4月24日，神舟二十號載人飛船成功發射，那一刻，相信無數國人透過屏幕看到這一畫面時，內心都是驕傲和震撼的。

而在神舟二十號載人飛船發射成功后，接下來我們需要關心的就是神舟十九號的返回時間了。

2024年10月30日，神舟十九號正式進入太空，到目前為止，三名航天員已經在太空工作了180天，半年的時間已到，也該到返回的時候了。

據官方報道，神舟十九號航天員乘組將于4月29日返回東風著陸場，不過返回的過程也是個大工程，神舟十九號載人飛船將會采取“5圈快速返回方案”，在這之后，將會經歷5個杰頓，最終達到地面，而預計整個返回著陸的過程將耗時50分鐘。

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為了更順利地迎接神舟十九號乘組回家，地面搜救隊也開始了相關的演練，也確保在返回的過程中不會發生意外。

而在4月25日，著陸場區的所有搜救力量展開了最后一次全系統綜合演練，可以說，到目前為止，所有工作都已準備就緒，就等待著神十九的回歸了。

不過最讓人擔心的，主要還是返回艙在返回過程中所經歷的“黑障區”。

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一般情況下，在一些空間飛行器以很高的速度返回大氣層時，在一定的區域內會和地面中斷聯絡，那么這段區域，便是我們所說的“黑障區”。

相信“黑障區”的恐怖大家也有多了解，畢竟無法和地面取得聯系，以至于它們的行蹤和狀態都沒有辦法知道，就會導致飛行器陷入到危險的境地，當然，也包括航天員。

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那么這一切，都將會給返回過程造成非常大的困擾，也是我們國家一直以來都非常重視的一個問題。

不過值得慶幸的是，其實“黑障區”跟蹤測量早就已經取得了重大的突破，而神舟十五號便是第一個成功在“黑障區”被跟蹤測量到的航天器。

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早在2023年6月4日清晨，神舟十五號飛船圓滿完成任務并成功開啟返程，毋庸置疑，在返回的過程中，神舟十五號飛船也進入到了可怕的“黑障區”。

但需要注意的是，敦煌測控區已經在雷達和光學另個方面形成合力，并圓滿完成了飛船在黑障區的跟蹤測量。

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所以在神舟十五號剛剛進入到“黑障區”時，敦煌測控區就立馬準確捕捉到了返回艙的實時高清圖像，一句“發現目標、跟蹤正常”可以說是進行了實現了巨大的突破。

可以說，自神舟一號任務開始，相關的實驗人員就已經開始了解決飛船在黑障區的跟蹤測量難題，這么多年過去了，經過不斷的實驗和完善，如今我國已經具備了黑障區穩定跟蹤飛船的能力，可謂是中國航天領域的一大突破。

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那么也就是說，對于即將踏上歸途的神舟十九號，我們也無需再擔心飛船會進入到可怕的“黑障區”了，畢竟以我國現有的技術，這一難題已經得到了突破。

但即便是這樣，我們也不能掉以輕心，畢竟飛船回歸的過程必須極其精準和小心，必須精益求精，以確保到萬無一失。

而如今距離神舟十九號返回的時間僅剩下一天，我們也期待著他們的回歸，更期待著航天領域的再次突破！