烏克蘭戰爭鏖戰進入第三個年頭，俄羅斯航空工業實際進入戰時動員狀態：開足馬力生產各種蘇式戰斗機彌補損失，不過，北約和美國全力援助烏克蘭，甚至不惜直接派兵與俄軍作戰，導致俄羅斯空天軍戰斗力缺口沒有彌補：為了填補空缺，《防務要聞》等媒體報道，目前俄羅斯正在尋求米格-35的大規模量產；

冷戰以后，俄羅斯航空工業似乎忽略了米格-29機型的量產：米格設計局破產以后被兼并，基本上沒有獲得投入資金和資源改進、生產米格-35—米格設計局在研制米格—35的定位就是對抗F—16C、幻影—2000—5，至于"陣風"、"臺風"——俄軍基本上采用蘇式重戰對付它們！

米格-35采用一平三下玻璃化座艙：平顯為單色、下顯為6X8英寸的彩顯；采用NSTs—T頭盔瞄準器；

出口型米格—35采用ZHUK—AE/M：AE型為電掃有源相控陣雷達，探測距離160千米、跟蹤30個目標/打擊6-8個目標；M型為機械掃描平板縫隙雷達，探測距離160千米，跟蹤10個目標/打擊4個目標；而升級版本的AME雷達增加T/R數量、降低能耗、增加同時跟蹤空/海/地面目標的能力；

OLS—UEM光電搜索系統：—15o～+60o

T—220吊艙：-170o～+10o，360o的俯仰、方向掃描，紅外/電視/激光通道讓它可以同時跟蹤4個視場內的地面目標；

增加干擾機、電子對抗吊艙、干擾彈發射器、紅外/激光警戒系統；

采用RD—33MK發動機：均推/加力推為5400千克/9000千克。大修間隔1000小時、全壽命周期4000小時、FADEC控制系統——全面超越米格—29K的RD—33發動機。它甚至可以安裝全向矢量噴管的RD—33MKV發動機！

最大載荷7噸、8個掛點，機身中央有一個重載掛點。使用R—27/77/RVV—SD/MD空空導彈、Kh—25/29/31/35戰術導彈、KAB激光/電視/衛星制導炸彈！

米格—35作戰半徑：空—空模式1000—1400公里；空—地模式800—1100公里；

俄羅斯米格設計局盡了最大努力讓米格—35們在宣傳資料上數據變成三代半戰斗機：不過，米格—35的原始設計中外掛不合理的缺點沒有改善：翼下掛架間距過小限制武器外形尺寸、機身中線的截面對大型武器的限制明顯、沒有半埋掛架導致RCS面積增大；

另外，米格—35原始設計中就是一架輕型戰斗機：先進電子設備體積雖然小，留給它們安裝的空間更小，這就限制了它發揮先進設備的優點；還有一個致命傷：米格-35的AESA雷達技術不成熟導致俄軍自用型號改為平板縫隙機械掃描雷達…

后來，俄空天軍現役的米格-29戰斗機只有不到70架：米格-35說到底還是在原機體基礎上的技術升級！況且，俄羅斯長期側重量產蘇式戰斗機，以至于俄羅斯莫斯科“勞動旗幟”工廠荒蕪多年，承擔米格-29/35戰斗機制造任務的主力是盧霍維齊機械制造廠，該廠產能有限，此前僅在2016年僅組裝過兩架預生產型飛機；

盧霍維齊機械制造廠（Луховицкий машиностроительный завод，簡稱ЛМЗ，英文：Lukhovitsy Machine-Building Plant）是俄羅斯航空工業的重要企業之一，隸屬于聯合航空制造集團公司（UAC）。該工廠的主要業務是戰斗機的總裝和生產，尤其以生產米格系列戰斗機而聞名。目前，盧霍維齊工廠的主要任務是米格-29系列和米格-35的組裝及升級，并承接部分國際訂單（如埃及的MiG-29M2）。由于俄羅斯空天軍近年更傾向于采購蘇霍伊系列（如Su-35/Su-57），米格系列的生產規模有所縮減，但該工廠仍是俄羅斯艦載機和輕型戰斗機的核心生產基地。

盧霍維齊工廠是米格-29及其改進型號的主要生產中心，包括：

MiG-29SMT（現代化多用途型）

MiG-29K/KUB（海軍艦載型，印度海軍采購）

MiG-29M/M2（深度改進型，部分出口埃及、阿爾及利亞）

MiG-35（最新4++代改進型，部分出口埃及）

該工廠曾參與MiG-31BM（現代化攔截機）的升級工作，但主要生產仍在下諾夫哥羅德“雄鷹”廠（Sokol）。它曾經為為蘇霍伊系列戰斗機（如Su-27/Su-30）生產部分組件，但并非主要制造商；

這還不是最頭大的事情：受制于西方制裁，俄羅斯缺少米格-35機載AESA的材料和配件。此外，俄羅斯空天軍在烏克蘭戰爭中，主力就是蘇式戰斗機：包括機場和后勤保障體系，都是圍繞蘇式戰斗機高強度運作，而米格-29SMT只有三個團部署在西部軍區：第31近衛戰斗機航空團、第237近衛航空團、第14近衛戰斗機航空團。戰爭期間，它們只損失了4架米格-29SMT。所以，俄羅斯空天軍突然增加米格-35的產量，前線基地必須緊急改造、訓練、統一后勤制式裝備—這就很難為俄羅斯空天軍了；

蘇聯時代，蘇聯前線航空兵和蘇聯國土防空軍的戰斗機和后勤從來沒有統一過，導致蘇聯軍費開支巨大。

如果俄羅斯投入巨資統一后勤和基地維護能力，可以解決米格和蘇式戰斗機后勤的困難，但是，俄羅斯需要協調各種設計標準和技術，對于量產米格-35彌補缺口也是一種挑戰。

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