據海峽網援引路透社報道，近日，世界第二大粗鋼生產國印度宣布對部分進口鋼鐵產品征收12%的臨時關稅，以遏制來自中國的廉價進口。報道指出，此舉是美國總統特朗普今年4月對各國征收廣泛關稅、開啟與中國的貿易戰以來，印度進行的首次重大貿易政策轉變。據報道，印度財政部當地時間4月21日在一份官方命令中表示，該關稅即日起生效，有效期為200天，“除非提前被撤銷、取代或是修訂”。

莫迪（資料圖）

印度鋼鐵部長庫馬拉斯瓦米聲稱，這一決定主要是為了“保護”印度鋼鐵制造商，使他們免受進口激增帶來的“不利影響”，并確保市場的“公平競爭”。印方聲稱，這一決定是在貿易救濟總局，在進行詳盡調查后做出的決定。雖然他們并沒有直接點名中國，但這次關稅措施的主要目標，顯然是中國。數據顯示，在最新的一個財年，印度已經再一次成為了成品鋼凈進口國，進口量達到了950萬噸，是近10年來的最高水平，向來鼓吹“印度制造”的莫迪政府，自然不愿意看到這種局面。

印度為啥加稅，原因簡單：美國給好處了。印度總理莫迪跟美國眉來眼去，特朗普之前喊“對等關稅”，嚇得印度趕緊表態，要降低對美國商品的關稅，換取美國別對自己下狠手。不久前萬斯訪印，直接挑明：印度得跟美國一起，在經濟上壓中國。印度加的稅不高，只有12%，而且是臨時的。莫迪也知道，中國市場對印度太重要了。2024年，中印貿易額1300億美元，印度對中國的貿易順差快1000億美元。印度賣給中國的比買的多，嚴重依賴中國市場。真把中國惹毛了，印度自己也得吃虧。

2024年9月，由中國五礦旗下中冶賽迪承建的印度塔塔鋼廠2號高爐投產，這座年產437萬噸鐵水的全球最大高爐，既是中國冶金技術的巔峰展示，也是中印關系復雜性的縮影。而這在網友之間引發了巨大爭議，有人甚至高呼，中國正在“為競爭對手鍛造利器”？

現在看，擔心不是沒有道理的。雖然中美關稅戰爆發以來，印度多次表態要對中國采取行動，但是這次對鋼鐵加征關稅，則被視為首次對華采取行動。

莫迪（資料圖）

中企幫印度建超級高爐本是雙贏，結果被當成“墊腳石”。這種“技術換市場”的模式風險巨大——印度曾多次用政策調整、強制收購等手段“坑”外資，這次加稅就是活生生的例子。咱得學聰明點：“核心技術攥手里，非核心合作看利益”。莫迪這波“關稅游戲”，說白了就是“窮折騰”——既得罪中國，又解決不了自身技術短板。中國鋼鐵產業有全球80%的市場份額，還怕你印度這點“小伎倆”？

可印度要是丟了中國的技術支持和原材料供應，那可不是交12%關稅能補回來的窟窿。這就好比為了省停車費把車砸了，回頭發現修車錢夠交十年停車費。說到底，莫迪這波操作就是典型的機會主義——既想蹭中國的發展快車，又想抱美國大腿撈好處。可國際政治不是自助餐廳，不能魚肉熊掌兼得。中國早就把底線畫得清清楚楚，印度要是鐵了心當美國的馬前卒，遲早要吞下自釀的苦果。畢竟，當煉鋼爐里的火苗開始搖曳，最先燙傷的還是玩火的人。

印度鋼鐵（資料圖）

“印度不是美國的棋子，更不該成為國際博弈的炮灰。”這似乎才是印度人民內心真實的聲音。莫迪政府在中美之間左右逢源，但每一步都走得如履薄冰。對華征稅、對美示好，看似雙保險，實則兩頭為難。事實上，印度想要實現經濟騰飛，光靠打壓中國并不現實。歷史多次證明，發展中國家只有在開放中吸收別國經驗，才能真正實現質的飛躍。中國改革開放的故事早已成為全球學習的范本。印度如果能放下偏見，積極借鑒中國的發展思路，未來未必沒有趕超的可能。