唐躍輝(右一)正在進行車輛故障診斷技術教學。(受訪者供圖)

4月28日，中華全國總工會在京表彰全國勞模稱號的勞動者。其中，來自重慶的深藍汽車科技有限公司首席技能大師唐躍輝獲此殊榮。

幾個月前，他還處于零下30多度的漠河冰原，大半年前則是在地表溫度高達60℃的吐魯番戈壁。每年有200多天奔波在路上，唐躍輝就如同“候鳥”般，追逐著極端氣候，開展一輪又一輪汽車試驗，把“遷徙”中搜集到的寶貴數據帶回實驗室“巢穴”中進行孵化、驗證與升華，轉化為可靠技術。

在漠河吐魯番追風逐日

“漠河那個地方，冬天零下30℃是常態，手機都凍關機，但車子要能開!”回憶起在極寒環境下的測試，唐躍輝搓了搓手，仿佛那刺骨的寒意猶在指尖。

穿著最厚的衣物，在沒過膝蓋的雪地里一待就是幾小時，手凍得像“冰棍”，還得精準操作儀器，記錄電池續航、充電速度。風雪中，他帶領團隊反復測試，每一個數據的獲取都異常艱難，卻也無比珍貴，這些都是優化車輛低溫性能的“基石”。

季節流轉，當酷暑來臨，“候鳥”唐躍輝又會準時“遷徙”到新疆吐魯番的“火焰山”下。“車子能扛住，空調要給力，電池不能‘中暑’。”烈日下，他親自鉆進被曬得滾燙的車內，監測空調和電池、電機運行狀態，汗水濕透衣背，留下白花花的鹽漬，成為他夏日“遷徙”的獨特印記。

冬季續航銳減、夏季空調乏力、高原動力不足……這些用戶的痛點，正是唐躍輝和團隊攻克的難關。他奔波于各種“試煉場”，用一次次極限環境下的親身驗證和數據積累，為工程師們提供了最直接、最有效的改進依據。

破解電池低溫性能衰減難題

由于電池低溫性能衰減，“新能源車過不了山海關”的魔咒，曾長期困擾北方用戶。唐躍輝決心向這個痛點宣戰。

他和團隊潛心鉆研，最終開創性地研發出“微核高頻脈沖加熱技術”。“就像候鳥冬天會找避風向陽的地方，我們也給電池找到了快速‘暖身’的方法。”唐躍輝形象地比喻，“通過電驅和電池的‘共振’，讓電池自己給自己加熱。”

零下30℃，電池加熱速度達每分鐘4℃，低溫動力提升50%，充電時間縮短15%。這一突破不僅極大程度上解決了電池低溫性能衰減難題，讓深藍汽車成功“飛”越山海關。此項技術斬獲了重慶市科技進步二等獎，為整個行業應對技術痛點提供了中國方案。

面對國內新能源汽車試驗評價體系的空白，唐躍輝也主動“領航”。近兩年時間，近百萬公里的“遷徙”里程，2.5萬小時的臺架試驗“筑巢”經驗，最終凝結成一套行之有效的新能源整車試驗評價體系，涵蓋了動力、安全、可靠及“三高”等關鍵維度，為行業樹立了標桿。

他的工作室成為人才“孵化巢”

“一只‘候鳥’飛得再高，也需要雁陣的力量。”作為國家級技能大師工作室的領創人，唐躍輝就像親鳥哺育雛鳥，對徒弟們傾囊相授。

如今，他的“雁陣”中，已飛出了全國技術能手、省部級技術能手、青年技能拔尖人才等一批批優秀的“小候鳥”，在各類技能競賽中摘金奪銀，成為新能源汽車領域的中堅力量。他的工作室，已是名副其實的人才“孵化巢”。

作為重慶智能網聯新能源汽車工匠學院的副院長，唐躍輝積極促成了與十余所院校的深度合作，創新的“四貫通·三交互·兩共學”人才培養模式榮獲市級教學成果獎。

他還將“候鳥”的足跡延伸到教育扶貧一線，連續兩年親赴云南，為當地技師學院援建新能源專業，培訓師生，將先進的技術和理念播撒到更遠的地方。

為助力深藍汽車開拓歐洲市場，過去的一兩年中，唐躍輝帶隊遠征，穿越9國，完成3萬公里實地測試，確保產品符合當地“水土”。最近，他又多次飛往泰國，為海外工廠解決技術難題。他還專門開設了“國際化技能培訓班”，為“渝車出海”儲備國際化人才力量。(新重慶-重慶日報記者 白麟)