文｜東三環斟茶員

這是ACW溫度態度榜的第一期。

在這個汽車越來越同質化的時代，依然有一些從業者在追求設計創新或技術創新，希望通過產品差異化來形成賣點。

這些差異化，有的明顯符合主流需求，能取悅大眾消費者；有的則可能比較取悅自己（包含設計師、工程師、產品經理……或大領導），設計與功能創新點尚未被普適認可，有的甚至被認為是偽需求，或是要作代價較大的取舍。

我們認為，除了銷量榜，這些在產品創新上做了功夫的車型，應該被更多人看見。所以我們制作了這個溫度態度榜。

溫度，是指在主流需求上深耕，更貼心，可能更花成本，大概率會更好用。

態度，是指不太迎合主流——至少是當前的主流，但設計者堅持自己的態度，也許時間會給出證明。

溫度態度榜將不定期更新，主要選取近一季的新車及新改款。一輛車的評判維度絕不應該只是零百或冰彩沙等硬件參數，用心的設計應當被更多人看見。

溫度榜

1、領克900：座椅按摩全平權

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新能源的冰箱彩電大沙發路線已經發展了4年了，居然還有深耕空間。

領克900的6個座椅全部帶座椅按摩，而且其中前4個帶臀部按摩。領克的基因是運動，而決定做一款杭州灣攬勝（參數丨圖片）的時候，舒適性上也追求極致。

除了座椅按摩，領克900還有后備箱天地門，可旋轉座椅等，據說都是釣魚佬狂喜的配置。不過天地門早有更廣為人知的寶馬X5珠玉在前，可旋轉座椅則與后輪轉向不可兼得。

2、25款問界M9：智能調光玻璃平權

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可調光玻璃在極氪001、阿維塔12的頂配上已經跟消費者見面，都是用在天幕玻璃上。

25款問界M9則給二三排側玻璃也配上了智能可調的光感玻璃。

今年問界M9的小弟問界M8推出，尺寸沒小多少，價格卻便宜了一大截，并且還搭載了具有更高鍵盤值的雙腔空懸（單雙實際體驗還是要看調校），25款問界M9勢必要推出新的設計和功能保持旗艦地位，智能調光玻璃就是其中重要一項。

實際上問界M9一直比較勇于創新，ARHUD、能投影的智能矩陣大燈，客觀上都是由月銷五位數的問界M9普及開，還有那個車內幕布投影，雖然不少人質疑亮度分辨率不如高清LED/OLED屏，但它并不是簡單把投影搬上車，而是需要不少技術研發投入，以克服諸多不利條件的，并且幕布還“意外”提升了隱私體驗。

25款問界M9還做了個可拆卸后排小屏，手機大小，能取出來給第三排當遙控器用，這也是全座椅平權的努力。

3、理想mega home：防暴力摔門的電動門

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電動門是勞斯萊斯上不會缺席的配置，近些年不少新能源車型也把它作為頂配或可選配置，但幾年下來大家發現一個問題：有勞斯萊斯同款電動門，未必有勞斯萊斯同款停車位。

不僅是電動的平開門，包括電動鷗翼門、剪刀門，即使價格已經下探到20萬級別，也鮮有賣得好能走量的。電車越來越寬，但是車位并沒有更寬，甚至很多一二線城市的新小區車位卡著國標下限劃，比以前還倒退了。

踩一腳剎車電動關門，很有儀式感，但是除非左右兩邊都沒車，電動開門要么膽戰心驚，要么因為防碰撞閾值設定保守而開度不夠。手動開電動門，阻尼又比較大，影響體驗。

理想mega一開始連電吸門都沒有，到了今年改款的mega home，上了個電動門。這個電動門只能電動關，不能電動開，但是第一，幾乎絕對靜音，第二，能防暴力摔門——無論用多大力關門，最后一段行程都能柔化后吸合。

摔車門在1990年代到2000年代是一種中國特色用車文化，搭載上年紀親友的車主，大多都有這種尷尬，提醒吧傷感情，不提醒吧傷車，理想徹底解決了這個問題，促進家族和諧關系，功德無量。

4、Model Y煥新版：回來的轉向燈撥桿

我非常想把它放在第一條，給特斯拉頒一個最具人文關懷獎+知錯就改獎。

這幾年里，不知多少人為按鍵轉向燈爭論不休，如今特斯拉自己改回來了，一些無腦洗地的人和亦步亦趨的車瞬間變成了小丑。

事實勝于雄辯。

5、小鵬X9：給24款也提供25款的硬件OTA

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25款小鵬發布后，小鵬對老款也提供了“硬件OTA”：24款X9可升級至25款的過道版零重力座椅，限時付費12000元；24款X9可升級25款的靜謐性套裝，免費。

24款的小鵬G6、G9也可以付費1999和1599升級流媒體后視鏡和電動遮陽簾。

此前ACW的文章中提過，小鵬的“硬件OTA”是有傳統的，早期小鵬P7用的芯片820A，可以通過參2024年小鵬官方組織的“眾籌”，升級到8295，智駕芯片也可以花錢升級到orinx x2。24款X9剛發布時，副駕座椅是沒有按摩的，后來官方也主動推出了硬件OTA，提供了按摩功能。

對老車主負責，在當下的中國車市，是一種很有溫度的做法，是十分稀缺的服務態度。無論對硬件OTA的定價有什么看法，能讓老車主有得選，就是更好的服務。

態度榜

1、樂道L90：前備箱沙發

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樂道L90上了上海車展，但價格還沒放出。這款車有一個獨門功能——前備箱能變沙發。

前面溫度榜提到了后備箱天地門，對露營和釣魚佬來說非常加分，后備箱開啟后天然形成了能遮風擋雨的敞篷，而且釣具什么的在后備箱里可以隨手拿取。

樂道L90前備箱開啟后，要防曬擋雨，可能對角度有一些要求。另外這個真的只能做沙發了，官方演示這個功能時還貼心地提供了一體的靠背坐墊，放上去以后沒空間放其他物品了。

此外，天地門的地門往前延伸，坐上去腿不會碰到后杠。前備箱是沒有天地門的，意味著腿可能會蹭到前杠——除非沒洗過車，不然所有司機都知道，春夏季一趟高速下來，前杠能有四萬八千蟲尸體。

期待樂道探索出缺口式前備箱更衛生的玩法。

2、昊鉑HL：專注南方氣候

這款車算是廣汽自主最高水平，除了智能“游艇”座艙能給的都給，三電上還給了108度5C超充電池。

但是全系沒有方向盤加熱。且增程版無四驅。基本上就是不打算賣東北西北了。

這大抵上也是一種有態度，考慮到品牌覆蓋的地域差異，作了取舍。不做取舍，一輛五米一的全尺寸車怎么能做到26.98萬起售呢？

3、雷克薩斯ES：學習一下騰勢、理想以及自家氫能源

雷克薩斯ES大改款，造型是這樣的——

這個被很多人吐槽成“蝦線”的側腰線，很容易讓人想起騰勢Z9。

這個車頭，似乎借用了豐田自家氫能源mirai——而且是第一代。

這個內飾，很難不讓人想起理想。

值得肯定的是，新款雷克薩斯ES至少外觀和內飾的設計語言是統一的。

一些合資車型的造型設計，曾經是引領性，甚至是標桿性的。但是不知為什么，這幾年設計師改來改去，常常有一種抽象美。

譬如別克，新標改得像老標的山寨，新君越君威長著沒有下顎的大嘴，讓人完全聯系不上當年的君越君威。

去年的寶馬新5系讓人想起了當年的屌絲三寶之一，起亞K5。后窗那個“5”字不知是要表達區別于3系還是區別于7系。

捷豹的概念車也比較讓人陌生，不過新的量產車型還沒亮相，不知吉利收購以后會不會干預量產車的造型。

今年最抽象的汽車造型，鹿死誰手尚未可知。

4、比亞迪漢L、唐L：外星飛碟如何在史前社會補能

今年是比亞迪秀肌肉的大年，不僅搞10萬級的智駕平權，而且在三電，懸架這些汽車根本屬性上拿出了非常炸裂的技術。

這些技術真的太高精尖了，字面意義上的遙遙領先，船夫哥的工程師團隊真的太驕傲了，無論如何都要拿出來以饗消費者。

比亞迪漢L、唐L似乎就是為了千兆閃充的技術而發布的——比亞迪的態度，就是工程師態度。

之前ACW有關文章中敘述過“兆瓦閃充”，這里把評價直接搬來：

“兆瓦閃充是為未來儲備，現階段，且相當長一段時間里，沒有現實意義。首先，電車充電最大的痛點是在春節、國慶的高速，排隊等樁，光自己充得快沒用。其次，別忘了充電樁也是有運營維護成本的，而且這一塊的矛盾有日益激烈的趨勢。

具體來說，10C看起來比5C提升巨大，實際因為電池快充區間，速度并不能提升一倍，而且無論5C還是10C，都需要液冷超充支持。在普通樁子上，決定充電速度上限的不是車的充電速度。

在實際應用中，相對普及120、160kw的快充樁，250kw的已經不算多了，而且只要一有其他車一起充，功率又會減半。400kw以上的液冷超充樁數量很少，且價格昂貴。全中國能跑滿10C的樁子能有多少？搞不好漢唐L首批車主換車了都見不到一兩根。

中國新能源車形勢一片大好，但是充電樁運營情況是有很大的地域差異的。

春節期間筆者去蘇州陽澄湖旅游，游客集散中心3公里內的120kw樁，6個樁頭有4個都是壞的，一方面是因為有些車主素質實在是太差，充完扔泥地里，另一方面也是說明缺乏專人維護。作為全國經濟前10的城市尚且如此，其他地方能高到哪里去實在難講。能不計虧損去做的國家電網，在高速公路服務區里的樁普遍在120~160kw，價格在2元左右，這個顯然已經是補貼后的價格，如果按照純商業運營，電價會是多少？液冷超充需要的基礎設施支持、維護技術要求又比這些快充高了不止兩檔。

充電樁的建設、運營問題不從商業角度形成正循環，液冷超充就難免淪為品牌的吉祥物、繡花枕頭，大部分人在大部分時候享受不到，能享受到的時候又不是最需要的時候。這種不平衡是亟需正視，需要減少資源浪費的。”

5、仰望U7：電懸架黑科技遙遙領先，那么，代價是什么？

仰望U7的電懸架有多么遙遙領先，ACW之前的文章中已有詳細敘述。

和千兆閃充不同，仰望U7的電懸架現實意義很大，后期OTA成長空間更大，理論上是能拉滿舒適體驗和部分維度的操控體驗的（如抑制過彎側傾、俯仰等）。

給你四個（原理上的）電磁炮，給你地球上最先進的電懸架，只要你63萬，這是比亞迪的態度。

一輛轎車3噸重（但是并不防彈），這是比亞迪的態度。

海豹王的造型，依然是比亞迪的態度。

結語

這一期的溫度榜算是百花齊放。

態度榜比亞迪占了四成。沒辦法，在2025年的4月底，要做一個態度榜，絕對不能沒有比亞迪。

其實比亞迪甚至可以像占領銷量榜一樣占領態度榜。但是為了多樣性，第一期ACW溫度態度榜只選兩款比亞迪。

希望我們制作下一期溫度態度榜時，會有更多品牌車型的獨特設計——無論是帶來驚喜，還是帶來驚嚇。