今日下午，外交部發言人回應涉長江和記出售巴拿馬運河港口交易時表示：望有關各方審慎行事 充分溝通。這也是自4月27日國家市場監督管理總局就李嘉誠賣港口表態之后的正式對外回應。昨天，國家市場監督管理總局表示：“高度關注有關交易，將依法進行審查，交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任”。

一、當9%的營收遇上100%的國家戰略安全

2025年3月4日，長江和記實業有限公司拋出一紙公告，將全球43個港口資產作價228億美元擺上貨架。這紙看似尋常的商業契約，卻在太平洋兩岸掀起了驚濤駭浪。李嘉誠團隊反復強調的"港口業務僅占集團總營收9%"的辯詞，在巴拿馬運河兩端港口年吞吐量占中國貿易總量21.4%的數據面前，顯得蒼白無力。

這場交易的特殊性，在于其觸碰了全球貿易的"七寸"。巴拿馬運河作為連接太平洋與大西洋的黃金水道，承載著全球6%的海運貿易，而李氏家族掌控的兩個港口處理著運河39%的集裝箱。當美國國防部長赫格塞思揚言要"奪回運河控制權"時，這場交易早已超越商業范疇，成為大國博弈的棋子。正如軍事專家所言："失去這些港口，相當于在戰時將部分航運命脈交給對手。"

二、資本無祖國？歷史會記住誰在遞刀

李嘉誠團隊試圖用財務數據自證清白，卻選擇性忽視了兩個關鍵事實：其一，這些港口構成的物流網絡覆蓋"一帶一路"23個國家，是亞歐貿易的重要支點；其二，巴拿馬港口公司90%股權的轉讓，實質是將中國商品走向世界的"咽喉要道"拱手讓人。網友的質問振聾發聵："若真是垃圾資產，為何非要賣給美國貝萊德？"

更耐人尋味的是交易結構設計。通過將巴拿馬港口控股權拆分給貝萊德，其余41個港口轉讓給意大利財團，李氏家族試圖玩弄"明修棧道，暗度陳倉"的把戲。這種操作與當年將注冊地遷往開曼群島如出一轍，暴露了資本逐利與國家利益的深刻矛盾。正如梁振英所言："美國企業會維護美國利益，中國商人難道可以例外？"

三、從香江到巴拿馬：一場關于身份認同的叩問

這場交易將香港企業的身份困境推向風口浪尖。香港特首李家超強調"交易須符合法律法規"，中央層面啟動反壟斷審查，港府與中央的默契配合彰顯"一國兩制"框架下的監管智慧。但更深層的叩問在于：在全球化退潮的時代，香港商人究竟該以何種姿態自處？

回望歷史，1997年李嘉誠獲得巴拿馬港口經營權時，正值香港回歸祖國的歷史時刻。28年間，這兩個港口見證了無數中國貨輪穿梭大洋，也承載著民族企業走向世界的夢想。而今，當交易可能威脅國家戰略安全時，公眾的憤怒不僅針對商業決策，更指向對民族大義的漠視。正如《大公報》三篇評論的標題所昭示的："飲水思源有擔當，背靠祖國謀發展"。

四、監管利劍出鞘：劃定資本野心的邊界

國家市場監管總局的強勢介入，為這場交易按下暫停鍵。從3月28日宣布啟動審查，到4月27日明確警告"不得規避審查"，監管層用法律武器劃定紅線。這種態度轉變背后，是中美貿易戰升級背景下，中國對關鍵基礎設施安全的底線思維。

值得玩味的是，李嘉誠在交易暫緩后的小動作。拆分電訊業務赴倫敦上市、與淡馬錫合作捐贈醫療設備，這些舉動被解讀為"危機公關"與"資產轉移"的雙重奏。但歷史不會忘記，當資本算計遭遇國家命運，當個人利益碰撞民族大義，任何精巧的財務模型都將潰不成軍。

五、破局之路：在商業理性與家國情懷間尋找支點

這場風波給所有跨國企業敲響警鐘：在全球化4.0時代，企業生存邏輯必須與國家命運同頻共振。李嘉誠的困境折射出香港商界的集體困惑：如何在"超級聯系人"角色與民族大義間找到平衡？答案或許藏在梁振英的質問中："背靠祖國的商人才能走得更遠。"

對于中國而言，此役彰顯了維護戰略安全的堅定決心。從叫停港口交易到反制美國"301調查"，從完善反壟斷法到構建海外利益保護機制，一套立體化的防護網正在成型。這既是對資本野心的規訓，更是對全球治理規則的重塑。

尾聲：當潮水退去，誰在裸泳？

維多利亞港的浪花依舊拍打著堤岸，但時代的潮水已悄然轉向。李嘉誠賣港口的門或許開了，但14億中國人守護國家利益的眼睛也睜開了。這場交易終將成為商業史上的警示錄：在民族復興的長河中，沒有哪家企業能獨善其身；在歷史的天平上，家國情懷永遠重于黃金萬兩。當資本的算盤珠碰撞家國的命運，真正的企業家精神，永遠閃耀著超越利益的光芒。