想報(bào)航空航天專(zhuān)業(yè)，網(wǎng)上說(shuō)法不一，有人說(shuō)非常好，有人說(shuō)不能報(bào)。那這航空航天專(zhuān)業(yè)到底能不能選？該怎么選？又適合哪些同學(xué)呢？

航空航天專(zhuān)業(yè)介紹

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)屬于工學(xué)門(mén)類(lèi)，包含多個(gè)專(zhuān)業(yè)，每個(gè)專(zhuān)業(yè)都有獨(dú)特側(cè)重點(diǎn)。

? 航空航天工程專(zhuān)業(yè)：航空飛行器主要在大氣層內(nèi)飛行，涉及流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用；航天飛行器主要在大氣層外飛行，涉及天體力學(xué)、軌道力學(xué)應(yīng)用。該專(zhuān)業(yè)比較綜合，側(cè)重培養(yǎng)飛行器總體結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和分析能力。涉及力學(xué)、材料、電子控制、能源與動(dòng)力等多學(xué)科，本科知識(shí)較雜，建議考研深造。大三一般要選航空或航天方向。

? 飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)：從名字可知更側(cè)重飛行器設(shè)計(jì)，如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外形設(shè)計(jì)等。要學(xué)多種力學(xué)課程，像結(jié)構(gòu)力學(xué)、飛行動(dòng)力學(xué)、材料力學(xué)、彈性力學(xué)、流體力學(xué)、固體力學(xué)等，整體偏力學(xué)方向。考研除對(duì)口的航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科，還能考力學(xué)、機(jī)械相關(guān)專(zhuān)業(yè)。若興趣傾向不明顯，填報(bào)志愿時(shí)可將該專(zhuān)業(yè)排在前面，因其技術(shù)含量相對(duì)較高。

? 飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)：類(lèi)似于能源與動(dòng)力工程，主要研究飛機(jī)和火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)。我國(guó)航天領(lǐng)域成果豐富，但航空發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外有差距。航天方向主要學(xué)習(xí)航天飛行器的燃料裝置，如液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，還需學(xué)習(xí)燃料學(xué)、傳熱學(xué)等課程。考研除本專(zhuān)業(yè)，還可報(bào)考動(dòng)力工程及工程熱物理、機(jī)械方向的研究生。

? 飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)：比較偏機(jī)械方向，需學(xué)習(xí)機(jī)械力學(xué)、材料加工、機(jī)械制造及自動(dòng)化相關(guān)知識(shí)，可理解為飛行器領(lǐng)域的機(jī)械專(zhuān)業(yè)。基于飛行器設(shè)計(jì)成果，依據(jù)圖紙進(jìn)行飛行器制造，對(duì)飛行器設(shè)計(jì)和控制了解相對(duì)較少。若無(wú)特殊興趣，填報(bào)志愿時(shí)可將它排在相對(duì)靠后位置。

? 飛行器控制與信息工程專(zhuān)業(yè)：相對(duì)年輕，偏電子信息和自動(dòng)化方向，要學(xué)習(xí)自動(dòng)控制原理、現(xiàn)代控制理論、信號(hào)與系統(tǒng)、傳感器技術(shù)應(yīng)用等課程。考研除本專(zhuān)業(yè)讀研，還能考控制科學(xué)、通信工程方向。

? 飛行器環(huán)境與生命保障工程專(zhuān)業(yè)：主要研究飛行器飛行和工作環(huán)境，以及飛行器內(nèi)人員的生存環(huán)境，保障飛機(jī)在合適溫度、氣壓下正常飛行，確保航天員、飛行員工作環(huán)境舒適安全。該專(zhuān)業(yè)與日常出行也有關(guān)，如飛機(jī)客艙環(huán)境、高鐵車(chē)廂內(nèi)氣壓環(huán)境都要用到相關(guān)知識(shí)。課程除技術(shù)課程，還要學(xué)習(xí)傳熱學(xué)、制冷技術(shù)、人體相關(guān)知識(shí)等。考研除本專(zhuān)業(yè)，還能考動(dòng)力工程、工程熱物理。

? 飛行器試航技術(shù)專(zhuān)業(yè)：重點(diǎn)在“試航”，不管民用還是軍用飛機(jī)，從立項(xiàng)到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)再到運(yùn)營(yíng)，都要保證安全合規(guī)，該專(zhuān)業(yè)就是負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。本科課程除基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課，還需學(xué)習(xí)航空法、試航理論等，可能還需去試航審定中心實(shí)習(xí)。就業(yè)除航空航天企業(yè)，還能考民航局事業(yè)編制，去航空公司工作。考研時(shí)，航空宇航科學(xué)與技術(shù)下面的二級(jí)學(xué)科都能考，但因本科階段力學(xué)相關(guān)課程學(xué)習(xí)不夠深入，考硬核工科專(zhuān)業(yè)研究生會(huì)有難度，也可考交通運(yùn)輸方向研究生。

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)選科要求必選物理和化學(xué)，學(xué)習(xí)難度較高，在工科領(lǐng)域也屬較難范疇，不僅要學(xué)力學(xué)，還要學(xué)控制，甚至涉及電學(xué)。

航空航天行業(yè)介紹

航空航天行業(yè)是國(guó)家高科技產(chǎn)業(yè)，分為航空和航天兩個(gè)領(lǐng)域。

? 航空領(lǐng)域：指人類(lèi)利用飛行器在大氣層內(nèi)的飛行活動(dòng)，像飛機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)等都屬于航空器。主要企業(yè)是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)，它是我國(guó)最大型的航空工業(yè)公司，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)、生產(chǎn)到測(cè)試、維修的全流程覆蓋。我國(guó)航空專(zhuān)業(yè)相關(guān)畢業(yè)生大多進(jìn)入該集團(tuán)子公司或科研院所，如沈陽(yáng)飛機(jī)集團(tuán)、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)都隸屬于它。航空領(lǐng)域分軍用和民用，軍用包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)等，民用涵蓋客機(jī)、通用航空等。此外，民用無(wú)人機(jī)公司也為畢業(yè)生提供就業(yè)機(jī)會(huì)，不過(guò)像大疆這類(lèi)公司對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)人才需求相對(duì)較少。

? 航天領(lǐng)域：指大氣層以外的星際航行，比如運(yùn)載火箭、發(fā)射人造衛(wèi)星、宇宙飛船等。航天領(lǐng)域又分為軍隊(duì)系統(tǒng)和非軍隊(duì)系統(tǒng)。想加入航天事業(yè)，大多需通過(guò)考大學(xué)學(xué)習(xí)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)進(jìn)入非軍隊(duì)系統(tǒng)，主要就業(yè)方向是進(jìn)入中國(guó)航天科技集團(tuán)和中國(guó)航天科工集團(tuán)這兩大央企。航天科技集團(tuán)主要研究火箭、衛(wèi)星，東風(fēng)系列彈道導(dǎo)彈就出自這里；航天科工集團(tuán)主要研制導(dǎo)彈等戰(zhàn)略武器。這兩大集團(tuán)下屬有眾多研究所，如航天科技集團(tuán)的一院（中國(guó)運(yùn)載火箭研究院）研究運(yùn)載火箭和戰(zhàn)略導(dǎo)彈，五院（中國(guó)空間技術(shù)研究院）研制和發(fā)射衛(wèi)星等；航天科工集團(tuán)的二院研究航空航天技術(shù)，三院研究飛航導(dǎo)彈技術(shù)。

此外，航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生未來(lái)還可轉(zhuǎn)入機(jī)械設(shè)計(jì)制造和電子行業(yè)，因?yàn)楹娇蘸教毂举|(zhì)屬于制造業(yè)，且所學(xué)內(nèi)容難度更高，在很多用人單位眼中與機(jī)械制造差異不大。

航空航天專(zhuān)業(yè)薪資情況

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)薪資待遇在不同單位差別很大，總體來(lái)說(shuō)，航天大于航空大于航發(fā)。

? 航天和航空系統(tǒng)內(nèi)高收入單位：主要是與集團(tuán)公司、軍方聯(lián)系緊密的研究所，如從事論證、預(yù)研、總體設(shè)計(jì)的單位。例如航天科技集團(tuán)一院一部、五院的501所、502所等，這些單位待遇不錯(cuò)，碩士工作8 - 10年左右，稅后收入能達(dá)40萬(wàn) - 50萬(wàn)，博士更高。但要求也高，頂級(jí)研究院入職門(mén)檻有的已提高到本碩博均為清華，或本科清華、碩士中科院博士這種水平，北航、哈工大、西工大、北理工的碩博想進(jìn)去都較困難。

? 第二梯隊(duì)單位：如航天二院二部、航天二院23所、四院四部、四院17所等，碩士待遇大概25萬(wàn)左右，但出差較多。

? 第三梯隊(duì)及以后單位：像航天八院八部、八院805所等，以及第四梯隊(duì)的中國(guó)航空研究院、中航601所等。在非一線(xiàn)城市，拿著稅后20多萬(wàn)收入，生活較舒服。不過(guò)大多數(shù)航空航天企業(yè)待遇在超一線(xiàn)城市對(duì)985碩士研究生來(lái)說(shuō)，一年到手可能也就20萬(wàn)左右。生產(chǎn)型單位學(xué)歷要求本科及以上，薪資水平比普通機(jī)械制造行業(yè)略高，在三四五線(xiàn)城市處于中等偏上水平。

航空航天專(zhuān)業(yè)學(xué)校推薦

國(guó)內(nèi)不少學(xué)校開(kāi)設(shè)了航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)，不同學(xué)校實(shí)力和錄取分?jǐn)?shù)差別大。

? 北京航空航天大學(xué)：航空航天類(lèi)院校的天花板，是新中國(guó)第一所航空航天科技大學(xué)，航空領(lǐng)域?qū)嵙Τ瑥?qiáng)。其工科實(shí)驗(yàn)班、未來(lái)空天領(lǐng)軍計(jì)劃在浙江省的錄取位次大概是1700左右。北航師資力量雄厚，科研資源豐富，擁有眾多國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室和科研創(chuàng)新基地。

? 西北工業(yè)大學(xué)：實(shí)力強(qiáng)勁，與北航研究實(shí)力不相上下。是最早的航空工業(yè)部高校之一，航空方面與北航并列第一，航天方面?zhèn)鹘y(tǒng)優(yōu)勢(shì)在導(dǎo)彈領(lǐng)域。西工大走出了殲20、運(yùn)20等眾多型號(hào)的總設(shè)計(jì)師，相比北航分?jǐn)?shù)會(huì)低一些，但性?xún)r(jià)比高。

? 哈爾濱工業(yè)大學(xué)：在航天領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，是原航天工業(yè)部最早且唯一的部署高校，航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)全國(guó)排名第一。中國(guó)航天系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)⒔?0%的人才都來(lái)自哈工大，航天科工、航天科技兩大集團(tuán)里哈工大校友占比超一半。不過(guò)，哈工大威海校區(qū)和深圳校區(qū)沒(méi)有航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)，都集中在總校哈爾濱。

? 南京航空航天大學(xué)：是211也是雙一流高校，地處江蘇南京，地理位置好，無(wú)人機(jī)方面實(shí)力突出，為國(guó)家創(chuàng)造多個(gè)第一。其力學(xué)、控制科學(xué)與工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科進(jìn)入第二輪雙一流建設(shè)名單。南航與北航、哈工大、西北工業(yè)大學(xué)一樣，現(xiàn)屬工信部直屬大學(xué)，在東南沿海地區(qū)認(rèn)可度較高。

? 沈陽(yáng)航空航天大學(xué)和南昌航空大學(xué)：雖不是985、211，但在航空航天領(lǐng)域有自身優(yōu)勢(shì)。沈陽(yáng)航空航天大學(xué)的飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程是國(guó)家級(jí)特色專(zhuān)業(yè)，教育部第4輪學(xué)科評(píng)估中，航空宇航科學(xué)學(xué)科與清華大學(xué)處于并列同一檔次。沈陽(yáng)是全國(guó)重要的航空航天制造業(yè)基地，為沈航畢業(yè)生提供良好就業(yè)保障。南昌航空大學(xué)所在的江西省航空制造業(yè)發(fā)達(dá)，下設(shè)航空制造工程學(xué)院、飛行器工程學(xué)院、通航學(xué)院3個(gè)與航空航天專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)院，專(zhuān)業(yè)設(shè)置較全面，畢業(yè)生就業(yè)選擇多。

適合學(xué)習(xí)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的同學(xué)

? 數(shù)理基礎(chǔ)好：像飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程等專(zhuān)業(yè)要學(xué)習(xí)大量數(shù)學(xué)和物理相關(guān)課程，如數(shù)學(xué)分析、普通物理、理論力學(xué)、材料力學(xué)等，數(shù)學(xué)和物理成績(jī)不太好，學(xué)起來(lái)可能吃力。

? 有濃厚興趣和熱情：該專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)難度大，課程內(nèi)容復(fù)雜，沒(méi)興趣支撐，易在學(xué)習(xí)中失去動(dòng)力。且航空航天行業(yè)工作壓力大，常需加班出差，沒(méi)熱情很難堅(jiān)持。

? 動(dòng)手能力和創(chuàng)新思維強(qiáng)：學(xué)習(xí)和工作中涉及很多實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)和研發(fā)內(nèi)容，需要具備動(dòng)手操作能力和創(chuàng)新想法，才能在該領(lǐng)域有所建樹(shù)。

? 能接受就業(yè)環(huán)境：航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)很多崗位與國(guó)防事業(yè)相關(guān)，部分單位保密要求高，入職前需簽保密協(xié)議，有的還需上交護(hù)照，出國(guó)可能受限。一些研究所、生產(chǎn)型單位地理位置偏僻，工作環(huán)境并非舒適，需提前做好心理準(zhǔn)備。另外，一線(xiàn)飛機(jī)制造車(chē)間更傾向招聘男生，女生學(xué)習(xí)該專(zhuān)業(yè)至少要攻讀碩士學(xué)位。

此外，雖然航空航天潛力大，但作為小眾專(zhuān)業(yè)，就業(yè)面相對(duì)較窄。實(shí)際上，想進(jìn)入航空航天產(chǎn)業(yè)，不一定要就讀航空航天專(zhuān)業(yè)。從航天科技的招聘報(bào)告看，幾乎所有工科專(zhuān)業(yè)都有機(jī)會(huì)進(jìn)入航天產(chǎn)業(yè)，其中招聘人數(shù)最多的是電子信息、自動(dòng)化、機(jī)械專(zhuān)業(yè)，對(duì)航空航天專(zhuān)業(yè)需求反而沒(méi)那么大。

而且從事飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、整體設(shè)計(jì)等崗位數(shù)量少，學(xué)歷要求極高，許多研究所這類(lèi)崗位都要求博士學(xué)歷。很多人對(duì)該行業(yè)存在誤解，認(rèn)為高大上，實(shí)際上它是常見(jiàn)行業(yè)，對(duì)口工作也較普通。受專(zhuān)業(yè)特殊屬性影響，出國(guó)留學(xué)較困難，有留學(xué)打算的同學(xué)需謹(jǐn)慎考慮。很多同學(xué)報(bào)考希望參與國(guó)家重大項(xiàng)目，但最終能參與的很少，航空航天幾乎沒(méi)有考公崗位，體制內(nèi)行政部門(mén)對(duì)該專(zhuān)業(yè)需求少。

在民用航空方面，2024年國(guó)家發(fā)布《新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》，第一階段從2021年到2035年，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)從單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)跨越，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量目標(biāo)是450個(gè)，100km覆蓋所有縣級(jí)行政單位（2022年我國(guó)僅有250個(gè)機(jī)場(chǎng)）。還提到2035年我國(guó)航空人口和人均航空出行次數(shù)要在2019年基礎(chǔ)上翻一番，所以民用航空領(lǐng)域?qū)θ瞬判枨筝^大。

第二階段從2036年到本世紀(jì)中葉，我國(guó)要建成全方位民航強(qiáng)國(guó)。在航天方面，初步建成月球科研站，任務(wù)接連不斷。飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)主要集中在沈陽(yáng)、成都、西安、上海、漢中、永福鎮(zhèn)、哈爾濱等地。在各個(gè)主要城市的緊缺人才目錄中，如果當(dāng)?shù)赜酗w機(jī)制造業(yè)，如西安、沈陽(yáng)、成都、深圳，對(duì)航空航天專(zhuān)業(yè)需求就比較大。

綜合來(lái)看，抗拒數(shù)學(xué)和物理、抗拒編程、計(jì)劃就業(yè)地點(diǎn)沒(méi)有飛行器產(chǎn)業(yè)、性格馬虎、抗壓能力弱、有出國(guó)留學(xué)打算、抗拒紀(jì)律規(guī)范、對(duì)飛機(jī)和航天器毫無(wú)興趣的同學(xué)，不太適合報(bào)考本專(zhuān)業(yè)。

參考2023年數(shù)據(jù)，在招生人數(shù)相同情況下，航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的真實(shí)錄取比例相比2022年大多有不同程度增長(zhǎng)，基本提升10%左右。若按前一年錄取位次報(bào)考該專(zhuān)業(yè)，錄取概率約為40%。不過(guò)航空航天屬于小眾專(zhuān)業(yè)，樣本數(shù)量有限，為孩子填報(bào)志愿時(shí)，最好針對(duì)具體情況，參考多方面數(shù)據(jù)，做出更科學(xué)合理的決策。

其實(shí)任何專(zhuān)業(yè)和行業(yè)都有其價(jià)值，不存在絕對(duì)的好專(zhuān)業(yè)與差專(zhuān)業(yè)，關(guān)鍵在于孩子是否適合以及是否愿意為之努力。希望這些信息能幫助家長(zhǎng)們?yōu)楹⒆釉诟呖贾驹柑顖?bào)時(shí)做出契合孩子自身情況的選擇。