北京
日產N7中大型純電轎車，價格殺到了11.99萬！您是不上牌桌則已，一上桌就要掀桌子昂！好多友商昨晚覺都沒睡踏實！
講真，這定價策略真不像日系傳統風格。B級車的空間要把冰箱和大屏裝進去，既守著老車主最惦記的"沙發廠"靈魂，又要用Momenta輔助駕駛系統+8295P芯片和新勢力PK，這種老少咸宜的平衡術最戳人心了。
不過細想這也是合資的優勢了，雖然新能源起步晚、轉型慢，但是基礎底子厚啊，大廠依舊還是大廠呀，所以在產品定價上是有優勢的，畢竟整個汽車產業鏈他們還是有話語權的。
4.9米的車長、3C的充電速度、主副駕座椅電調、通風加熱按摩、50W風冷無線充電、電動尾門等等等等吧。新勢力會玩的，似乎日產也都會。
咱往深了看，入門的Air版賣11.99萬的，也不是丐版，3C超快充、8155芯片、全新NISSAN OS系統都有，超舒適底盤+全域智能防暈車技術、18項被動安全配置、倒車影像+定速巡航，基本的舒適性和安全性都給到你。
加1萬，升級到了Pro版，主駕AI靈壓云毯座椅、AI大模型、OMS人臉/手勢識別、12揚聲器+車外揚聲器、256色氛圍燈、L2級駕駛輔助、自適應遠近光燈、自適應巡航+車道巡航、540°全景影像+哨兵模式，可以說非常超值了。
頂配Max呢，更是多出了8295P芯片、英偉達Orin芯片、高速領航輔助NOA及城市記憶領航輔助NOA、泊車輔助系統及35項被動安全配置。
現在Pro版和Max版還限時送副駕AI零壓云毯座椅、智能冷暖冰箱、雙升降揚聲器＋主駕雙通道頭枕音、智能燈語系統、燕麥米車色，總價值超兩萬。
就三款車，您根據自己的需求來。入門版夠用，但Pro和Max版本性價比更高，重度科技黨直接沖Max版，端到端駕駛輔助15萬機獨一份了。
人日產還真是挺聰明的，把N7避開了最激烈的15-20萬級新能源汽車市場，低配打的是比亞迪秦L，中配奔著小鵬M03，高配PK小鵬P7+。合資發力了，日產N7只是合資系的一盤前菜，后續其它的合資品牌一定也會想辦法跟上的。
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