齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升

4月28日，山東省人民政府新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹山東深入貫徹黃河戰略，加快濟南起步區全面成形起勢情況。會上，有記者提問，作為以新舊動能轉換為主題的國家級功能區，濟南起步區在現代產業體系賽道上有哪些“獨門絕技”？

對此，濟南新舊動能轉換起步區黨工委專職副書記徐春義介紹，現代產業體系是高質量發展的基石。濟南起步區自獲批設立以來，就將構建現代產業體系與生態保護、新城建設同步謀劃、系統推進，確定新一代信息技術、高端裝備、新能源新材料、高端服務業“3+1”主導產業方向。

通過招引龍頭企業引爆、布局新興產業蓄勢、搭建平臺載體支撐，初步構建起一大新能源車領跑、三大綠色電池接力、五大園區支撐的綠色低碳高質量發展新格局。其中，比亞迪濟南基地2022年完成一期建設并下線首輛新能源汽車。2023年和2024年產能持續躍升，且不斷產出新車型，目前海豹06、海豹06GT、元plus、騰勢N9等爆款十分暢銷，而且吸納了2.2萬人穩定就業。

今年，比亞迪濟南基地二期和零部件配套產業園也將全面啟用，在濟南起步區全域，構建以新能源汽車整車制造為龍頭，動力電池、電機、電控、智能駕駛系統等核心零部件配套項目為支撐的全產業生態，帶動上下游企業400余家，為濟南工業強市戰略和全省新能源汽車突破100萬輛作出了貢獻。

與此同時，起步區還將于今年內開工建設賓理科技高端新能源汽車、金固車用低碳新材料等一批先進制造業項目，引領濟南新能源汽車千億級產業集群加速崛起。在持續鞏固壯大新能源汽車支柱產業的同時，濟南起步區瞄準新興產業賽道超前謀劃布局，在新能源高端裝備制造領域，形成太陽能光伏產能加快爬坡、氫能源示范引領、鈣鈦礦光伏電池中試量產的梯次發展結構。

其中，光伏太陽能方面，愛旭太陽能高效電池組件項目，2024年一期投產下線ABC電池組件，轉換效率達到24.6%。愛旭ABC組件轉化效率已連續26個月蟬聯國際同業“商用組件效率排行榜”第一。三期全部建成后將成為繼比亞迪之后又一個投資和產值雙過百億元的支柱產業。同時，聚焦第三代太陽能電池技術，山東能源鈣鈦礦光伏電池項目落地，建成北方第一條100MW中試量產線，在太陽能電池領域形成“接二連三”的可持續發展態勢。

在氫能源方面，國電投黃河流域氫能產業基地項目，年產能各1000臺（套）的供能燃料電池、空冷燃料電池、車用燃料電池系統3條生產線實現滿產，氫能撬裝站、綜合能源站加快布局，匹配氫能無人機、氫能助力車電堆完成研制，首批56輛搭載起步區氫能電池的商用車上路運行，氫能應用場景和產業鏈條集聚效應持續擴大。

為支撐優勢產業加快發展，濟南起步區以園區為載體，加快資源要素匯集，目前已經形成以中科新經濟科創園為核心的山東未來產業園、山東數字經濟產業園、濟南國際招商產業園、比亞迪濟南基地、綠色循環產業園五大園區各具特色的發展格局。

園區內已聚集高新技術企業120家，科技型中小企業157家，省級創新型中小企業、專精特新企業以及瞪羚企業92家，以科技創新持續為綠色低碳高質量發展賦能。