北京
4月28日，長安凱程V919正式開啟預(yù)售。這款基于新能源數(shù)智架構(gòu)打造的寬體輕客，瞄準(zhǔn)城市物流和改裝市場，用"多拉快跑還省錢"的硬實力刷新了市場對新能源智能化商用車的期待。
價格方面，8款車型覆蓋11.99-22.89萬元區(qū)間，提供長短軸、高低頂四種組合。最抓眼球的是它的"肚量"——5.5米車身硬是塞進3.38米貨廂，得倉率61.5%比行業(yè)平均高出一截，配合547mm低貨臺和電動側(cè)滑門，叉車能直接開進貨廂裝卸，效率提升20%。更狠的是載重能力，1700kg有效載荷比同級多出三四百公斤，相當(dāng)于白賺半車貨的利潤。
動力系統(tǒng)玩起了技術(shù)流，540V高壓電機+后驅(qū)布局，360N·m扭矩爬坡不費勁，滿載也能保持30%的動力優(yōu)勢。500km續(xù)航配2C超級快充，喝杯咖啡的功夫就能充進50%電量，噸百公里電費僅3.5元，比油車省下九成費用。按每年跑4.5萬公里算，五年能省出一輛新車的錢。
改裝黨們會愛上它的"變形金剛（參數(shù)丨 現(xiàn)在訂車還能享受五大權(quán)益：8.8元抵1888元、三電終身質(zhì)保、置換補貼、金融貼息，算下來相當(dāng)于變相降價近萬元。面對大通V80、江鈴特順EV這些老牌選手，V919用新能源架構(gòu)的快充能力和改裝潛力打差異戰(zhàn)，能不能攪動輕客市場這池春水，就看后續(xù)實際交付表現(xiàn)了。
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