍第七艦隊頻繁訪問這里。同時，達爾文港是澳大利亞通往亞洲和歐洲的重要門戶和連接亞太地區的主要物流樞紐，也是澳大利亞離亞洲最近的港口，被稱作澳大利亞貿易的“北方門戶”和“通往亞洲之門”。

達爾文港（資料圖）

在經濟層面，中國也并非毫無反制手段。中澳之間的貿易往來十分密切，中國是澳大利亞重要的貿易伙伴。如果澳大利亞強行贖回達爾文港，損害中國企業的利益，中國可能會在貿易政策上做出相應調整，對澳大利亞的部分商品加征關稅、限制進口等。中澳兩國作為亞太地區的重要國家，在經濟、文化等領域有著廣泛的合作基礎和共同利益。只有通過平等對話、友好協商，才能找到一個既能維護中國企業合法權益，又能滿足澳大利亞合理訴求的解決方案，實現互利共贏。

上周參加博鰲亞洲論壇間隙，澳中工商業委員會（ACBC）主席戴維·奧爾森和澳大利亞礦業巨頭福德士河金屬首席執行官迪諾·奧特朗托接受采訪表示，澳大利亞企業“希望與中國合作”，澳中企業之間“重燃的樂觀情緒”正推動雙方努力創造“和諧相處”、實現經濟增長的貿易環境。他說，澳中關系對彼此以及整個亞洲地區來說都“非常重要”，“是將我們團結在一起的必要條件”。

澳大利亞（資料圖）

澳大利亞政府一邊對中國表達強硬態度，然而另一邊澳貿易部長法瑞爾又跳出來唱“紅臉”，肯定中澳合作的重要性。澳大利亞作為美國的長期盟友，一邊需要維系與美西方的團結，對華政策受到美國對華風向的影響，另一邊在貿易上又依賴中國，不可能一桿子打死，因此對華政策才表現出明顯的“兩面性”。而阿爾巴尼斯政府雖然重啟中澳高層對話，但是卻說一套做一套，導致中澳關系改善缺乏實質性進展。