4月28日，東風納米06以8.99萬-11.99萬元的預售價正式開啟預售，劍指小型純電SUV市場。這款車型憑借最高471公里續航、3C超級快充、智能化配置，以及獨特的“天地門”設計，試圖在比亞迪元（參數丨圖片）UP、五菱繽果PLUS等同級產品的包圍中撕開一道缺口。那么，在新能源市場內卷加劇的當下，納米06能否突圍成功？

納米06

產品不乏亮點，納米06具備一定的市場機遇

作為基于東風量子架構3號平臺打造的小型SUV，納米06的定位應該瞄準了年輕家庭與多場景出行需求。我認為，從產品力以及市場風口來看，納米06具備一定的市場機遇。

一則、其軸距達2715mm，車寬1868mm，在A0級市場中，這個數據可能會差異化優勢，助力其開拓市場。

其二、車內配備35處儲物空間，后排座椅可放平，結合同級獨有的上下分段式“天地門”尾門設計，既滿足日常儲物需求，又拓展了露營、擺攤等生活場景的實用性。

納米06

其三、智能化方面，納米06搭載高通驍龍8155芯片的天元智艙系統，支持全場景語音交互；天元智駕系統則提供高速領航、城市記憶泊車等高階功能，甚至可識別雪糕筒、石塊等細小障礙物。

基于上述產品信息，我認為，納米06在當前的市場環境當中，具備一定的市場機遇。一則、當前小型純電SUV市場正經歷結構性變化。隨著三四線城市充電基建完善，入門級新能源車需求加速釋放。

納米06以8.99萬元起售價切入，能夠覆蓋價格敏感型消費者，同時通過智能化配置下沉實現“科技平權”，打破同級車型僅在頂配提供高階功能的慣例。

納米06

二則、公開數據顯示，2024年東風納米品牌增速不錯，這或許顯示了其渠道滲透力以及市場競爭力。

如果能依托東風體系快速鋪貨，納米06或可復制五菱繽果PLUS的走量路徑，成為下沉市場的“有力競爭者”。

當然，東風納米06能否充分依托以及發揮渠道優勢，從而獲得較好的市場，可能還要取決于定價（按照慣例，實際售價與預售價往往具有一定的差異）、產品質量、品牌推廣等多方面的因素。

納米06

突圍之路依然面臨競爭等挑戰，體系化與生態構建或成破局關鍵？

盡管產品力可圈可點，納米06的突圍之路或許依然會面臨一定的挑戰。其一、品牌力與市場部分產品相比，并不占據優勢。

比亞迪元UP憑借“三電終身質保”和成熟的充電網絡，在細分市場領域具有強大的認知力和影響力。東風納米作為新晉品牌，短期內難以撼動其市場份額。

其二、最終定價策略，亦考驗決策層智慧。從目前的預售價來看，納米06與元UP車型以及五菱繽果PLUS已經形成正面競爭。

納米06

如果最終售價也如此，那么與元UP（9.98萬-11.98萬元）正面競爭，品牌溢價能力可能導致銷量承壓；若下沉至7萬-9萬元區間，則需直面五菱繽果PLUS的性價比攻勢。

其三、技術可靠性需要驗證，可能會導致潛在用戶的觀望心理。我認為，天元智駕系統的城市記憶泊車等功能還是比較亮眼的，但最終表現如何，尤其是復雜路況下的穩定性，可能還需要新車上市之后經過驗證之后，才能確定。

相比之下，部分同級車型的智能方面的表現，由于“先發”優勢，已經在市場形成了認知以及口碑。

納米06

在當前“智駕”在國內車市因為事故等原因引發質疑的時候，消費者對新技術的容錯率更低，一旦出現泊車失誤，可能引發口碑危機。

短期來看，納米06的成敗取決于定價精準度與渠道執行力。東風若能依托經銷商網絡將主力車型錨定9萬元區間，并借助預售權益（如充電補貼）吸引用戶，或可快速打開市場。

納米06

長期競爭則需依靠技術迭代與用戶生態粘性。納米06的天元OS支持OTA升級，為后續功能優化留足空間；若改款車型將續航提升至500km門檻，并推出共創版強化用戶參與感，有望形成差異化護城河。

此外，東風全球化戰略（如歐洲研發中心建設、東南亞KD工廠投產）為其技術反哺與成本控制提供支撐。

本文結語：

從預售價格來看，納米06與元UP、五菱繽果PLUS等車型，可能會形成激烈的競爭。納米06雖然具備不錯的產品力表現，但是想要“后來居上”，恐怕還會面臨重重挑戰。

鑒于行業慣例，或許最終售價，納米06能夠與二者避開正面競爭。當然，最終的官方售價，我們還有待官方來揭曉。

若納米06能憑借央企的體系化優勢，持續優化產品力并強化用戶信任，或將成為細分市場的“規則改寫者”；反之，則可能淪為智能化浪潮下的又一“陪跑者”。至于最終結果如何，我們交給市場來解答。在此，我們希望納米06能夠成為“規則改寫者”。

最后，本文涉及到的車型信息，包括配置、價格、購車政策等，僅供參考，具體以品牌官方信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創文章，總第11657期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。